Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1975

Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1975
Masaryk-Ring door de jaren heen
Officiële naam	Grand Prix ČSSR
Land	Tsjecho-Slowakije
Datum	24 augustus 1975
Organisator	FIM
500 cc
Poleposition	Teuvo Länsivuori
Snelste ronde	Teuvo Länsivuori
Eerste	Phil Read
Tweede	Giacomo Agostini
Derde	Alex George
350 cc
Poleposition	Johnny Cecotto
Snelste ronde	Víctor Palomo
Eerste	Otello Buscherini
Tweede	Olivier Chevallier
Derde	Víctor Palomo
250 cc
Poleposition	Michel Rougerie
Snelste ronde	Otello Buscherini
Eerste	Michel Rougerie
Tweede	Otello Buscherini
Derde	Dieter Braun
125 cc
Poleposition	Paolo Pileri
Snelste ronde	Paolo Pileri
Eerste	Leif Gustafsson
Tweede	Kent Andersson
Derde	Eugenio Lazzarini
Zijspan
Poleposition	Werner Schwärzel/ Andreas Huber
Snelste ronde	Werner Schwärzel/ Andreas Huber
Eerste	Werner Schwärzel/ Andreas Huber
Tweede	Rolf Steinhausen/ Josef Huber
Derde	Herbert Haller/ Siegfried Neumann

De Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1975 was de tiende race van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1975. De race werd verreden op 24 augustus 1975 op de Masaryk-Ring nabij Brno. In deze race werden de wereldtitels in de 350- en de 500cc-klasse beslist.

De Masaryk-Ring in Tsjecho-Slowakije was op last van de FIM flink gewijzigd. De gevaarlijke stukken door dorpen en de stad Brno waren eruit en het was veel veiliger. Vreemd was wel dat juist de nieuwe ingevoegde stukken asfalt zodanig vol met bulten en kuilen zaten dat de coureurs na de eerste trainingen controleerden of hun frames niet gebroken waren. Bovendien stonden er nog steeds vangrails langs de baan en verbood de organisatie zonder aanwijsbare redenen het gebruik van slicks. Door het gedwongen gebruik van regenbanden op de droge baan vlogen twee zijspancombinaties van de baan nadat het loopvlak van de achterband had losgelaten. Hoe ondeskundig en eigenwijs de organisatie was bleek uit het feit dat Tony Mills van Dunlop Tyres en Claude Cortignie van Michelin een gezamenlijke brief opstelden waarin ze alle verantwoordelijkheid voor deze beslissing afwezen. De races in Tsjecho-Slowakije bleven flink bezocht: naar schatting 265.000 toeschouwers waarvan 150.000 uit de DDR.

Toen bleek dat de 500cc-race in Tsjecho-Slowakije over 17 ronden zou gaan brak er bij het team van Giacomo Agostini enige paniek uit toen men ontdekte dat men de tankinstallatie niet had meegenomen. Een tankstop zou nodig zijn. Jack Findlay stelde zijn installatie én zijn monteur Derek Boot ter beschikking van het fabrieksteam. Hier trainden de Suzuki's van Teuvo Länsivuori en Barry Sheene het snelste, Phil Read was derde en Agostini vierde. Read ging in de eerste ronde aan de leiding, maar Sheene haalde hem in om meteen daarna zijn Suzuki te parkeren. Länsivuori maakte jacht op Read, die om zijn laatste kleine kans op de wereldtitel vocht. Agostini bekeek het vanaf de derde plaats. Agostini ging in de tiende ronde tanken, maar Länsivuori reed zijn tank leeg, waardoor Ago vanzelf op de tweede plaats terechtkwam. Dat was genoeg om wereldkampioen te worden. Het was zijn vijftiende wereldtitel. Alex George werd ondanks een flinke schuiver toch nog derde.

Uitslag 500cc-klasse

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Phil Read	MV Agusta	1h 04' 23" 9	15
2	Giacomo Agostini	Yamaha	+1' 00" 4	12
3	Alex George	Yamaha	+1' 52" 1	10
4	Karl Auer	Yamaha	+2' 26" 1	8
5	Olivier Chevallier	Yamaha	+2' 37" 0	6
6	Chas Mortimer	Maxton-Yamaha	+3' 18" 6	5
7	Marcel Ankoné	Suzuki	+3' 33" 7	4
8	Hans Braumandl	Yamaha	+1 ronde	3
9	Børge Nielsen	Yamaha	+1 ronde	2
10	Anssi Resko	Yamaha	+2 ronden	1
11	Charlie Dobson	Yamaha	+2 ronden

Niet gefinished

Coureur	Merk	Oorzaak
John Williams	Yamaha
Barry Sheene	Suzuki	versnellingsbak
Pentti Korhonen	Yamaha
Peter Baláž	Yamaha
Helmut Kassner	Yamaha
Ulrich Eickmeyer	König
Bohumil Staša	Jawa
Paolo Tordi	Yamaha
Teuvo Länsivuori	Suzuki	brandstof
Dick Alblas	König
Jack Findlay	Yamaha
Hans-Otto Butenuth	Yamaha
Jean-Paul Boinet	Yamaha
Michael Schmid	Rotax
Horst Lahfeld	König
Piers Forrester	Yamaha
Philippe Coulon	Yamaha

Top tien eindstand 500cc-klasse

(Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten)

Pos.	Coureur	Motorfiets	Ptn.
1	Giacomo Agostini	Yamaha	84	Wereldkampioen
2	Phil Read	MV Agusta	76 (96)
3	Hideo Kanaya	Yamaha	45
4	Teuvo Länsivuori	Suzuki	40
5	John Williams	Yamaha	32
6	Barry Sheene	Suzuki	30
7	Alex George	Yamaha	30
8	John Newbold	Suzuki	24
9	Armando Toracca	MV Agusta / Suzuki	24
10	Jack Findlay	Yamaha	23

Johnny Cecotto werd 350cc-kampioen toen Giacomo Agostini in de vijfde ronde van de Grand Prix van Tsjecho-Slowakije uitviel. In de negende ronde viel Cecotto door een gebroken schakelpedaal ook uit, maar de titel was toen al zeker. De strijd om de eerste plaats ging tussen Otello Buscherini (Yamaha), Dieter Braun, Tom Herron, Olivier Chevallier en Patrick Pons. Uiteindelijk was Buscherini de snelste, gevolgd door Chevallier en Víctor Palomo, die in de laatste ronden nog een aantal mensen had ingehaald.

Uitslag 350cc-klasse Pos. Coureur Merk Tijd Punten 1 Otello Buscherini Bimota-Yamaha 55' 04" 6 15 2 Olivier Chevallier Yamaha +2" 2 12 3 Víctor Palomo SMAC-Yamaha +2" 9 10 4 Tom Herron Yamaha +3" 7 8 5 Patrick Pons Yamaha +4" 3 6 6 Alex George Yamaha +27" 6 5 7 Gérard Choukroun Yamaha +27" 9 4 8 Tapio Virtanen Yamaha +40" 3 3 9 Karl Auer Yamaha +44" 0 2 10 Pentti Korhonen Yamaha +47" 1 1 11 John Dodds Yamaha 12 Philippe Bouzanne Yamaha 13 Peter Baláž Yamaha 14 Helmut Kassner Yamaha 15 Marcel Ankoné Yamaha 16 Michael Schmid Yamaha 17 Janos Reisz Yamaha 18 Charlie Dobson Yamaha 19 Pavel Vašiček Yamaha 20 Jiři David Jawa

Niet gefinished Coureur Merk Oorzaak Jean-Paul Boinet Yamaha Philippe Coulon Yamaha János Drapál Yamaha Walter Villa Harley-Davidson Michel Rougerie Harley-Davidson Giacomo Agostini Yamaha Dieter Braun Yamaha Johnny Cecotto Yamaha versnellingsbak Top tien tussenstand 350cc-klasse Pos Coureur Merk Ptn 1 Johnny Cecotto Yamaha 78 Wereldkampioen 2 Giacomo Agostini Yamaha 59 3 Dieter Braun Yamaha 47 4 Pentti Korhonen Yamaha 34 5 Patrick Pons Yamaha 32 6 Gérard Choukroun Yamaha 28 7 Hideo Kanaya Yamaha 25 8 Víctor Palomo SMAC-Yamaha 22 9 Chas Mortimer Maxton-Yamaha 21 10 Alex George Yamaha 20

MZ had de betrouwbaarheid van de machine van Tapio Virtanen verbeterd door het Nikasil-procedé van fabrikant Mahle toe te passen, waardoor de vastloopneigingen verdwenen leken. Virtanen trainde in Tsjecho-Slowakije het snelste met de ex-Boet van Dulmen machine. Bij de start vormde zich een kopgroep die bestond uit Michel Rougerie, Otello Buscherini, Dieter Braun en Tapio Virtanen. Cecotto was onderweg naar de kopgroep, maar stopte na drie ronden in de pit. Walter Villa kon geen rol van betekenis spelen: zijn Harley-Davidson sloeg pas aan toen de kop van het veld bijna een ronde voltooid had. De race werd gewonnen door Rougerie, Buscherini werd tweede en Braun werd derde.

Uitslag 250cc-klasse Pos. Coureur Merk Tijd Punten 1 Michel Rougerie Harley-Davidson 47' 19" 9 15 2 Otello Buscherini Yamaha +18" 2 12 3 Dieter Braun Yamaha +34" 0 10 4 Leif Gustafsson Yamaha +36" 2 8 5 Patrick Pons Yamaha +38" 1 6 6 Tapio Virtanen MZ +49" 0 5 7 John Dodds Yamaha +49" 9 4 8 Chas Mortimer Maxton-Yamaha +50" 9 3 9 Bruno Kneubühler Yamaha +51" 9 2 10 Harald Bartol Yamaha +53" 4 1 11 Tom Herron Yamaha 12 Giovanni Proni Yamaha 13 Walter Villa Harley-Davidson 14 Hans Müller Yamaha 15 Itsvan Holman Yamaha 16 Bohumil Staša Jawa 17 Paolo Tordi Yamaha 18 Jaroslav Franc Jawa 19 Janos Reisz Yamaha 20 Heinz Kittler Yamaha 21 Vladimir Jarolin Jawa 22 Jan Novotny Jawa 23 Karel Chaloupka Jawa 24 Pentti Korhonen Yamaha

Niet gefinished Coureur Merk Oorzaak Johnny Cecotto Yamaha Gérard Choukroun Yamaha Top tien tussenstand 250cc-klasse (Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten) Pos Coureur Merk Ptn 1 Walter Villa Harley-Davidson 85 Wereldkampioen 2 Michel Rougerie Harley-Davidson 76 (91) 3 Johnny Cecotto Yamaha 54 4 Patrick Pons Yamaha 44 (53) Dieter Braun Yamaha 44 (47) 6 Chas Mortimer Yamaha 35 7 Otello Buscherini Yamaha 34 8 Leif Gustafsson Yamaha 30 9 Bruno Kneubühler Yamaha 22 10 Tapio Virtanen Yamaha / MZ 20

Paolo Pileri moest het in Tsjecho-Slowakije zonder zijn teamgenoot Pier Paolo Bianchi doen. Die was na een val in een nationale race in Pesaro in het ziekenhuis opgenomen. Pileri had na enkele ronden al tien seconden voorsprong op Henk van Kessel, die voor Kent Andersson reed. Pileri viel echter waardoor van Kessel op kop kwam, maar die moest met koppelingsproblemen in de pit stoppen. Kent Andersson was echter ook gepasseerd door Leif Gustafsson die zijn eerste Grand Prix won. Andersson werd tweede en Eugenio Lazzarini werd derde nadat hij Bruno Kneubühler achter zich had gelaten.

Uitslag 125cc-klasse Pos. Coureur Merk Tijd Punten 1 Leif Gustafsson Yamaha 50' 14" 3 15 2 Kent Andersson Yamaha +0" 4 12 3 Eugenio Lazzarini Piovaticci +16" 3 10 4 Bruno Kneubühler Yamaha +36" 6 8 5 Harald Bartol Suzuki +1' 00" 1 6 6 Johann Zemsauer Rotax +1' 35" 3 5 7 Hans Müller Yamaha +2' 44" 8 4 8 Peter Frohnmeyer Maico +3' 16" 4 3 9 Matti Kinnunen Maico +3' 18" 2 2 10 Zbyněk Havrda AHRA +1 ronde 1 11 Cees van Dongen Yamaha +1 ronde 12 Otto Krmiček Tatran +1 ronde 13 Bohuslav Vaňous VAB +1 ronde 14 Karim Hrušecky MZ +1 ronde 15 Oldřich Kába Jawa +1 ronde 16 Boris Bajc Maico +1 ronde 17 Rudolf Klement MZ +1 ronde

Niet gefinished Coureur Merk Oorzaak Paolo Pileri Morbidelli val Henk van Kessel Condor koppeling Hans-Jürgen Hummel Yamaha Pentti Salonen Yamaha Top tien tussenstand 125cc-klasse (Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten) Pos Coureur Merk Ptn 1 Paolo Pileri Morbidelli 90 (115) Wereldkampioen 2 Pier Paolo Bianchi Morbidelli 72 (80) 3 Kent Andersson Yamaha 67 (75) 4 Leif Gustafsson Yamaha 63 (67) 5 Bruno Kneubühler Yamaha 43 (51) 6 Eugenio Lazzarini Piovaticci 40 (41) 7 Henk van Kessel Bridgestone-Yamaha / Condor 38 8 Johann Zemsauer Rotax 21 9 Harald Bartol Suzuki 15 10 Hans Müller Yamaha 14

Ondanks het verbod op slicks dat de organisatie van de Grand Prix van Tsjecho-Slowakije had uitgevaardigd, won Werner Schwärzel deze race met een opgesneden slick. Enkele andere rijders wezen daar weliswaar op, maar dienden geen protest in. Ze begrepen waarschijnlijk dat Schwärzel de enige was geweest die nog enigszins veilig over de baan was gegaan. De combinaties van Angelo Pantellini/Freddo Mazzoni en Gustav Pape/Franz Kallenberg waren bijna verongelukt toen het loopvlak van hun profielbanden was gelopen door de hitte. Siegfried Schauzu/Wolfgang Kalauch reden op de tweede plaats met de ARO-Fath, die nu in een door Hermann Schmid gebouwd frame zat. Ze vielen echter uit door een defecte versnellingsbak. Rolf Steinhausen werd in Tsjecho-Slowakije tweede en de combinatie Herbert Haller/Siegfried Neumann eindigde met hun König als derde.

Uitslag zijspanklasse

Pos	Coureur	Bakkenist	Merk	Tijd	Punten
1	Werner Schwärzel	Andreas Huber	König	45' 51" 7	15
2	Rolf Steinhausen	Josef Huber	Busch-König	+59" 7	12
3	Herbert Haller	Siegfried Neumann	König	+1' 57" 4	10
4	Walter Ohrmann	Bernd Grube	Yamaha	+3' 01" 0	8
5	Gilbert Aymé	Patrick Loiseau	König	+3' 02" 7	6
6	Hermann Schmid	Martial Jean-Petit-Matile	Schmid-Yamaha	+3' 33" 6	5
7	Dennis Keen	Roy Keen	Keen-König	+3' 35" 0	4
8	Amedeo Zini	Andrea Fornaro	König	+3' 59" 4	3
9	Ted Janssen	Erich Schmitz	Yamaha	+4' 02" 8	2
10	Egon Schons	Karl Lauterbach	BMW	+1 ronde	1

Niet gefinished

Coureur	Bakkenist	Merk	Oorzaak
Angelo Pantellini	Freddo Mazzoni	König	band
Gustav Pape	Franz Kallenberg	König	band
Siegfried Schauzu	Wolfgang Kalauch	Schmid-ARO-Fath	versnellingsbak

Top tien eindstand zijspanklasse

(Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten)

Pos.	Coureur	Bakkenist	Motorfiets	Ptn.
1	Rolf Steinhausen	Josef Huber	Busch-König	57 (75)
2	Werner Schwärzel	Andreas Huber	König	54
3	Rolf Biland	Freddy Freiburghaus en Bernd Grube	Seymaz-Yamaha	30
4	Angelo Pantellini	Freddo Mazzoni	König	28
5	Malcolm Hobson	Mick Burns, Jack Armstrong en Gordon Russell	Yamaha	22
6	Herbert Haller	Siegfried Neumann	König	21
7	Hermann Schmid	Martial Jean-Petit-Matile	Schmid-König / Schmid-Yamaha	20
8	Amedeo Zini	Andrea Fornaro	König	18 (21)
9	Gustav Pape	Franz Kallenberg	König	18
10	Otto Haller	Erich Haselbeck	BMW	15

Bronnen, noten en/of referenties

• Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude ISBN 90 6825 131 7
• Motor Magazine
• Moto 73
• https://www.jumpingjack.nl/GP-races_1975_heden.htm

Vorige race: Grand Prix-wegrace van Finland 1975	FIM wereldkampioenschap wegrace 27e seizoen (1975)	Volgende race: Grand Prix-wegrace van Joegoslavië 1975
Vorige race: Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1974	Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije	Volgende race: Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1976