NCS 13-15

NCS 13-15
NCS 15 Brielle Ca. 1905
Aantal	oorspronkelijk: 3 verbouwd: 1 + 2
Nummering	13-15 / 13 / 14-15
Fabrikant	R. Stephenson & Co. / Nederlandsche Stoomboot Maatschappij / NCS werkplaats Utrecht
In dienst	1872
Uit dienst	1911-1912
Asindeling	1B
Spoorwijdte	1435 mm
Massa locomotief	31,0 ton / 32,5 ton / 37,0 ton
Massa tender	21,0 ton / 23,0 ton / 23,0 ton
Diameter drijfwielen	1753 mm / 1797 mm / 1797 mm
Diameter loopwielen	1118 mm / 1162 mm / 1162 mm
Diameter tenderwielen	1118 mm / 1162 mm / 1162 mm
Lengte over buffers	13.727 mm / 14.135 mm / 14.135 mm
Hoogte	3986 mm / 4008 mm / 4008 mm
Trekkracht	3330 kg / 3640 kg / 4030 kg
Aantal bewaarde exemplaren	0
Portaal    Verkeer & Vervoer

De serie NCS 13-15 was een serie sneltreinstoomlocomotieven van de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS), ingezet tussen 1872 en 1912.

Met het toenemen van het goederenverkeer kreeg de NCS aan het eind van de jaren 1860 de behoefte aan nieuwe locomotieven. In 1871 werd bij de fabriek van Robert Stephenson and Company in Newcastle een drietal locomotieven besteld, welke in 1872 als NCS 13-15 in dienst werden gesteld. De locomotieven vertoonden grote gelijkenis met de NCS 1-12, maar zwaarder en groter. Ook was de stoomspanning verhoogd tot 8,3 kg/cm². De locomotieven waren tevens voorzien van namen, respectievelijk De Watergeus, De Zwijger en Brielle.

In 1883 werd de 13 door de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij in Rotterdam voorzien van een nieuwe ketel en een nieuw machinistenhuis, waarbij ook de lengte toenam. De stoomspanning werd verhoogd tot 9,3 kg/cm². Bij deze verbouwing werd de locomotief tevens voorzien van een Westinghouserem. In 1892 werden de 14 en 15 in de eigen werkplaats in Utrecht verbouwd.

De 14 en 15 werden in 1911 buiten dienst gesteld, gevolgd door de 13 in 1912.