NS 6000

NS 6000
SS 1204 - NS 6004
Aantal	26
Nummering	6001-6026
Fabrikant	Beyer, Peacock and Company
In dienst	1913-1916
Uit dienst	1957
Asindeling	2'C2'
Spoorwijdte	1435 mm
Massa locomotief	93 ton
Aslast	15.4t
Diameter drijfwielen	1.850 mm
Diameter loopwielen	930 mm
Diameter tenderwielen	n.v.t.
Lengte over buffers	14.625 mm
Hoogte	4.520 mm
Maximumsnelheid	100 km/u
Vuurkist	13 m2
Vlampijpen	108 m2
Oververhitter	34 m2
Roosteroppervlak	2,04 m2
Maximum stoomspanning	12 kg/cm2
Aantal cilinders	2
Diameter × slaglengte cilinders	508 x 660 mm
Stoomverdeling	Walschaerts
Waterinhoud	9 m3
Brandstofvoorraad	3 ton kolen
Trekkracht	7.750 kg
Soortmerk	PTO3
Bijnaam	Bokken
Aantal bewaarde exemplaren	0
Portaal    Verkeer & Vervoer

De serie NS 6000 was een serie tenderlocomotieven met de asindeling 2'C2' van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en diens voorganger Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS). Ze werden gefabriceerd door Beyer, Peacock and Company in Manchester.

Rond 1912 hadden de staatsspoorwegen hun eerste ervaring opgedaan met nieuwe en sterke 2'C-locomotieven, maar er was behoefte aan een tenderlocomotief-versie van de serie 700. Dit was op dat moment nog niet mogelijk, omdat de maximaal toegestane asdruk van zestien ton zou worden overschreden. De SS bouwde daarom 2'C2'-locomotieven met minder vermogen dan de serie 700 en met slechts twee binnenliggende cilinders. Wel gelijk aan de uitrusting van de serie 700 waren de schoorsteen met koperen kroon, een koperen stoomdom, de wielmiddellijn en de maximale stoomspanning. De leverancier Beyer, Peacock & Co. had een robuuste en toch sierlijke locomotief gebouwd.

Als gevolg van het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog in juli 1914 werden slechts 26 van de 40 bestelde locomotieven geleverd aan de SS. De overige 14 locomotieven zijn in beslag genomen door de Railway Operating Division, onderdeel van het Britse War Department. De locomotieven zijn naar Frankrijk gezonden ten behoeve van de geallieerde legers. Na het einde van de oorlog zijn de locomotieven niet alsnog naar hun oorspronkelijke Nederlandse opdrachtgever gegaan: alle veertien werden verkocht aan de Compagnie des chemins de fer du Nord, waar ze de nummers Nord 3.871-3.884 kregen

• 
  SS nr. 1210 later omgenummerd naar NS nr. 6010
• 
  NS 6015 op de draaischijf te Amersfoort. (Tussen 1930 en 1939)
• 
  Een NS 6000 met rijtuigen op het emplacement aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. (13-12-1940)
• 
  NS 6005 met een trein langs het perron van het N.S.-station Valkenburg (03-07-1947)
• 
  NS 6015 met een trein te Hilversum. (juni 1935)
• 
  NS 6006 tijdens rangeren op het emplacement te Roosendaal (1950)
• 
  NS 6024 met een trein naar Roosendaal op het station Rotterdam D.P. (mei 1935)
• 
  NS 6021 met trein D111 uit Hoek van Holland langs het perron van het N.S.-station Utrecht C.S. (Tussen 1925 en 1935)
• 
  NS 6004 met een trein ter hoogte van Crailoo. (Tussen 1940 en 1941)
• 
  NS 6013 net voordat de lok voor de sloop ging (27-05-1957)