NS 800

Dit artikel gaat over de stoomlocomotievenserie NS 800 van 1874-1932. Zie voor de in diesellocomotievenserie NS 800 van 1953 NS 2600 (diesellocomotief).

NS 800
Aantal	26
Nummering	HSM: 43-60, 63-70 NS: 801-826
Fabrikant	Borsig
In dienst	1874-1877
Uit dienst	1923-1932
Asindeling	1B
Spoorwijdte	1435 mm
Massa locomotief	37,6 ton
Massa tender	21,9 ton
Diameter drijfwielen	1860 mm
Diameter loopwielen	1100 mm
Diameter tenderwielen	1100 mm
Lengte over buffers	14259 mm
Hoogte	4405 mm
Maximumsnelheid	90 km/u
Vuurkist	6 m2
Vlampijpen	77 m2
Roosteroppervlak	1,54 m2
Maximum stoomspanning	8,8 kg/cm2
Aantal cilinders	2
Diameter × slaglengte cilinders	406 x 558 mm
Stoomverdeling	Stephenson
Waterinhoud	6,8 m3
Brandstofvoorraad	3 ton kolen
Trekkracht	3050 kg
Remsysteem	Westinghouserem
Soortmerk	HSM: P2 NS: P1
Bijnaam	Achteneenhalvers
Aantal bewaarde exemplaren	0
Portaal    Verkeer & Vervoer

De serie NS 800 was een serie stoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en diens voorganger Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM).

Door de uitbreiding van het spoorwegnet van de HSM met de Oosterspoorlijn naar Amersfoort en vanaf Hilversum naar Utrecht, bestelde de HSM bij Borsig een achttiental locomotieven, die in 1874 werden geleverd. In 1876 en 1877 volgde nog een nabestelling van acht locomotieven. Naast de volgnummers 43-60 voor de eerste serie en 63-70 voor de tweede serie, werden de locomotieven voorzien van namen.

Bij de samenvoeging van het materieelpark van de HSM en de SS in 1921 kregen de locomotieven van deze serie de NS-nummers 801-826. In 1923 werden de 807 en 817 afgevoerd. Tussen 1925 en 1927 werden de meeste locomotieven afgevoerd. De 808 hield het tot 1928 uit, de 826 tot 1931 en de 815, 824 en 825 waren in 1932 de hekkensluiters. Er is geen exemplaar bewaard.