Station Mesinge
| Station Mesinge | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Voormalig station Mesinge | ||||
| Algemeen | ||||
| Vervoerder(s) | Odense - Kerteminde - Dalby Jernbane (OKDJ), 1900-1914 Odense - Kerteminde - Martofte Jernbane (OKMJ), 1914-1966 | |||
| Geschiedenis | ||||
| Opening | 5 april 1900 | |||
| Sluiting | 31 maart 1966 | |||
| Stationsbouw | ||||
| Architect(en) | Heinrich Wenck | |||
| Perrons | 1 | |||
| Perronsporen | 1 | |||
| Spoorlijn(en) | ||||
| Spoorlijn(en) | Odense - Martofte | |||
| Ligging | ||||
| Land |  Denemarken | |||
| Plaats | Mesinge | |||
| Coördinaten | 55° 30′ NB, 10° 39′ OL | |||
  | ||||
| ||||
Station Mesinge is een voormalig spoorwegstation in het Deense dorp Mesinge. Het station lag aan de spoorlijn Odense - Martofte. De spoorlijn is in 1966 opgeheven en opgebroken, maar het stationsgebouw is bewaard gebleven.
Geschiedenis
Op 4 april 1900 opende de Odense - Kerteminde - Dalby Jernbane (OKDJ) op feestelijke wijze het spoortraject tussen Odense en Dalby. Een dag later ging de officiële dienstregeling van start.
Vanwege de gunstige ligging van het station, pal tegen het dorp aan, was het vervoersaanbod relatief groot. Daarom behoorde Mesinge tot de drukste stations van de spoorlijn. Een half jaar na de opening van het station was het dan ook al nodig om een houten goederenloods op het perron te plaatsen. In 1915 werd deze loods nog eens verdubbeld in omvang en kreeg twee toegangsdeuren.
Ook het bakstenen stationsgebouw van Mesinge - een standaard ontwerp van de architect Heinrich Wenck - had al snel uitbreiding nodig: in 1907 werd een nieuwe vleugel toegevoegd waarin een wachtruimte en kantoor werden ondergebracht.
Aan de noordzijde van het station lag een zijspoor voor het goederenvervoer, met aan beide uiteinden een kopspoortje. Dat spoor werd in 1913 verlengd en kreeg tevens een verhoogde losplaats op een van de uiteinden. In 1916 werd het emplacement aan de westzijde ook nog voorzien van een omloopspoor, zodat treinen elkaar konden kruisen; in 1936 werd dit spoor weer verwijderd.
Op het perron stond een seinpaal. Deze werd in 1936 verhoogd om de zichtbaarheid te verbeteren. Het sein werd bediend vanuit een houten schuurtje aan de andere zijde van het spoor.
Het station werd in de eerste jaren bemenst door een stationsexpeditrice. Vanaf 1903 vestigde de familie Olsen zich in het station, waarbij Ole Peder de stationschef was en zijn echtgenote Maren de expeditrice. Het echtpaar kreeg acht kinderen.[1]
Neergang en sluiting
Na de opheffing van de spoorlijn op 31 maart 1966 werd het stationsgebouw verkocht aan de toenmalige stationsexpeditrice. Het postvervoer bleef nog gedurende enkele jaren in het gebouw gehuisvest.
Op de voormalige spoorlijn is een fietspad aangelegd.
- (da) Viinholt-Nielsen, Lars (2020). Odense-Kerteminde-Martofte Jernbane, pp. 132-133.
- (da) Mesinge Station, en artikel om Mesinge Station. danskejernbaner.dk.
· 
· 