Station Bullerup

De doorgaande weg van Odense naar Kerteminde kruiste het spoor aan de westzijde van de halte. Aanvankelijk was deze overweg onbeveiligd, maar na enkele ongevallen werd er in 1907 besloten om spoorbomen te plaatsen. Aangezien deze spoorbomen met de hand werden bediend, was het noodzakelijk om de halte te voorzien van een woongelegenheid voor een overwegwachter. De OKDJ bouwde daarom nog datzelfde jaar een klein stationsgebouw dat vanaf 10 juli tevens als loket voor kaartverkoop diende. In 1911 werd er ook nog een houten goederenloods gebouwd, waardoor het mogelijk werd om stukgoederen te verzenden.

Voor het spoorwegpersoneel was Bullerup geen aantrekkelijke werkplek. De expeditrice die het goederenvervoer regelde, moest namelijk ook de spoorbomen bedienen, en dat betekende dat ze bij elke trein paraat moest staan. Ondertussen ontbrak het aan lucratieve werkzaamheden zoals de postverzorging. Daarom hielden de expeditrices het gemiddeld niet langer van vijf jaar vol. Pas in 1962 werden ze ontlast in hun takenpakket toen de overweg werd geautomatiseerd.

Aan de oostzijde van de halte was er al vanaf 1900 een spooraansluiting naar een noordelijker gelegen steengroeve. In 1907 werd er aan de zuidzijde van het spoor een nieuwe groeve geopend die vanaf het losspoortje bij de halte een eigen spooraansluiting kreeg. Deze groeve zou tot 1932 gebruik maken van dit spoor; daarna werd het spoor door het spoorwegbedrijf gebruikt om afgedankte wagons en locomotieven te stallen.

Na de opheffing van de spoorlijn op 31 maart 1966 werd het stationsgebouw verkocht aan de gemeente. Het gebouw kwam daarna in particuliere handen terecht en werd deels afgebroken, waarna het diende als garage voor een woonhuis.