A36 (Italië)
 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Route van de A36: de gedeelten A en B1 zijn voltooid, terwijl de gedeelten B2 en C in aanbouw zijn. | |||
| Autostrada Pedemontana Lombarda | |||
| |||
| Land |  Italië | ||
| Regio |  Lombardije | ||
| Traject | |||
 0 |
  naar Milano - Varese | ||
 1 |
Solbiate Olona | ||
| 8 |
Mozzate | ||
| 11 |
Cislago | ||
| 15 |
  naar Milano - Como | ||
| 19 |
Bregnano SP31bis | ||
| 21 |
 naar Milano - Lentate sul Seveso | ||
| van/naar Milano | |||
| |
(gepland)  del Lago di Como e dello Spluga | ||
| |
(gepland)  naar Milano | ||
| |
(gepland)   naar Torino - Venezia | ||
| Lijst van Italiaanse autosnelwegen | |||
| |||
De A36 of Pedemontana Lombarda is een deels in aanleg zijnde autosnelweg in Lombardije in het noorden van Italië. De A36 loopt ten noorden van Milaan. In november 2015 werd het eerste deel van de snelweg geopend tussen de A8 in Cassano Magnago en de SS35 in Lentate sul Seveso.[1][2] De snelweg wordt op termijn verlengd tot de A4.
De context
Het snelweg en lokale wegennet raakt de wegen in de provincies Varese en Como en, na voltooiing van de werkzaamheden, ook die van de metropolitane stad Milaan en de provincies Monza e Brianza, Bergamo en in het algemeen heel Noord-Lombardije. Hierdoor ontstaat een nieuwe directe verbinding tussen Cassano Magnago (Varese) en Osio Sotto (Bergamo) in een van de dichtstbevolkte stedelijke gebieden van Italië en Europa. Het administratieve proces van het project omvat ook de voltooiing van het ringwegsysteem van Varese, de aanleg van de A59 die, door de A9 en de SS342 in de gemeente Albese con Cassano te verbinden, de directe verbinding vormt met het wegennet van Erbese en Valassina, en de aanleg van een verbinding (interconnessione Pedemontana BreBeMi) met snelwegkenmerken is eveneens voorzien tussen de BreBeMi en de A36 met een parallelle route rechts van de buitenste A58. Deze verbinding maakt deel uit van de toekomstige Autostrada Bergamo-Treviglio-Lodi.
Kosten
Het project, goedgekeurd door de CIPE, voorziet in een totale uitgave van 4.115.000.000 euro (de staatsbijdrage bedraagt 1,2 miljard euro) voor in totaal 87 km snelweg en 70 km nieuwe provinciale en gemeentelijke wegen, inclusief de nieuwe ringwegen van Como en Varese.
Met een geschatte uitgave van 57,8 miljoen euro per kilometer, voor een totale kosten van 5 miljard, is het beoordeeld als de duurste snelweg in de Italiaanse geschiedenis.
Tol
De A36 is vanaf 1 november 2015 uitsluitend onderworpen aan tolheffing met het elektronische free-flow systeem; vóór die datum werd er geen tol geheven.
Dezelfde tolmethode zal in de toekomst worden toegepast op het gedeelte dat momenteel in aanbouw is.
Externe link
· 
· 