8 uur van Bahrein 2019
| 7e 8 uur van Bahrein | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
| Datum | 14 december 2019 | ||||||
| Locatie | Bahrain International Circuit, Bahrein | ||||||
| Winnaars | |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| Edities | |||||||
| |||||||
De 8 uur van Bahrein 2019 was de vierde race van het FIA World Endurance Championship-seizoen 2019-2020. De race werd verreden op 14 december 2019 op het Bahrain International Circuit nabij Sakhir, Bahrein.
De race werd gewonnen door de Toyota Gazoo Racing #7 van Mike Conway, Kamui Kobayashi en José María López. De LMP2-klasse werd gewonnen door de United Autosports #22 van Filipe Albuquerque, Philip Hanson en Paul di Resta. De LMGTE Pro-klasse werd gewonnen door de Aston Martin Racing #95 van Marco Sørensen en Nicki Thiim. De LMGTE Am-klasse werd gewonnen door de Team Project 1 #57 van Jeroen Bleekemolen, Ben Keating en Larry ten Voorde.
Inschrijvingen
Er waren 31 auto's ingeschreven voor de race, bestaande uit vijf in de LMP1-klasse, negen in de LMP2-klasse, zes in de LMGTE Pro-klasse en elf in de LMGTE Am-klasse. In de LMP1-klasse werd Jegor Oroedzjev in de #5 Team LNT vervangen door Charlie Robertson. In de tweede auto van het team, de #6, werd Robertson op zijn beurt door Chris Dyson vervangen.
In de LMP2-klasse was de #26 G-Drive Racing een eenmalige inschrijving. In de LMGTE Am-klasse maakten Will Bamber en Angelo Negro in de #88 Dempsey-Proton Racing plaats voor Khaled Al Qubaisi en Adrien De Leener.
Kwalificatie
Tijden vetgedrukt betekent de snelste tijd in die klasse.
| Pos. | Klasse | No. | Team | Tijd | Grid |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 1 | 1:42.979 | 1 | |
| 2 | LMP1 | 5 | 1:43.123 | 2 | |
| 3 | LMP1 | 8 | 1:43.497 | 3 | |
| 4 | LMP1 | 7 | 1:43.842 | 4 | |
| 5 | LMP1 | 6 | 1:43.887 | 5 | |
| 6 | LMP2 | 22 | 1:45.357 | 6 | |
| 7 | LMP2 | 37 | 1:45.649 | 7 | |
| 8 | LMP2 | 26 | 1:45.953 | 8 | |
| 9 | LMP2 | 38 | 1:46.415 | 9 | |
| 10 | LMP2 | 42 | 1:47.265 | 10 | |
| 11 | LMP2 | 33 | 1:47.323 | 11 | |
| 12 | LMP2 | 36 | 1:47.725 | 12 | |
| 13 | LMP2 | 29 | 1:48.899 | 13 | |
| 14 | LMP2 | 47 | 1:49.474 | 14 | |
| 15 | LMGTE Pro | 91 | 1:55.485 | 15 | |
| 16 | LMGTE Pro | 92 | 1:55.545 | 16 | |
| 17 | LMGTE Pro | 51 | 1:56.087 | 17 | |
| 18 | LMGTE Pro | 71 | 1:56.318 | 18 | |
| 19 | LMGTE Pro | 95 | 1:56.389 | 19 | |
| 20 | LMGTE Am | 57 | 1:57.602 | 20 | |
| 21 | LMGTE Am | 88 | 1:57.661 | 21 | |
| 22 | LMGTE Am | 83 | 1:57.690 | 22 | |
| 23 | LMGTE Am | 56 | 1:57.863 | 23 | |
| 24 | LMGTE Am | 86 | 1:57.977 | 24 | |
| 25 | LMGTE Am | 98 | 1:58.002 | 25 | |
| 26 | LMGTE Am | 90 | 1:58.047 | 26 | |
| 27 | LMGTE Am | 62 | 1:58.217 | 27 | |
| 28 | LMGTE Am | 70 | 1:58.635 | 28 | |
| 29 | LMGTE Am | 77 | 1:59.959 | 29 | |
| 30 | LMGTE Pro | 97 | 1:56.253[1] | 30 | |
| 31 | LMGTE Am | 54 | 1:56.903[1] | 31 |
Uitslag
Winnaars in hun klasse zijn vetgedrukt; LMP1 is rood, LMP2 is blauw, LMGTE Pro is groen en LMGTE Am is oranje.
| Pos. | Klasse | No. | Team | Coureurs | Chassis | Banden | Ronden | Tijd/Reden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | M | 257 | 8:01:23.599 | ||
| Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | M | 256 | +1 ronde | ||
| Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| 3 | LMP1 | 1 | Rebellion R13 | M | 254 | +3 ronden | ||
| Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
| 4 | LMP2 | 22 | Oreca 07 | M | 249 | +8 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 5 | LMP2 | 38 | Oreca 07 | G | 249 | +8 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 6 | LMP2 | 37 | Oreca 07 | G | 248 | +9 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 7 | LMP2 | 26 | Oreca 07 | M | 248 | +9 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 8 | LMP2 | 36 | Alpine A470 | M | 248 | +9 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 9 | LMP2 | 29 | Oreca 07 | M | 247 | +10 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 10 | LMP2 | 42 | Oreca 07 | M | 245 | +12 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 11 | LMP2 | 33 | Oreca 07 | G | 244 | +13 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 12 | LMP2 | 47 | Dallara P217 | M | 240 | +17 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 13 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage AMR | M | 235 | +22 ronden | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 14 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 235 | +22 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 15 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage AMR | G | 235 | +22 ronden | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 16 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 235 | +22 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 17 | LMGTE Pro | 91 | Porsche 911 RSR-19 | M | 233 | +24 ronden | ||
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 18 | LMGTE Am | 57 | Porsche 911 RSR | M | 233 | +24 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 19 | LMGTE Pro | 92 | Porsche 911 RSR-19 | M | 233 | +24 ronden | ||
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 20 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage AMR | G | 233 | +24 ronden | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 21 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | M | 233 | +24 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 22 | LMGTE Am | 83 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 232 | +25 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 23 | LMGTE Am | 54 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 232 | +25 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 24 | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR | M | 231 | +26 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 25 | LMGTE Am | 70 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 230 | +27 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 26 | LMGTE Am | 62 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 229 | +28 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 27 | LMGTE Am | 56 | Porsche 911 RSR | M | 214 | +43 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| DNF | LMP1 | 6 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 195 | Mechanisch | ||
| AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| DNF | LMGTE Am | 90 | Aston Martin Vantage AMR | M | 178 | Brandstof | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| DNF | LMP1 | 5 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 143 | Mechanisch | ||
| AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| DNF | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | M | 109 | Niet geklasseerd | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 |
Tussenstanden na wedstrijd
- LMP (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 97 | |
| 2 | 89 | |
| 3 | 67 | |
| 4 | 34 | |
| 5 | 30 |
- LMP1 (teams)
| Pos | Team | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 108 | |
| 2 | 67 | |
| 3 | 29 |
- GTE (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 85 | |
| 2 | 71 | |
| 3 | 68 | |
| 4 | 68 | |
| 5 | 47 |
- GTE (constructeurs)
| Pos | Constructeur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 153 | |
| 2 | 142 | |
| 3 | 100 |
- LMP2 (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 72 | |
| 2 | 69 | |
| 3 | 66 | |
| 4 | 62 | |
| 5 | 56 |
- LMP2 (teams)
| Pos | Nr | Team | Punten |
|---|---|---|---|
| 1 | 37 | 72 | |
| 2 | 22 | 69 | |
| 3 | 29 | 66 | |
| 4 | 38 | 62 | |
| 5 | 36 | 56 |
- GTE Am (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 73 | |
| 2 | 73 | |
| 3 | 60,5 | |
| 4 | 58 | |
| 5 | 57 |
- GTE Am (teams)
| Pos | Nr | Team | Punten |
|---|---|---|---|
| 1 | 57 | 73 | |
| 2 | 83 | 73 | |
| 3 | 98 | 60,5 | |
| 4 | 90 | 58 | |
| 5 | 70 | 42 |
- 1 2 De tijden van de #97 Aston Martin Racing en de #54 AF Corse werden afgenomen vanwege het overschrijden van de baanlimieten.
| Vorige race: 4 uur van Shanghai 2019 |
FIA World Endurance Championship 2019-2020 | Volgende race: Lone Star Le Mans 2020 |
|
| ||
| Vorige race: 6 uur van Bahrein 2017 |
8 uur van Bahrein | Volgende race: 8 uur van Bahrein 2020 |
