6 uur van Fuji 2019
| 36e 6 uur van Fuji | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
| Datum | 6 oktober 2019 | ||||||
| Locatie | Fuji Speedway, Japan | ||||||
| Winnaars | |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| Edities | |||||||
| |||||||
De 6 uur van Fuji 2019 was de tweede race van het FIA World Endurance Championship-seizoen 2019-2020. De race werd verreden op 6 oktober 2019 op de Fuji Speedway nabij Oyama, Japan.
De race werd gewonnen door de Toyota Gazoo Racing #8 van Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Kazuki Nakajima. De LMP2-klasse werd gewonnen door de Racing Team Nederland #29 van Frits van Eerd, Giedo van der Garde en Nyck de Vries. De LMGTE Pro-klasse werd gewonnen door de Aston Martin Racing #95 van Marco Sørensen en Nicki Thiim. De LMGTE Am-klasse werd gewonnen door de TF Sport #90 van Jonathan Adam, Charlie Eastwood en Salih Yoluç.
Inschrijvingen
Er waren 30 auto's ingeschreven voor de race, bestaande uit vijf in de LMP1-klasse, acht in de LMP2-klasse, zes in de LMGTE Pro-klasse en elf in de LMGTE Am-klasse. De #3 Rebellion Racing miste de race. In de Jota Sport #38 en de Cool Racing #42 keerden respectievelijk Anthony Davidson en Alexandre Coigny terug, nadat zij de vorige race vanwege blessures moesten missen. In de #22 United Autosports werd Paul di Resta vervangen door Oliver Jarvis omdat hij dat weekend in de DTM actief was. In de #56 Team Project 1 keerde David Heinemeier Hansson terug in de plaats van David Kolkmann nadat hij vanwege de geboorte van zijn kind de vorige race miste.
Kwalificatie
Tijden vetgedrukt betekent de snelste tijd in die klasse.
| Pos. | Klasse | No. | Team | Tijd | Grid |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 8 | 1:25.013 | 1 | |
| 2 | LMP1 | 7 | 1:25.803 | 2 | |
| 3 | LMP1 | 1 | 1:26.163 | 3 | |
| 4 | LMP1 | 5 | 1:26.820 | 4 | |
| 5 | LMP2 | 37 | 1:29.302 | 5 | |
| 6 | LMP2 | 22 | 1:29.787 | 6 | |
| 7 | LMP2 | 38 | 1:29.792 | 7 | |
| 8 | LMP2 | 33 | 1:30.073 | 8 | |
| 9 | LMP2 | 42 | 1:30.087 | 9 | |
| 10 | LMP2 | 36 | 1:30.858 | 10 | |
| 11 | LMP2 | 29 | 1:30.935 | 11 | |
| 12 | LMP2 | 47 | 1:31.342 | 12 | |
| 13 | LMGTE Pro | 91 | 1:37.356 | 13 | |
| 14 | LMGTE Pro | 51 | 1:37.397 | 14 | |
| 15 | LMGTE Pro | 95 | 1:37.466 | 15 | |
| 16 | LMGTE Pro | 71 | 1:37.792 | 16 | |
| 17 | LMGTE Pro | 97 | 1:37.820 | 17 | |
| 18 | LMGTE Pro | 92 | 1:37.935 | 18 | |
| 19 | LMGTE Am | 90 | 1:38.821 | 19 | |
| 20 | LMGTE Am | 83 | 1:38.850 | 20 | |
| 21 | LMGTE Am | 98 | 1:38.917 | 21 | |
| 22 | LMGTE Am | 56 | 1:39.022 | 22 | |
| 23 | LMGTE Am | 88 | 1:39.025 | 23 | |
| 24 | LMGTE Am | 54 | 1:39.291 | 24 | |
| 25 | LMGTE Am | 77 | 1:39.549 | 25 | |
| 26 | LMGTE Am | 86 | 1:39.610 | 26 | |
| 27 | LMGTE Am | 70 | 1:39.628 | 27 | |
| 28 | LMGTE Am | 62 | 1:39.889 | 28 | |
| 29 | LMP1 | 6 | 1:25.889[1] | 29 | |
| 30 | LMGTE Am | 57 | Geen tijd | 30 |
Uitslag
Winnaars in hun klasse zijn vetgedrukt; LMP1 is rood, LMP2 is blauw, LMGTE Pro is groen en LMGTE Am is oranje.
| Pos. | Klasse | No. | Team | Coureurs | Chassis | Banden | Ronden | Tijd/Reden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | M | 232 | 6:00:30.025 | ||
| Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | M | 232 | +33.955 | ||
| Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| 3 | LMP1 | 1 | Rebellion R13 | M | 230 | +2 ronden | ||
| Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
| 4 | LMP2 | 29 | Oreca 07 | M | 222 | +10 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 5 | LMP2 | 37 | Oreca 07 | G | 221 | +11 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 6 | LMP2 | 22 | Oreca 07 | M | 220 | +12 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 7 | LMP2 | 33 | Oreca 07 | G | 219 | +13 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 8 | LMP2 | 42 | Oreca 07 | M | 219 | +13 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 9 | LMP1 | 6 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 218 | +14 ronden | ||
| AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| 10 | LMP2 | 36 | Alpine A470 | M | 217 | +15 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 11 | LMP1 | 5 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 216 | +16 ronden | ||
| AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| 12 | LMP2 | 47 | Dallara P217 | M | 216 | +16 ronden | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 13 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage AMR | M | 211 | +21 ronden | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 14 | LMGTE Pro | 92 | Porsche 911 RSR-19 | M | 210 | +22 ronden | ||
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 15 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage AMR | G | 210 | +22 ronden | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 16 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 210 | +22 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 17 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 209 | +23 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 18 | LMGTE Pro | 91 | Porsche 911 RSR-19 | M | 208 | +24 ronden | ||
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 19 | LMGTE Am | 90 | Aston Martin Vantage AMR | M | 208 | +24 ronden | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 20 | LMGTE Am | 83 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 207 | +25 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 21 | LMGTE Am | 57 | Porsche 911 RSR | M | 207 | +25 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 22 | LMGTE Am | 70 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 207 | +25 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 23 | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR | M | 207 | +25 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 24 | LMGTE Am | 54 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 206 | +26 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 25 | LMGTE Am | 56 | Porsche 911 RSR | M | 206 | +26 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 26 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | M | 204 | +28 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 27 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | M | 198 | +34 ronden | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 28 | LMGTE Am | 62 | Ferrari 488 GTE Evo | M | 197 | +35 ronden | ||
| Ferrari F154CB 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 29 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage AMR | G | 186 | +46 ronden | ||
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| DSQ | LMP2 | 38 | Oreca 07 | G | 222 | Gediskwalificeerd[2] | ||
| Gibson GK428 4.2 L V8 |
Tussenstanden na wedstrijd
- LMP (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 44 | |
| 2 | 44 | |
| 3 | 20 | |
| 4 | 17 | |
| 5 | 17 |
- LMP1 (teams)
| Pos | Team | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 52 | |
| 2 | 17 | |
| 3 | 17 |
- GTE (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 36 | |
| 2 | 35 | |
| 3 | 34 | |
| 4 | 30 | |
| 5 | 25 |
- GTE (constructeurs)
| Pos | Constructeur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 70 | |
| 2 | 65 | |
| 3 | 43 |
- LMP2 (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 41 | |
| 2 | 35 | |
| 3 | 31 | |
| 4 | 26 | |
| 5 | 25 |
- LMP2 (teams)
| Pos | Nr | Team | Punten |
|---|---|---|---|
| 1 | 29 | 41 | |
| 2 | 42 | 35 | |
| 3 | 37 | 31 | |
| 4 | 36 | 26 | |
| 5 | 33 | 18 |
- GTE Am (coureurs)
| Pos | Coureur | Punten |
|---|---|---|
| 1 | 43 | |
| 2 | 33 | |
| 3 | 27 | |
| 4 | 20 | |
| 5 | 18,5 |
- GTE Am (teams)
| Pos | Nr | Team | Punten |
|---|---|---|---|
| 1 | 83 | 43 | |
| 2 | 90 | 33 | |
| 3 | 70 | 27 | |
| 4 | 77 | 20 | |
| 5 | 98 | 18,5 |
| Vorige race: 4 uur van Silverstone 2019 |
FIA World Endurance Championship 2019-2020 | Volgende race: 4 uur van Shanghai 2019 |
|
| ||
| Vorige race: 6 uur van Fuji 2018 |
6 uur van Fuji | Volgende race: 6 uur van Fuji 2022 |
