Matteo De Palo

De Palo maakte zijn autosportdebuut in het karting in de 60 Mini-klasse in 2016, waar hij in 2017 achtste werd in de WSK Champions Cup. In 2019 werd hij vierde in de South Garda Winter Cup, voordat hij later dat jaar de overstap maakte naar de OK-Junior-klasse. Hierin eindigde hij als vierde in de ROK Cup Superfinal. In 2020 werd hij in deze klasse tiende in de South Garda Winter Cup en vijfde in de CIK-FIA Karting Academy Trophy. In 2021 werd hij dertigste in het Europees kartkampioenschap, voor zijn overstap naar de OK-klasse. 2022 was zijn laatste jaar in de karts, waarin hij vijftiende in de Champions of the Future Winter Series en 42 in het Europees kampioenschap werd.

In 2023 stapte De Palo over naar het formuleracing en debuteerde hij in de Formula Winter Series, waar hij voor Campos Racing deelnam aan het raceweekend op het Circuit Ricardo Tormo Valencia. In de eerste race behaalde hij direct zijn eerste pole position en eerste zege. Vervolgens stapte hij over naar het Spaans Formule 4-kampioenschap, waar hij in het openingsweekend op het Circuit de Spa-Francorchamps zijn enige overwinning behaalde. In de rest van het seizoen stond hij nog een keer op het Motorland Aragón en twee keer op Valencia op het podium. Met 171 punten werd hij vijfde in het eindklassement. Daarnaast reed hij voor R-ace GP in het eerste weekend van het Italiaans Formule 4-kampioenschap op het Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari met een zevende plaats als beste resultaat, en reed hij voor Phinsys by Argenti in twee weekenden van het Brits Formule 4-kampioenschap, met een elfde plaats op het Snetterton Motor Racing Circuit als beste uitslag.

In 2024 maakte De Palo de overstap naar de Formule Regional, waar hij voor Saintéloc Racing zijn debuut maakte in het Formula Regional Middle East Championship (FRMEC). Hij reed enkel in de eerste twee raceweekenden op het Yas Marina Circuit en behaalde zijn beste uitslag met een zevende plaats. Vervolgens kwam hij uit in het Formula Regional European Championship (FREC) bij Saintéloc. Hier was een vierde plaats op de Red Bull Ring zijn beste resultaat, waardoor hij met 29 punten zeventiende in de eindstand werd. Aan het eind van het jaar kwam hij voor PHM Racing uit in de Grand Prix van Macau. In de kwalificatierace werd hij zesde, maar in de hoofdrace werd hij vanaf de zevende plaats gediskwalificeerd omdat zijn auto niet aan de technische reglementen voldeed.

In 2025 bleef De Palo actief in het FRMEC, maar stapte hij over nar Evans GP. Hij reed enkel in de laatste twee raceweekenden op Yas Marina en het Losail International Circuit, waarin hij met een negende plaats in het laatste weekend zijn beste resultaat behaalde. Vervolgens keerde hij terug naar het FREC, waarin hij overstapte naar Trident. In de seizoensopener op het Misano World Circuit Marco Simoncelli won hij zijn eerste race, wat tevens de eerste zege van Trident in het kampioenschap betekende. Later dat jaar won hij ook op de Hungaroring, de Red Bull Ring en het Circuit de Barcelona-Catalunya. Hiernaast stond hij nog zeven keer op het podium. Met 277 punten werd hij achter Freddie Slater tweede in de eindstand. Tevens werd hij in november opgenomen in het McLaren Driver Development Programme, het opleidingsprogramma van het Formule 1-team van McLaren. Aan het eind van het jaar reed hij voor R-ace in de GP van Macau, waar hij elfde in de kwalificatierace en achtste in de hoofdrace werd.

In 2026 debuteert De Palo in het FIA Formule 3-kampioenschap, waar hij zijn samenwerking met Trident voortzet.