Kanato Le

Le begon zijn autosportcarrière in het karting in 2019. Hij behaalde veelal top 10-finishes in de kampioenschappen waar hij in reed. Zijn grootste successen behaalde hij in de X30 Junior-klasse, waar hij in 2020 tweede werd in de IAME Euro Series en in 2021 kampioen werd in de IAME Euro Series en als tweede eindigde in de IAME Winter Cup.

In 2022 stapte Le over naar het Ginetta Junior Championship, waarin hij voor Elite Motorsport uitkwam. Hij behaalde twee overwinningen op Brands Hatch en het Snetterton Motor Racing Circuit. Daarnaast stond hij nog drie keer op het podium; tweemaal op Silverstone en eenmaal op Brands Hatch. Met 374 punten werd hij zevende in het kampioenschap.

Eind 2022 maakte Le zijn debuut in het formuleracing in de Formule 4, toen hij in de Trophy-ronde van het Formule 4-kampioenschap van de Verenigde Arabische Emiraten op het Yas Marina Circuit deelnam als coureur van het team Hitech Pulse-Eight. Hij eindigde de races als vijfde en tweede. Vervolgens nam hij in 2023 ook deel aan het hoofdkampioenschap, waarin twee zevende plaatsen op het Kuwait Motor Town en het Dubai Autodrome zijn beste resultaten waren en hij met 22 punten zeventiende in de eindstand werd. Vervolgens stapte hij over naar het Brits Formule 4-kampioenschap. Hij behaalde twee overwinningen op Brands Hatch en Oulton Park en stond hiernaast nog twee keer op het podium op Snetterton en het Knockhill Racing Circuit. Met 195 punten werd hij zevende in het klassement.

In 2024 maakte Le zijn Formule Regional-debuut in het Formula Regional Middle East Championship (FRMEC) bij R-ace GP. Hij reed enkel in de laatste twee raceweekenden, waarin een tiende plaats op Dubai zijn beste race-uitslag was. Vervolgens stapte hij over naar het Formula Regional European Championship (FREC), waar hij uitkwam voor G4 Racing. Hij behaalde een podiumplaatsen op het Circuit Paul Ricard en eindigde daarnaast nog twee keer in de top 10. Met 27 punten werd hij achttiende in het kampioenschap. Aan het eind van het jaar nam hij deel aan de Grand Prix van Macau bij het team ART Grand Prix; hij werd negentiende in de kwalificatierace, maar viel in de hoofdrace na een ronde uit vanwege een kettingbotsing.

In 2025 stapte Le definitief over naar het team ART en begon hij het jaar wederom in het FRMEC. Hij behaalde een zege in het eerste weekend op Yas Marina, die tevens zijn enige podiumplaats zou blijken. Met 119 punten werd hij achtste in de einduitslag. Vervolgens keerde hij terug naar het FREC, waar een vierde plaats op het Circuit de Spa-Francorchamps zijn beste resultaat was en hij met 30 punten veertiende werd. Hij beëindigde het jaar in de GP van Macau en eindigde als vijftiende in de kwalificatierace, voordat hij in de hoofdrace elfde werd.

In 2026 begint Le het jaar in de Formula Regional Oceania Trophy, waarin hij terugkeerde naar zijn oude team Hitech TGR.

In 2024 reed Le in een raceweekend van het GB3 Championship op Spa-Francorchamps bij het team Chris Dittmann Racing, waarin een vijfde plaats zijn beste resultaat was. In 2025 reed hij in drie weekenden voor het team Hillspeed. Hij beleefde zijn beste weekend op Spa-Francorchamps, waarin hij een race won en in de andere twee races op het podium eindigde.

In 2026 debuteert Le in het FIA Formule 3-kampioenschap, waar hij zijn samenwerking met ART voortzet.