Station Pusarnitz

Pusarnitz
Het station gezien in de richting Spittal
Algemeen
Status	in gebruik
Eigenaar	Österreichische Bundesbahnen
Beeldbank	Bahnhof Pusarnitz
Geschiedenis
Opening	5 juli 1909
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Schwarzach St. Veit Mühldorf - Möllbrücke Spittal-Millstättersee Spittal-Millstättersee (Tauernspoorlijn) Brongegevens aanpassen in wikidata
Voorstadsdienst(en)
Lijn Richting Volgend station Pusarnitz Eindpunt Wolfsberg Spittal-Millstättersee
Ligging
Land	Oostenrijk
Deelstaat	Karinthië
Plaats	Lurnfeld
Coördinaten	46° 50' NB, 13° 24' OL
Portaal  Openbaar vervoer Oostenrijk

Station Pusarnitz is een spoorwegstation in Lurnfeld in de Oostenrijkse deelstaat Karinthië.

Het project Neuen Alpenbahnen werd aan het begin van de 20e eeuw geïnitieerd om de spoorverbinding tussen Bohemen en Salzburg met de haven Triëst te verbeteren. Het noordelijke deel van deze verbinding werd de Tauernspoorlijn die op 5 juli 1909 door keizer Frans Josef I werd geopend. Deze werd iets ten zuiden van Pusarnitz aangesloten op de Drautalspoorlijn die tussen Lurnfeld en Villach gebruikt werd voor de nieuwe verbinding. Aan de onderkant van de zuidhelling van de Tauernspoorlijn kwam station Pusarnitz dat tegelijk met de lijn werd geopend.

In de nasleep van de Eerste Wereldoorlog werd in 1923 de ÖBB opgericht die met een grootschalig elektrificatieproject begon, met onder meer de Tauernspoorlijn die in 1935 onder de draad kwam.^[1] In 1969 werd begonnen met de spoorverdubbeling van de zuidhelling, hetgeen in 2009 werd voltooid.

• 
  De goederenloods en de silo iets ten noorden van het station
• 
  Het perrongebouwtje en het onderstation

Het station heeft drie sporen, waarvan de buitensten een zijperron hebben terwijl het middelste in beide richtingen gebruikt kan worden door treinen die geen in- en uitstappers hebben in het station. De beide perrons zijn onderling verbonden met een reizigerstunnel. Aan de oostzijde van het spoor staan de goederenloods en het stationsgebouw langs het perron. Het stationsgebouw is gebouwd volgens een standaardontwerp in de Gründerzeitstijl met een risaliet in het midden en een wolfsdak, dat ook in Böckstein, Hofgastein, Kolbnitz en Weizelsdorf is neergezet. Aan de westzijde staat een bescheiden betonnen gebouwtje waarin de toegang tot de reizigerstunnel ligt. Daarnaast ligt een onderstation voor de stroomvoorziening van de lijn.