Station Mühldorf - Möllbrücke

Mühldorf - Möllbrücke
Het stationsgebouw uit 1909
Algemeen
Status	in gebruik
Beeldbank	Bahnhof Mühldorf - Möllbrücke
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Schwarzach St. Veit Kolbnitz Spittal-Millstättersee Pusarnitz (Tauernspoorlijn) Brongegevens aanpassen in wikidata
Ligging
Land	Oostenrijk
Plaats	Mühldorf
Coördinaten	46° 51' NB, 13° 22' OL
Portaal  Openbaar vervoer Oostenrijk

Station Mühldorf-Möllbrücke is een spoorweghalte in Rappersdorf in de Oostenrijkse deelstaat Karinthië.

In het kader van het project Neuen Alpenbahnen werd op 24 juni 1901 begonnen met de aanleg van de Tauernspoorlijn. Als eerste deel werd de noordhelling op 20 september 1905 geopend, de Tauernspoortunnel zelf en de zuidhelling volgden op 5 juli 1909 toen het traject Böckstein – Spittal-Millstättersee, waaronder station Mühldorf-Möllbrücke, door keizer Frans Josef I werd geopend. Omdat de lijn, op de Tauerntunnel na, enkelsporig was gebouwd dienden de stations zowel voor het in- en uitstappen van reizigers als plek waar tegemoetkomende treinen elkaar konden passeren.

In de nasleep van de Eerste Wereldoorlog werd in 1923 de ÖBB opgericht die met een grootschalig elektrificatieproject begon, met onder meer de Tauernspoorlijn die in 1935 onder de draad kwam.^[1] In 1969 werd begonnen met de spoorverdubbeling van de zuidhelling, het spoor bij Mühldorf-Möllbrücke was het sluitstuk dat in 2009 werd voltooid. De perrons lagen in 1909 ongeveer 70 meter verder richting Spittal a/d Drau dan het eilandperron uit 2009. Tijdens de ombouw van de lijn heeft het station tijdelijk bij de overloopwissels van Rappersdorf gelegen, 230 meter bergopwaarts.

• 
  Regionale trein vertrekt uit Mühldorf – Möllbrücke richting Klobnitz
• 
  Het eilandperron gezien richting Klobnitz

Het station ligt tussen Rappersdorf en Pattendorf tegen de noordhelling van het Mölldal. De naamgevende plaatsen liggen op 1,5 km, respectievelijk ten noorden en ten zuiden, van het station. Het eilandperron is bereikbaar via een reizigerstunnel die aan de Rappersdorfse kant van het stationsgebouw uit 1909 is gebouwd. Hier ligt ook een parkeerterrein voor overstappers tussen trein en auto, het oude stationsgebouw wordt niet meer door de spoorwegen gebruikt.

Het station wordt bediend door regionale treinen.