Station Vejrumbro

Bij de aanleg van het station was er rekening mee gehouden dat de Hobro-Ørum-Rødkærsbro Jernbane (HØRJ) ook gebruik zou maken van het station. De HØRJ zou namelijk een spoorlijn aanleggen tussen Rødkærsbro en Vejrumbro. Hierdoor werd Vejrumbro een station dat twee spoorlijnen zou bedienen. Zo ver kwam het echter niet: afgezien van enige voorbereidende grondwerkzaamheden in 1923 nabij Vejrumbro is de spoorlijn vanuit Rødkærsbro nooit aangelegd.^[1]

Het bakstenen stationsgebouw is een ontwerp van architect Ulrik Adolph Plesner. Voor Ørum, Hammershøj en Sønderbæk had Plesner een standaard stationsgebouw bedacht, maar voor Vejrumbro maakte hij een afwijkend ontwerp. Het is niet duidelijk wat hiervan de reden was.

Het stationsgebouw stond aan de noordzijde van de spoorlijn en telde één perron. Ten zuiden van het hoofdspoor bevond zich een zijspoor. Voor de goederendienst was even verderop in oostelijke richting een apart zijspoor met een laad- en losplaats aangelegd. In de dienstregeling gold Vejrumbro als locatie waar treinen uit tegengestelde richtingen elkaar konden kruisen.

Op 20 juli 1952 kreeg het station moderne lichtseinen.

Vejrumbro kende gedurende zijn bestaan vooral reizigersvervoer in de richting Viborg. Het goederenvervoer was bescheiden van omvang, maar hield het vol tot het einde in 1966. Tot de klanten behoorden onder andere de Vejrumbro Foderstofforretning en de Mammen Gødningsforening.

Op 31 maart 1966 werd het station gesloten, tegelijk met het opheffen van het spoortraject tussen Viborg en Fårup. Het opbreken van het spoor vond plaats op 12 februari 1967. Het stationsgebouw werd verkocht en is in gebruik als woonhuis.

Zie de categorie Vejrumbro Station van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.