Station Ørum
| Station Ørum | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Het voormalige stationsgebouw in 2012 | ||||
| Algemeen | ||||
| Afkorting | Ør | |||
| Vervoerder(s) | Mariager-Faarup-Viborg Jernbane | |||
| Geschiedenis | ||||
| Opening | 1 juli 1927 | |||
| Sluiting | 31 maart 1966 | |||
| Stationsbouw | ||||
| Perrons | 1 | |||
| Perronsporen | 1 | |||
| Spoorlijn(en) | ||||
| Spoorlijn(en) | 1Mariager - Viborg | |||
| Ligging | ||||
| Land |  Denemarken | |||
| Plaats | Ørum | |||
| Coördinaten | 56° 29′ NB, 9° 37′ OL | |||
  | ||||
| ||||
Het station Ørum is een voormalig spoorwegstation in de Deense plaats Ørum. Het station lag aan de spoorlijn Mariager - Viborg, die in 1927 door de Mariager-Faarup-Viborg Jernbane (MFVJ) was aangelegd. Het stationsgebouw is behouden gebleven.
Geschiedenis
Het station werd op 1 juli 1927 geopend, tegelijk met het in dienst gaan van de spoorlijn tussen Viborg en Fårup. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat station Ørum ook dienst zou doen voor de nog aan te leggen spoorlijn Hobro-Rødkjærsbro, maar die lijn is nooit gerealiseerd.
Het station bestond uit een stationsgebouw, ontworpen door Ulrik Adolph Plesner, en een perron. Op het emplacement lagen twee sporen, waarvan het tweede werd gebruikt voor het goederenvervoer. Er was een laad- en losplaats aanwezig. De eerste stationschef in 1927 was Martin Nielsen; zijn echtgenote Louise was de agente voor het goederenvervoer.
Op 19 november 1953 werd het inmiddels verouderde armsein vervangen door moderne lichtseinen.
Reizigers
Het reizigersvervoer vanaf Ørum concentreerde zich vooral in de richting van Viborg. Gedurende het bestaan van het station bleef het aantal reizigers vrij stabiel, met 11.123 verkocht kaartjes in het dienstregelingsjaar 1927/1928 en 10.085 kaartjes in 1963/1964. In het laatste jaar 1965/1966 echter betrof het nog slechts 1.294 kaartjes.
Goederen
Voor het goederenvervoer kon de MFVJ rekenen op verschillende klanten, waaronder de melkfabriek, de bakkerij en de landbouwcoöperatie. Zo werd er door de melkfabriek elke maandag een wagonlading boter verzonden. In 1951 kreeg de aardappelhandel een eigen spooraansluiting naast het emplacement. Ook toen het in de jaren 60 hard achteruit ging met het goederenvervoer per spoor, leverde de MFVJ nog regelmatig goederenwagons af te Ørum.
Het station diende tevens als postkantoor.
Sluiting
Op 31 maart 1966 werd het station gesloten, tegelijk met het opheffen van het spoortraject tussen Viborg en Fårup. Het stationsgebouw werd nadien grondig verbouwd, waardoor het oorspronkelijke ontwerp nauwelijks meer herkenbaar is.
Op het voormalige spoortraject is een fietspad aangelegd.
Hergebruik van het stationsgebouw
Ook na het opheffen van de spoorlijn in 1966 bleef het postkantoor nog in het stationsgebouw gevestigd, met een woonruimte voor de postchef. Uiteindelijk werd in 1988 elders in Ørum een nieuw kantoor gebouwd, waarna het stationsgebouw voor bewoning werd verhuurd. In 1995 kwam het weer leeg te staan en kon het lokale historische archief het gebouw in gebruik nemen. De aanbouw - die na 1966 was geplaatst - werd aanvankelijk nog door verschillende huurders gebruikt, waaronder een autorijschool, maar in 2015 kreeg het archief ook deze ruimte in gebruik.[1]
- (da) Riis, Anders (2009). Med Mariane fra fjord til hede, pp. 1185-188.
- (da) Ørum Station (Ør), en artikel om Ørum Station. danskejernbaner.dk.
- ↑ (da) Arkivets historie – Tjeleegnens Lokalhistoriske Arkiv. Geraadpleegd op 8 oktober 2025.
· 
· 