Halte Bruunshaab
| Halte Bruunshaab | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Het perron in 2012 | ||||
| Algemeen | ||||
| Afkorting | Bh | |||
| Vervoerder(s) | Mariager-Faarup-Viborg Jernbane | |||
| Geschiedenis | ||||
| Opening | 1 juli 1927 | |||
| Sluiting | 31 maart 1966 | |||
| Stationsbouw | ||||
| Perrons | 1 | |||
| Spoorlijn(en) | ||||
| Spoorlijn(en) | Mariager - Viborg | |||
| Ligging | ||||
| Land |  Denemarken | |||
| Plaats | Bruunshåb | |||
| Coördinaten | 56° 25′ NB, 9° 27′ OL | |||
  | ||||
| ||||
De halte Bruunshaab is een voormalige spoorweghalte in het Deense dorp Bruunshåb. De halte lag aan de spoorlijn Mariager - Viborg, die in 1927 door de Mariager-Faarup-Viborg Jernbane (MFVJ) was aangelegd.
Geschiedenis
Tegelijk met de opening van de spoorlijn op 1 juli 1927 werd ook de halte Bruunshaab in gebruik genomen. Het ging om een eenvoudige halte met houten gebouwtje voor de wachtenden en een zijspoor voor het goederenvervoer.
Papierfabriek
De halte was vooral van belang voor de naastgelegen J. Smiths Papfabrik. Aanvankelijk was deze papierfabriek aangewezen op het zuidelijker gelegen DSB-station te Rindsholm, maar dankzij de aanleg van de MFVJ-spoorlijn kreeg de fabriek nu een spoorweghalte op slechts een steenworp afstand van de fabriekspoort.
.jpg)
In 1942 had de fabriek uitbreidingsplannen. Hieronder viel ook een eigen spooraftakking vanaf de halte tot in de fabriek. De plannen gingen uiteindelijk niet door, maar de papierfabriek bleef wel tot het einde van de spoorlijn in 1966 zijn goederen via de halte Bruunshaab vervoeren.
Opheffing
Op 31 maart 1966 werd de halte gesloten, tegelijk met het opheffen van het spoortraject tussen Viborg en Fårup. Op de spoorlijn is een fietspad aangelegd.
Het perron is overigens nooit opgeruimd en is dus nog zichtbaar in het landschap. De papierfabriek is omgebouwd tot een museum.
- (da) Riis, Anders (2009). Med Mariane fra fjord til hede, pp. 197-198.
- (da) Bruunshåb Trinbræt med Sidespor (Bh), en artikel om Bruunshåb Trinbræt med Sidespor. danskejernbaner.dk.
· 
· 