Station Mallnitz-Obervellach

Mallnitz-Obervellach
Beeldbank	Bahnhof Mallnitz-Obervellach
Vroegere naam
Naam Tot Mallnitz 1976
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Schwarzach St. Veit Böckstein Spittal-Millstättersee Kolbnitz (Tauernspoorlijn) Brongegevens aanpassen in wikidata
Treindienst(en)
Trein Richting Volgend station Böckstein Böckstein Mallnitz-Obervellach Eindpunt
Ligging
Land	Oostenrijk
Plaats	Mallnitz
Coördinaten	46° 59' NB, 13° 11' OL
Portaal  Openbaar vervoer Oostenrijk

Station Mallnitz-Obervellach is een spoorwegstation in Mallnitz in de Oostenrijkse deelstaat Karinthië.

In het kader van het project Neuen Alpenbahnen werd op 24 juni 1901 begonnen met de aanleg van de Tauernspoorlijn. Als eerste deel werd de noordhelling op 20 september 1905 geopend, de Tauerntunnel zelf en de zuidhelling volgden op 5 juli 1909 toen het traject Böckstein – Spittal-Millstättersee, waaronder de stations Mallnitz en Obervellach, door keizer Frans Josef I werd geopend. De lijn werd enkelsporig gebouwd, maar de Tauernspoortunnel zelf was van meet af aan dubbelsporig.

In 1920 begon de Autoschleuse Tauernbahn met het verladen van auto's door de Tauerntunnel tussen Böckstein en Mallnitz. In de nasleep van de Eerste Wereldoorlog werd in 1923 de ÖBB opgericht die met een grootschalig elektrificatieproject begon, met onder meer de Tauernspoorlijn die in 1935 onder de draad kwam.^[1] In 1969 werd begonnen met de spoorverdubbeling van de zuidhelling waarbij tussen Mallnitz en Kolbnitz zelfs een heel nieuw tracé gebouwd werd ter vervanging van het enkelsporige tracé dat op een richel langs de bergwand lag.

Obervellach ligt ruim 4 kilometer ten zuiden van het station en had tot 1999 een eigen station bij Kaponig ongeveer 400 m boven Obervellach. In 1976 werd de kabelbaan tussen het dorp en het station vervangen door een busdienst naar het station Mallnitz dat toen werd omgedoopt in Mallnitz-Obervellach. Het oorspronkelijke station Obervellach kreeg toen de naam Kaponig en werd in 1999 gesloten. Sindsdien ligt de lijn in een dubbelsporige tunnel onder Kaponig en sinds eind 2009 is de hele zuidhelling dubbelsporig.

• 
  Het stationsgebouw
• 
  Autotrein langs het perron

Het station ligt ongeveer 800 meter te zuiden van Mallnitz aan de westkant van de spoorlijn en heeft 9 sporen. Het perron bij het stationsgebouw wordt gebruikt voor het laden en lossen van de autotreinen op spoor 1. Voor het reizigersverkeer is er een eilandperron tussen de sporen 3 en 4 dat via een reizigerstunnel bereikbaar is. Aan de zuidkant van het emplacement ligt een onderstation voor de stroomvoorziening van de lijn.

Het station wordt bediend door autotreinen, regionale treinen en internationale treinen in een tweeuursfrequentie. De autotreinen tussen Böckstein en Mallnitz-Obervellach zijn de enige Alpenverbinding voor auto's is tussen de Tauern-Autobahn (A10) bij St. Michael im Lungau in het oosten en de Großglockner-Hochalpenstraße bij Heiligenblut in het westen. Van 6:20 uur tot 23:20 uur rijdt dagelijks een maal per uur per richting een trein met autowagens en een dubbeldeks stuurstandrijtuig. Van de lente tot de herfst rijdt ook een wagen voor fietsen mee met de trein. Iedere trein kan ongeveer 30 auto's, 150 fietsen en vele reizigers vervoeren. Het dubbeldeksrijtuig is bedoeld voor het vervoer van de automobilisten -die sinds 2001 niet in hun auto mogen blijven zitten-, fietsers en overige reizigers. Deze treinen zijn, afgezien van wandelpaden, de enige manier om in dit gebied de Alpen over te steken.