RRReis

De concessie IJssel-Vecht (2023-2035) omvat een uitgestrekt gebied dat reikt van Steenwijk in het noorden tot aan Apeldoorn in het zuiden en van Hardenberg in het oosten tot aan Zeewolde in het westen. De concessie wordt onder de merknaam RRReis geëxploiteerd, deze werd in 2021 en 2022 door Keolis Nederland door middel van een noodconcessie uitgevoerd. Op 12 april 2022 werd bekend dat EBS definitief de concessie die in december 2022 van start ging heeft gewonnen.^[2]

In eerste instantie was het onzeker of de concessie Stadsvervoer Lelystad onderdeel ging uitmaken van de concessie IJssel-Vecht, dit omdat de provincie Flevoland de verantwoordelijkheid voor het openbaar vervoer had gedelegeerd aan de gemeente Lelystad. De gemeente Lelystad zag niks in het opgaan van de stadsdienst Lelystad in de concessie IJssel-Vecht. Hierdoor zou namelijk de verantwoordelijkheid voor het openbaar vervoer verloren gaan. De gemeente zag liever dat enkele streeklijnen uit IJsselmond worden overgeheveld naar een nieuwe stadsdienst concessie voor Lelystad, zodat een meer samenhangend netwerk kan worden aangeboden. Op 8 mei 2018 besloten de gedeputeerde staten van de provincie Flevoland om de stadsdienst van Lelystad onder te brengen bij de concessie IJssel-Vecht. Wel behield de gemeente Lelystad een zwaarwegende adviserende rol in het stadsvervoer. Een voorwaarde die de gemeente eiste voor het opgaan in de concessie IJssel-Vecht.

De concessie Veluwe-Zuid (2023-2026) omvat de stadsdienst van Ede en omliggende streeklijnen inclusief de lijnbundel tussen Apeldoorn en Arnhem en buurtbussen in de provincie Gelderland. Op 30 augustus 2022 werd bekend dat de noodconcessie Veluwe-Zuid door de provincie Gelderland onderhands aan Hermes werd gegund. De reden hierachter is tweeledig, namelijk dat na afloop van de noodconcessie deze wordt samengevoegd met de concessie Arnhem-Nijmegen en dat deze concessie vanwege de coronacrisis werd verlengd met twee jaar. De lijnen blijven tijdens de overbruggingsperiode onder de merknaam RRReis rijden om verwarring onder reizigers te voorkomen.

Op 21 maart 2023 werd opnieuw een noodconcessie aan Hermes uitgeschreven voor een periode van 1,5 jaar. Dit betekende concreet dat de concessie tot juni 2026 bleef doorlopen.

De concessie Twente (2024-2028) omvat al het stads- en streekvervoer in de regio Twente en het oostelijk deel van Salland, inclusief de treinverbinding Zutphen-Hengelo-Oldenzaal in de provincie Overijssel. Het gebied ligt ruwweg tussen de lijn Holten, Rijssen, Hellendoorn, Ommen en de Duitse grens. Het stads- en streekvervoer wordt onder de merknaam RRReis geëxploiteerd. De treindienst tussen Zutphen en Oldenzaal zal onderdeel blijven van Blauwnet. Deze multimodale concessie is een kortdurende opvolger van de concessie Twente ter overbrugging van de periode tot aan de verduurzaming van de treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.

Op 14 december 2021 werd bekend gemaakt dat de provincie Overijssel een kortdurende opvolger van de concessie Twente met een gelijke omvang als de voorganger wilde aanbesteden en dat de eerder geplande concessie Berkel-Dinkel er niet komt. Op deze concessie hebben Arriva en Keolis zich ingeschreven. Op 20 december 2022 werd bekend dat Arriva het beste bod heeft gedaan.

De concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2024-2036) is een concessie voor het treinverkeer tussen Ede-Wageningen en Amersfoort in de provincie Gelderland. De concessie wordt geëxploiteerd onder de merknaam RRReis. Op 19 februari 2020 begon de eerste inschrijvingsperiode. Omdat er geen biedingen op deze concessie zijn gekomen is de aanbestedingsprocedure opnieuw gehouden en werd er een noodconcessie van 2 jaar ingesteld. Op 15 september 2022 werd de tweede poging tot een aanbesteding gestart.

Op 18 april 2023 werd bekend dat Keolis de lijn mag exploiteren.

De concessie Achterhoek-Rivierenland (2025-2035) omvat het (streek)bus- en buurtbusvervoer in de Achterhoek en het Rivierenland, en de treindiensten Arnhem-Winterswijk, Arnhem-Tiel, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Apeldoorn in de provincie Gelderland. Daarnaast omvat het ook de nog te realiseren RegioExpres: een sneltrein die zal gaan rijden tussen Arnhem en Doetinchem. Opvallend aan deze concessie is dat de concessiedelen 'Achterhoek' en 'Rivierenland' niet aan elkaar grenzen. Op 22 februari 2024 begon de inschrijvingsperiode en op 16 juli 2024 werd bekend dat Arriva, EBS en Keolis zich hebben ingeschreven voor de aanbesteding. Op 15 oktober 2024 werd bekend dat Arriva deze aanbesteding heeft gewonnen.

De nieuwe concessie zal op 14 december 2025 van start gaan en loopt tot 8 december 2035, met een eventuele optie om te verlengen tot uiterlijk 2042. Met ingang van de nieuwe concessie zal Breng (Hermes) van het spoor verdwijnen.

De concessie Arnhem-Nijmegen-Foodvalley (2026-2036) is een concessie voor het (streek)busvervoer in de plaatsen Arnhem, Nijmegen en Ede. Deze concessie omvat het enige trolleybus netwerk van Nederland in Arnhem. De concessie zal worden geëxploiteerd door Transdev onder de merknaam RRReis. Op 1 juli 2025 werd bekend dat Transdev de aanbesteding won van Keolis.

De nieuwe concessie zal op 28 juni 2026 van start gaan.

De concessie Vechtdallijnen (2029-2043) is een concessie voor het treinverkeer tussen Zwolle en Emmen en tussen Almelo en Mariënberg in de provincies Overijssel en Drenthe. De concessie zal worden geëxploiteerd door Arriva onder de merknaam RRReis, die aanbesteding won van Qbuzz en Keolis. Na de elektrificatie van het traject Almelo – Mariënberg zullen op die verbinding ook elektrische treinen gaan rijden. Daarvoor zal Arriva 5 nieuwe treinstellen van het type Flirt in gebruik gaan nemen.

De nieuwe concessie zal op 10 december 2028 van start gaan.

Onder de merknaam RRReis rijdt Keolis Nederland sinds 10 december 2023^[3] de treindienst van Amersfoort via Barneveld naar Ede-Wageningen. Tot en met 9 december was deze treindienst bekend als de Valleilijn, gereden door Connexxion. De treinen van de typen Protos en FLIRT zijn overgenomen en krijgen een volledige revisie en daarmee het uiterlijk van RRReis (HOV-versie die ook op comfortRRReis bussen wordt toegepast, echter zonder voorvoegsel comfort). Tussentijds rijden de treinen met de oude huisstijl van Valleilijn, met de toevoeging "Valleilijn wordt RRReis". De oude logo's van de Valleilijn zijn zoveel als mogelijk weggehaald, tot de modernisering zullen de treinen nog rondrijden met het oude uiterlijk. Sinds 8 december 2023 is de omroep in de treinen aangepast en ingesproken door de standaardstem van Keolis.

Tussen Amersfoort en Barneveld Zuid rijden van maandag tot en met zaterdag overdag vier treinen per uur. 's Avonds en op zondag rijden er twee treinen per uur. Tussen Barneveld Zuid en Ede-Wageningen rijden twee treinen per uur.

Per 14 december 2025 maken de onderstaande treinverbindingen van Arriva in Achterhoek-Rivierenland onderdeel uit van RRReis.