Strada statale 7 ter Salentina
 | |||
|---|---|---|---|
| Strada statale 7 ter Salentina | |||
| |||
| Land |  Italië | ||
| Regio |  Apulië | ||
| Provincie |  Tarente Brindisi Lecce | ||
| Lengte | 78,4 km | ||
| Traject | |||
 -1,2 |
Taranto Paolo VI  | ||
| 0,0 |
Taranto Tamburi   | ||
 0,5 |
Buffolato - Cantieri Navali | ||
 |
Area di Servizio | ||
| 4,0 |
Taranto centro | ||
| 5,5 |
Taranto Solito-Corvisea | ||
 6,0 |
Taranto via Cesare Battisti | ||
 9,3 |
Circummarpiccolo  | ||
| 10,2 |
Talsano  | ||
| 12,1 |
 Zona industriale San Giorgio Ionico  | ||
 |
San Giorgio Ionico      | ||
| 15,7 |
Carosino - Roccaforzata | ||
|
Monteparano  | ||
| 20,5 |
Lizzano  | ||
 21,6 |
Circonvallazione di Fragagnano | ||
|
Fragagnano    | ||
| 27,8 |
Circonvallazione di Sava | ||
|
Sava       | ||
| 34,5 |
Circonvallazione di Manduria | ||
|
Manduria       | ||
| 38,7 |
Avetrana  | ||
| 44,7 |
Avetrana  | ||
| 46,1 |
Strada Vicinale "Cicirelle" | ||
| 46,7 |
Erchie | ||
| 49,1 |
Strada Vicinale "Greci II" | ||
| 51,7 |
San Pancrazio Salentino  | ||
| 54,4 |
San Pancrazio Salentino | ||
| 56,3 |
San Pancrazio Salentino - ex | ||
|
Guagnano   | ||
| 66,1 |
Mesange - Leverano   | ||
|
Campi Salentina     | ||
| 75,3 |
Novoli - Trepuzzi  | ||
| 78,4 |
Trepuzzi - Lecce   | ||
| Lijst van Italiaanse strade statali | |||
| |||
De strada statale 7 ter Salentina (SS7ter) is een Italiaanse strada statale die de hoofdsteden van Salento en de provincies Tarente en Lecce met elkaar verbindt. In de zomer, tijdens de vakantieperiode, is het er erg druk met toeristen die via de A14 naar Tarente door de weg naar Salento rijden.
Geschiedenis
De SS7ter "Salentina" werd in 1937 aangelegd met de volgende mijlpalen: "Innesto S.S. n. 16 presso Surbo - S. Giorgio Jonico".
Na de buitengebruikstelling van de voormalige raccordo Taranto-Grottaglie werd de weg verlengd van San Giorgio Jonico tot aan de nieuwe route van de SS7 nabij het station Nasisi, waardoor de route met 13,6 km werd verlengd.
Sinds het begin van de nieuwe eeuw is de huidige SS7ter opgenomen in een grootschalig project genaamd de "Itinerario Bradanico-Salentino", een complex van vierbaanswegen buiten de bebouwde kom die Matera vanaf de kruising met de SS655 richting Candela - Foggia via Tarente naar Lecce moeten verbinden. Het project omvat de modernisering van de SS7 tot een expresweg op het gedeelte tussen Matera en Tarente, de aanleg van een raccordo autostradale tussen de A14 en Tarente, die de SS7 Massafra, Statte (waar deze gedeeltelijk werd aangelegd) en de SS172 zou bedienen, die aansluit op het eerste deel van de SS7ter richting Tarente. Vanaf hier zou het echter niet de route van de SS7ter volgen, maar zou het afbuigen richting de strada statale Taranto- Brindisi, en zijn route volgen tot aan de aansluiting Grottaglie Paparazio met de SP86. De nieuwe SS7ter zou hier beginnen als een secundaire buitenstedelijke weg met één rijstrook in elke richting. Het zou doorgaan als een modernisering van de SP86 Grottaglie-Mare en, na San Marzano di San Giuseppe via een variant te zijn gepasseerd, zou het naar het oosten gaan, ten noorden van Sava en Manduria, en ook het verkeer bedienen dat afkomstig is van Francavilla Fontana en Oria, richting het centrum van Salento. Het zou dan aansluiten op de bestaande vierbaans secundaire buitenstedelijke weg tussen Manduria en San Pancrazio Salentino. Een belangrijk probleem betreft het eerder genoemde gedeelte tussen San Marzano, Sava en Manduria, dat al is gebouwd, maar nooit is opengesteld voor het verkeer en momenteel in een staat van verlatenheid verkeert. Eenmaal in San Pancrazio voorzag een project in een nieuwe variant die verder naar het zuiden parallel aan de huidige route zou lopen, dus tussen Guagnano en Salice Salentino door en dan verder in de richting van Novoli, vermeden in een variant vanuit het zuiden samen met Villa Convento, en verkeer ontvangend van de naburige steden Carmiano, Magliano, Arnesano en Monteroni di Lecce, om vervolgens aan te sluiten op de huidige SP4 tot aan de kruising met de SS694. De noodzaak om het gebruik van nieuw land te besparen, met de daaruit voortvloeiende onteigeningen, bracht de planners er echter toe om getrouw de huidige route te volgen, de voltooiing van de San Pancrazio-variant te plannen en de weg zonder onderbreking door de centrum van Guagnano en Campi Salentina voort te zetten. Deze route zou echter het zuidelijke gebied van Tarente, het gebied van San Giorgio Ionico en de kustgemeenten met hun respectievelijke jachthavens verder benadelen. In dit verband is het project voor de SR8, dat een belangrijke buitenstedelijke weg zou betreffen, als een natuurlijke voortzetting van het eerste deel van de weg (brug van Punta Penna Pizzone) richting het zuiden om de zuidelijke districtenstelsel van Tarente van Lama en San Vito te bedienen. Vanuit het district Talsano zou het parallel aan de kust doorgaan, langs Leporano en Pulsano. Vanaf hier zou het, van vier naar twee rijstroken, de route van reeds bestaande wegen richting Monacizzo volgen, vervolgens Maruggio, vanwaar het de route van de SP141 zou volgen tot aan de kruising met de SP359 in het gebied Porto Cesareo, waardoor een route zou ontstaan die de begaanbaarheid op de asse jonico Taranto - Gallipoli verbetert.
Kenmerken
De SS7ter is grotendeels uitgevoerd als een eenbaansweg, met uitzondering van twee gedeelten die in de jaren 90 zijn gemoderniseerd tot een secundaire buitenstedelijke weg met twee rijbanen en twee rijstroken in elke richting:
- Het begingedeelte tussen de SS172 en het centrum van Tarente (km 0 - 6), met een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur, gezien het gevaar en de verkeersdrukte
- Het gedeelte tussen Manduria en San Pancrazio Salentino (km 41+800-54+080), met een maximumsnelheid van 90 km/h.
Route
De SS7ter begint bij de aansluiting met de superstrada Taranto-Brindisi bij het station van Nasisi. Het eerste deel steekt de Mar Piccolo over met een ponte lungo Punta della Penna. Van daaruit splitst de weg zich af richting de gemeente San Giorgio Ionico, waar hij de voormalige SS603, afkomstig uit het nabijgelegen Carosino, overneemt en vervolgens de gemeenten Monteparano (met het nabijgelegen Roccaforzata en Faggiano), Lizzano via de SP115, vervolgens Fragagnano, Sava (van waaruit verbindingen naar San Marzano di San Giuseppe, Grottaglie, Torricella, Maruggio, Uggiano Montefusco en de zee beginnen) en Manduria (van waaruit de wegen naar Francavilla Fontana en Oria beginnen).
Vanuit Manduria loopt de weg verder als secundaire vierbaansweg naar San Pancrazio Salentino. Momenteel loopt de weg langs het zuidelijke deel van de stad dankzij een nieuwe rondweg die via een aansluiting op een nieuwe rotonde in aanbouw, de aansluiting San Pancrazio naar Guagnano, zal verbinden. De rondweg, aangelegd met een tweebaansgedeelte in plaats van de oorspronkelijk gepland vier, is op 30 oktober 2025 geopend.
Na San Pancrazio Salentino vervolgt de SS7ter zijn weg naar het oosten, komt direct de provincie Lecce binnen, passeert Guagnano, Mesagne, San Donaci, Salice Salentino, Veglie en ten slotte Campi Salentina (van waaruit hij Cellino San Marco en Squinzano in het noorden en Novoli en Carmiano in het zuiden bereikt). Eenmaal uit de stad kruist hij de SP359 en mondt vervolgens direct uit in de SS16 bij het station Surbo, op drie kilometer van Lecce.
Er wordt momenteel onderzoek gedaan naar de aanleg van alternatieve routes om de steden Guagnano en Campi Salentina te vermijden. Daarbij wordt een weggedeelte teruggebracht tot slechts twee rijstroken, waardoor het oorspronkelijke project, dat voorzag in vier rijstroken, wordt verkleind.
