Station Gentbrugge
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Station Gentbrugge (2025) | ||||
| Opening | 15 juni 1861 | |||
| Heropening | 3 juni 1973[1] | |||
| Telegrafische code | FUGE | |||
| Lijn(en) | 58 | |||
| Reizigerstellingen[2] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 447 188 144 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Architectuur | ||||
| Type | Doorgangsstation | |||
| Constructie | Viaductstation | |||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Aantal perronsporen | 2 | |||
| Aantal perrons | 2 | |||
| Perronhoogte | 28 cm | |||
| Autonoom toegankelijk | Niet autonoom toegankelijk | |||
| S-Net | ||||
| Lijn Richting | Volgend station | |||
| S 51 Eeklo | Gent-Dampoort | |||
| S 51 Ronse | Gent-Sint-Pieters | |||
| S 53 Antwerpen-Centraal | Gent-Dampoort | |||
| S 53 Gent-Sint-Pieters | Gent-Sint-Pieters | |||
| Ligging | ||||
| Gewest | Vlaanderen | |||
| Provincie | Oost-Vlaanderen | |||
| Plaats | Gentbrugge | |||
| Coördinaten | 51° 2′ NB, 3° 45′ OL | |||
| Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
  | ||||
| ||||
Station Gentbrugge is een station langs spoorlijn 58 in Gentbrugge (Gent). De stopplaats telt twee perrons. Het maakt deel uit van het voorstedelijk treinaanbod rond Gent. Er stoppen twee S-treinen per uur in het station: de S51 Ronse - Oudenaarde - Gent - Eeklo en de S53 Oudenaarde - Gent - Lokeren. 's Morgens (heen) en 's avonds (terug) is er op werkdagen een rechtstreekse piekuurtrein naar Brussel.
Het bouwwerk dateert uit de jaren 70[1] en is gevestigd op een viaduct, waaronder zich de fietsenrekken en het parkeerterrein bevinden. Het station is vrijwel ontoegankelijk voor rolstoelgebruikers. Ook is het perron aan de lage kant, wat instappen bemoeilijkt.
Galerij
- Vooraanzicht station (2025)
Vooraanzicht station (2009)
Ingang station (2025)
Stationshal (2023)
Stationsbord (2025)
Zicht op het perron (2025)
Zicht op het perron (2023)
Zicht op wachthuisjes (2023)
Zicht op het perron (2023)
Zicht op het perron (2009)
Spoorindeling
| spoor | spoorlijn | richting |
|---|---|---|
| 1 | L 58 | Richting Gent-Sint-Pieters, Schaarbeek |
| 2 | L 58 | Richting Lokeren, Eeklo |
Treindienst
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| S 51 | S-trein Gent (NMBS) | Eeklo – Gentbrugge – Gent-Sint-Pieters – Oudenaarde – Ronse | |
| S 53 | S-trein Gent (NMBS) | (Ronse – ) Oudenaarde – Gent-Sint-Pieters – Gentbrugge – Gent-Dampoort – Lokeren | Rijdt niet tijdens de week in juli/augustus, rijdt in de spits tot Ronse, rijdt in het weekend enkel tussen Gent en Lokeren |
| P 7013/8013 | Piekuurtrein (NMBS) | Sint-Niklaas – Gent-Dampoort – Gentbrugge – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. |
| S 51 7084/8084 | Piekuurtrein (NMBS) | Eeklo – Gentbrugge – Gent-Sint-Pieters | Rijdt alleen op werkdagen, niet tijdens vakanties |
| S 51 7085/8085 | Piekuurtrein (NMBS) | Eeklo – Gentbrugge – Gent-Sint-Pieters | Rijdt alleen op werkdagen, niet tijdens vakanties |
Reizigerstellingen
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[3]
| Tabel: aantal instappende reizigers station Gentbrugge | |||
|---|---|---|---|
| Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
| 1977 | 447 | 31 | 12 |
| 1978 | 433 | 16 | 17 |
| 1979 | 431 | 16 | 13 |
| 1980 | 461 | 14 | 15 |
| 1981 | 650 | 21 | 18 |
| 1982 | 429 | 19 | 8 |
| 1983 | 308 | 15 | 9 |
| 1984 | 213 | - | 15 |
| 1985 | 174 | 14 | 17 |
| 1986 | 214 | 22 | 14 |
| 1987 | 168 | 10 | 13 |
| 1988 | 183 | 20 | 15 |
| 1989 | 189 | 15 | 24 |
| 1990 | 125 | 24 | 11 |
| 1991 | 126 | 36 | 23 |
| 1992 | 184 | 27 | 24 |
| 1993 | 189 | 51 | 50 |
| 1994 | 235 | 17 | 9 |
| 1995 | 234 | 12 | 17 |
| 1996 | 287 | 25 | 14 |
| 1997 | 258 | 31 | 25 |
| 1998 | 283 | 23 | 12 |
| 1999 | 295 | 12 | 9 |
| 2000 | 345 | 17 | 18 |
| 2001 | 318 | 18 | 12 |
| 2002 | 357 | 19 | 13 |
| 2003 | 358 | 20 | 8 |
| 2004 | 329 | 19 | 15 |
| 2005 | 397 | 26 | 18 |
| 2006 | 461 | 24 | 15 |
| 2007 | 440 | 34 | 26 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 482 | 29 | 22 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 517 | 44 | 36 |
| 2013 | 504 | 33 | 31 |
| 2014 | 553 | 56 | 43 |
| 2015 | 377 | 37 | 25 |
| 2016 | 327 | 41 | 24 |
| 2017 | 299 | 43 | 31 |
| 2018 | 480 | 149 | 97 |
| 2019 | 460 | 166 | 69 |
| 2020 | 317 | 137 | 89 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 447 | 188 | 144 |
| 2023 | 313 | 209 | 165 |
| 2024 | 417 | 270 | 139 |
Bronnen, noten en/of referenties
- 1 2 Lijn 59 Antwerpen - Gent. Rixke Tassignon. Geraadpleegd op 11 augustus 2025.
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
- ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen
· 
· 
· ·