Station Bad Gastein
| Bad Gastein | ||||||||||||||||||||||
 Het station in 2018 gezien uit het zuiden | ||||||||||||||||||||||
| Algemeen | ||||||||||||||||||||||
| UIC-identificatie | 8102117 | |||||||||||||||||||||
| Beeldbank | Bahnhof Bad Gastein | |||||||||||||||||||||
| Geschiedenis | ||||||||||||||||||||||
| Opening | 20 september 1905 | |||||||||||||||||||||
| Stationsbouw | ||||||||||||||||||||||
| Perronsporen | 2 | |||||||||||||||||||||
| Spoorlijn(en) | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| Ligging | ||||||||||||||||||||||
| Land |  Oostenrijk | |||||||||||||||||||||
| Plaats | Bad Gastein | |||||||||||||||||||||
| Adres | Bahnhofplatz 10 | |||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 47° 7' NB, 13° 8' OL | |||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Station Bad Gastein is een spoorwegstation in het gelijknamige kuuroord in de Oostenrijkse deelstaat Salzburg.
Geschiedenis
Na eerdere, niet uitgevoerde, plannen uit 1886 voor een spoorlijn tussen Lend en (Bad)Gastein werd in het kader van het project Neuen Alpenbahnen op 24 juni 1901 begonnen met de aanleg van de Tauernspoorlijn. Als eerste deel werd de noordhelling, waaronder station Bad Gastein, op 20 september 1905 door keizer Frans Josef I geopend.
Het monumentale stationsgebouw.
De stationshal.
In de nasleep van de Eerste Wereldoorlog werd in 1923 de ÖBB opgericht die met een grootschalig elektrificatieproject begon met onder meer de Tauernspoorlijn die in 1935 onder de draad kwam.[1] Het station werd, in het kader van een moderniseringsprogramma voor de Tauernspoorlijn dat in 2027 gereed moet zijn, tussen april en november 2025 omgebouwd. Hierbij werd het eilandperron verhoogd en het perron langs het stationsgebouw gesloten. Aan de bestaande voetgangersbrug over het station kwam een nieuwe toegang met lift, zodat het geheel rolstoeltoegankelijk is. Door de nieuwe indeling kan het station goed worden aangesloten op de, tot dubbelspoor om te bouwen, tracees aan beide kanten van het station.
Ligging en inrichting
Het station aan de westzijde van het centrum van Bad Gastein is geïnspireerd op de stijl van de Wiener Secession en staat op de monumentenlijst. Het hoofdgebouw met een zadeldak wordt geflankeerd door twee zijvleugels met elk een bijgebouw op kop. Het perron aan de spoorzijde van het gebouw ligt onder een luifel, maar wordt niet meer gebruikt voor reizigersverkeer. De loopbrug met toegang tot het eilandperron ligt direct ten zuiden van het monumentale stationsgebouw. Van de vier sporen liggen de middelste twee langs het eilandperron, terwijl de buitenste gebruikt worden door goederentreinen.
Het vernieuwde station op 18 juli 2025
Een blik naar het noorden met rechts het eveneens opgeknapte personeelsgebouw
Reizigersdiensten
Trein
Naast de bijzondere architectuur is het station ook wat het treinverkeer betreft een bijzonderheid in Oostenrijk omdat het alleen door langeafstandstreinen wordt bediend. Dit betreft InterCity, EuroCity, Railjet en ICE diensten die in een tweeuursfrequentie tussen Salzburg en Klagenfurt rijden. Enkele ritten rijden ten noorden van Salzburg verder van/tot München respectievelijk Frankfurt of Dortmund. De EuroNight tussen Zagreb en Stuttgart stopt 's nachts in Bad Gastein, de andere nachttreinen passeren het station zonder te stoppen.
Bus
Het station wordt bediend door twee buslijnen in de regio Gasteinertal:
- 550: Sportgastein – Böckstein – Bad Gastein – Bad Hofgastein – Dorfgastein (– Lend/Salzach) – Loifarn – Schwarzach im Pongau – St. Johann im Pongau
- 555: Böckstein – Bad Gastein – Bad Hofgastein
Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bahnhof Bad Gastein op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ A. Klein-Wisenberg & M. Flödl: Einsteigen Bitte!. Molden Verlag, Graz 2023. ISBN 978-3-222-15118-7. Blz. 45