Spoorlijn Villeneuve-Saint-Georges - Montargis

RFN 745 000; Villeneuve-Saint-Georges - Montargis
Totale lengte	108,8 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
	Aangelegd door; Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans; Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
	Geopend; Villeneuve-Saint-Georges - Juvisy: 18 mei 1863; Juvisy - Corbeil-Essonnes: 20 september 1840; Corbeil-Essonnes - Maisse: 5 januari 1865; Maisse - Montargis: 6 mei 1867
	Opheffing treindienst; Malesherbes - Montargis: 26 september 1971
	Gesloten; Malesherbes - Auxy-Juranville: oktober 1987
	Huidige status; Villeneuve-Saint-Georges - Malesherbes: in gebruik; Malesherbes - Auxy-Juranville: buiten gebruik; Auxy-Juranville - Montargis: in gebruik
	Geëlektrificeerd; Villeneuve-Saint-Georges - Corbeil-Essonnes: 1950 (1500V=); Corbeil-Essonnes - La Ferté-Alais: 1984 (1500V=); La Ferté-Alais - Malesherbes: 1992 (1500V=)
	Aantal sporen; Villeneuve-Saint-Georges - Juvisy: 4; Juvisy - Malesherbes: 2; Malesherbes - Montargis: 1
Baanvaksnelheid	135 km/u
Treindienst door	SNCF
Traject
	123,7
	116,9
	188,8
	117,0

De spoorlijn Villeneuve-Saint-Georges - Montargis is een Franse spoorlijn van Villeneuve-Saint-Georges naar Montargis, en is ook gekend als de lijn van Villeneuve-Saint-Georges naar Montargis via Corbeil, de VMC-lijn of de "valleilijn". De lijn is 108,8 km lang en heeft als lijnnummer 745 000.

Geschiedenis

Het eerste gedeelte van de lijn tussen Juvisy en Corbeil-Essonnes werd geopend door de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) op 20 september 1840, als onderdeel van de lijn tussen Paris-Austerlitz en Corbeil-Essonnes. Het tracé langs de linkeroever van de Seine had een economisch belang door de vele molens en graanopslagplaatsen langs de rivier de Essonne in Corbeil. De lijn was een groot succes met bijna 800.000 passagiers in 1843. In dat zelfde jaar opende de PO de hoofdlijn, de lijn naar Orléans. Deze lijn, die van de lijn naar Corbeil aftakte in Juvisy werd nog veel succesvoller, en de PO zette dan ook de meeste capaciteit in op de verbinding naar Orléans.

De tak Juvisy-Corbeil werd een secundaire aftakking, en deze werd in 1857 overgenomen door de dat jaar opgerichte Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). De PLM ontstaat uit de fusie van de Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM), de Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL), de Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève en een deel van het patrimonium van de in 1857 failliet verklaarde Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France.

De PLM nam in 1861 de spoorlijn Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache in dienst, wat een tweede route tussen Parijs en Lyon opleverde, en wilde het knooppunt van Juvisy aan zijn hoofdlijn koppelen. Het tracé Villeneuve-Saint-Georges – Juvisy werd op 18 mei 1863 ingehuldigd, mede dankzij de constructie in 1857 van de pont d'Athis over de Seine. Deze brug werd op 14 september 1870 verwoest om te voorkomen dat Pruisische troepen de Seine zouden oversteken tijdens hun aanval op Parijs in de Frans-Duitse Oorlog en werd herbouwd in 1871, en nogmaals gedeeltelijk herbouwd in staal in 1903. De verlenging van de lijn naar La Ferté-Alais en Maisse werd afgewerkt op 5 januari 1865, en op 6 mei 1867 werd Maisse verbonden met Montargis.

Traject

De spoorlijn ligt in de Franse departementen Val-de-Marne, Essonne en Seine-et-Marne in de regio Île-de-France en het departement Loiret in de regio Centre-Val de Loire. De hedendaagse lijn kan ingedeeld worden in vier secties die verschillend gebruik hebben:

van Villeneuve-Saint-Georges naar Juvisy, waar er gemengd voorstedelijk (RER D) en vrachtverkeer is;
van Juvisy naar Corbeil-Essonnes, waar RER D-treinen, goederentreinen en nachttreinen rijden die Parijs verbinden met de zuidoostelijke regio's van Frankrijk;
van Corbeil-Essonnes naar Malesherbes, waar RER D-treinen rijden, maar ook enkele goederentreinen;
van Malesherbes naar Montargis, waar enkele goederentreinen rijden tussen Montargis en Auxy - Juranville.

Het traject van Villeneuve-Saint-Georges naar Corbeil-Essonnes vormt, met zijn uitbreiding door de lijn van Corbeil-Essonnes naar Montereau via Melun, een verdubbeling van de lijn van Parijs-Lyon naar Marseille-Saint-Charles. Van Villeneuve-Saint-Georges tot Juvisy is de lijn uitgevoerd met vier sporen, er zijn geen overwegen op dit gedeelte. Van Juvisy-sur-Orge tot Corbeil-Essonnes is het traject in dubbelspoor met slechts twee overwegen in peri-urbane gebieden. Van Corbeil-Essonnes tot Malesherbes heeft het traject twee sporen met veel overwegen. Voorbij Malesherbes is het enkelspoor. De grootste helling op het volledig tracé heef een hellingsgraad van 10 ‰.

Treindiensten

De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject met IC treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
IC 5740	IC (SNCF)	Paris-Austerlitz – Nîmes – Montpellier-Saint-Roch – Sète – Agde – Béziers – Narbonne – Perpignan – Argelès-sur-Mer – Cerbère	nachttrein
IC 5750	IC (SNCF)	Paris-Austerlitz – Gap – Embrun – Briançon	nachttrein
IC 5780	IC (SNCF)	Paris-Austerlitz – Marseille-Blancarde – Toulon – Les Arcs - Draguignan – Saint-Raphaël-Valescure – Cannes – Antibes – Nice-Ville	nachttrein

Réseau express régional

Op het traject rijdt het Réseau express régional de volgende routes:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
RER D	RER (SNCF)	Creil – Paris-Nord – Paris-Lyon – Villeneuve-Saint-Georges – [ Melun ] / [ Juvisy – [ Évry-Val-de-Seine – Corbeil-Essonnes ] / [ Évry - Courcouronnes Centre – Corbeil-Essonnes – [ Melun ] / [ Malesherbes ] ] ]

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Villeneuve-Saint-Georges: RFN 830 000, spoorlijn tussen Paris-Lyon en Marseille-Saint-Charles; RFN 745 306, spoorlijn tussen Le Mans en Mézidon
Juvisy: RFN 570 000, spoorlijn tussen Paris-Austerlitz en Bordeaux-Saint-Jean
Grigny-Val-de-Seine: RFN 988 000, spoorlijn tussen Grigny en Corbeil-Essonnes
Corbeil-Essonnes: RFN 746 000, spoorlijn tussen Corbeil-Essonnes en Montereau; RFN 988 000, spoorlijn tussen Grigny en Corbeil-Essonnes; lijn tussen Corbeil en Étampes
La Ferté-Alais: lijn tussen Bouville en La Ferté-Alais
Maisse: lijn tussen Corbeil en Étampes
Malesherbes: RFN 683 000, spoorlijn tussen Les Aubrais-Orléans en Malesherbes; RFN 747 000, spoorlijn tussen Bourron-Marlotte-Grez en Malesherbes
Auxy - Juranville: RFN 682 000, spoorlijn tussen Auxy-Juranville en Bourges
Montargis: RFN 686 000, spoorlijn tussen Les Aubrais-Orléans en Montargis; RFN 748 000, spoorlijn tussen Montargis en Sens; RFN 750 000, spoorlijn tussen Moret-Veneux-les-Sablons en Lyon-Perrache

Elektrische tractie

De lijn werd in gedeeltes geëlektrificeerd met een spanning van 1500 volt. Tussen Villeneuve-Saint-Georges en Corbeil-Essonnes in 1950, tussen Corbeil-Essonnes en La Ferté-Alais in 1984 en tussen La-Ferté-Alais en Malesherbes in 1992.

Tussen Malesherbes en Montargis is de lijn niet geëlektrificeerd. Het stuk enkelspoor tussen Malesherbes en Auxy - Juranville is buiten gebruik, tussen Auxy - Juranville allen in gebruik door goederentreinen.

Galerij

De viersporige Pont d'Athis-Mons over de Seine, in de richting van Juvisy.
De lijn bij Évry-Courcouronnes.

Bronnen, noten en/of referenties

https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Villeneuve-Saint-Georges_-_Montargis
http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_sud-ouest_1958.pdf
http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_etat_sud-ouest_1921.pdf
Société National de Chemins de fer Français (1964): Lignes ouvertes au trafic marchandises

Zie de categorie Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.