Spoorlijn Kopenhagen - Hillerød

Nordbanen Kopenhagen - Hillerød
Totale lengte	36,5 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	SJS
Geopend Kopenhagen - Hellerup: 22 juli 1863 Hellerup - Hillerød: 8 juni 1864 Kopenhagen - Hellerup (nieuw): 1 oktober 1921
Gesloten Kopenhagen - Hellerup (oud): 15 mei 1930
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd Kopenhagen - Hellerup: 1934 Hellerup - Hillerød: 1968
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	120 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	CBTC, ICI
Treindienst door	DSB S-tog: A B Bx C E H
Traject
Legenda lijn van Malmö C lijn van Korsør lijn van Køge A E lijn van Høje Taastrup B Bx C H 0,0 København H København H tot 1921 0,5 Vesterport lijn naar Korsør tot 1911, opgebroken verbindingsboog van Frederiksberg opg. 1,5 Nørreport M1 M2 3,1 Østerport Bx Sankt Annæ Plads opgebroken Nørrebro Langeliniekaj opgebroken Dampfærge station opgebroken Copenhagen Malmö Port opgebroken 4,5 Nordhavn lijn van Lersøen buiten gebruik werkplaats Helgoland lijn Lersøen - Østerport opgebroken lijn van Ny Ellebjerg F lijn van Slangerup A H 19 Ryparken 5,8 Svanemøllen lijn Lersøen - Østerport buiten gebr. 7,8 Hellerup F lijn naar Helsingør lijn naar Klampenborg C 9,3 Bernstorffsvej 10,9 Gentofte 19 12,6 Jægersborg lijn naar Vedbæk vanaf 1936 201 lijn van Vedbæk tot 1936, opgebroken 13,9 Lyngby 15,9 Sorgenfri 17,7 Virum 19,0 Holte B 23,8 Birkerød 26,3 Høvelte Blovstrød banen museumlijn 29,3 Allerød lijn van Næstved lijn van Hundested lijn van Hundested tot 1950, opgebroken 36,5 Hillerød E lijn naar Gilleleje / Tisvildeleje lijn naar Snekkersten

De spoorlijn Kopenhagen - Hillerød (Deens: Nordbanen) is de spoorlijn tussen København H en Station Hillerød.

De spoorlijn Kopenhagen - Hillerød was de tweede spoorlijn vanuit Kopenhagen. De lijn werd geopend door Det Sjællandske Jernbaneselskab (SJS) tot Hellerup op 22 juli 1863 en een jaar later verlengd tot Hillerød en verder naar Helsingør en daarmee de eerste verbinding tussen Kopenhagen en Helsingør. Het gedeelte tussen Hillerød en Helsingør is nu een lokaalspoorweg.

Ten zuiden van Hellerup volgde de lijn een westelijker tracé dan het huidige. Tot aan Ryparken werd de route van de huidige lijn Spoorlijn Hellerup - Ny Ellebjerg gevolgd en vanaf daar door Nørrebro naar het voormalige hoofdstation aan de Kampmannsgade. In 1921 werd het personenverkeer naar de huidige lijn verplaatst, maar tussen Nørrebro en Frederiksberg bleef de lijn in gebruik voor goederenverkeer tot 1930 toen de lijn Hellerup - Vigerslev werd geopend. De voormalige lijn is goed te volgen in het huidige stratenplan.

De Boulevardlijn (Deens: Boulevardbanen) is de naam van het baanvak tussen Station Østerport en Kopenhagen H, (ook wel Indre By (binnenstad) genoemd.) Het traject is uitgegraven en in de open lucht aangelegd.^[1] Het traject is 3,2 km lang waarvan 1525 meter in een tunnel en bestaat uit vier sporen. De twee oostelijke sporen zijn van de lijn Kopenhagen - Helsingør en lopen tussen Kopenhagen en Hellerup parallel aan de lijn naar Hillerød. De twee westelijke sporen worden door de S-tog gebruikt.

De Danske Statsbaner (DSB) verzorgt het personenvervoer op dit traject met de zogenaamde S-togtreinen.