NS FLIRT Flex

NS Flirt Flex
Afbeelding gewenst
Product	Elektrisch treinstel
Type	Stadler FLIRT
Aantal	36
Aantal delen	4 (18 treinstellen) 6 (18 treinstellen)
Aanschaf­kosten	€ 400 miljoen
Fabrikant	Stadler Rail
Exploitant	NS
Huisstijl	Flow-design
Spoorwegnet	Hoofdrailnet
Indienstname	2030
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Maximum­snelheid	160 km/h
Techniek
Stroom­systeem	= 1.500 V[a]
Aandrijving	Elektrisch
Tractie­systeem	IGBT-VVVF
Trein­beïnvloeding	ATB, ETCS
Treinradio	GSM-R
Koppeling	Scharfenbergkoppeling
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De NS Flirt Flex, ook wel Sprinter 5e Generatie genoemd, is een elektrisch aangedreven treinstel van de Nederlandse Spoorwegen, zowel bedoeld voor sprinter- als voor intercitydiensten. De treinstellen zijn van het type FLIRT 4^[b] volgens het model Flirt 200 van de Zwitserse treinbouwer Stadler Rail en zijn op 18 november 2025 besteld.

De FLIRT (acroniem voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) is afgeleid van de Stadler GTW, met als belangrijkste verschil dat de aandrijfeenheden zich bij de FLIRT achter de cabines bevinden (i.p.v. in een aparte motorwagen). Dit treintype wordt gekenmerkt door licht en ruimte in het interieur door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijker toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het treintype geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden.

Op 18 juli 2022 plaatste NS Reizigers een tender voor elektrisch aangedreven treinstellen voor een totaal van 8.000 tot 18.000 zitplaatsen met een dienstsnelheid van 160 km/h. Er worden twee varianten beschreven: een lange variant van ca. 107,5 m en een kortere variant met ongeveer ⅔ van deze lengte. De treinstellen moeten daarnaast voorzien zijn van de treinbeïnvloedingssystemen ATB en ETCS. De instaphoogte moet 760 mm worden. Er is de optie voor een vervolgorder voor nog eens 50.000 zitplaatsen en treinstellen geschikt voor België en Duitsland.^[1]

Op 19 november 2025 werd bekendgemaakt dat de aanbesteding gewonnen is door het Zwitserse Stadler Rail. De treinstellen worden door Stadler zelf als FLIRT aangeduid, door NS als FLIRT Flex. NS heeft 36 treinstellen besteld, 18 van vier rijtuigen en 18 van zes rijtuigen. Naar verwachting zullen de treinstellen in dienst treden in 2030.^[2]

De Flirt Flex-treinstellen zullen worden gebouwd in de Stadler-fabriek in Siedlce (Polen), waar ook de eerdere Flirt-treinstellen van NS zijn gebouwd. De treinen krijgen, in tegenstelling tot de eerdere FLIRT-stellen van NS, de kopvorm van de Flirt 200. Ook krijgen de treinstellen de nieuwe geel-blauwe Flow-huisstijl van NS. Het materieel is geschikt voor Sprinterdiensten doordat het snel kan optrekken en remmen. Het interieur lijkt daarentegen meer op dat van een Intercity, met minder deuren en balkons en meer ruimte voor zitplaatsen.^[3]

De treinen zijn in eerste instantie bedoeld om het materieeltekort en de groei van het aantal reizigers op het hoofdrailnet op te vangen. De FLIRT Flex zal zowel ingezet worden als sprinter, maar ook als intercity voor korte afstanden.

De eerdere series van de Stadler FLIRT in gebruik bij de NS, die overigens wel volledig als sprinter voorzien zijn:

• NS FLIRT
• NS R-net FLIRT