U5 (Hamburg)

metrolijn
U5
Statistieken
Vervoerder Hamburger Hochbahn AG
Lengte 24 km
Aantal stations 23
Eindpunten Arenen Volkspark
Bramfeld
Spoorwijdte 1435 mm
Stroomsysteem 750 V =
Overige lijnen
    
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Duitsland

U5 is een toekomstige lijn[1] van de metro van de Duitse stad Hamburg. De plannen voor de lijn naar de hoogbouwwijken in het noorden van de stad zijn vanaf 2014 uitgewerkt en hebben diverse inspraakrondes doorlopen. De U5 zal, als eerste lijn in Hamburg, worden gebouwd als automatische metro en de stations krijgen dan ook perronschermen met perrondeuren. Op 12 december 2019[2] stelde het stadsbestuur een budget van 1,8 miljard euro beschikbaar aan de hochbahn voor de bouw van het 5,8 kilometer lange traject tussen Bramfeld en City-Nord. De bouw van dit deeltraject met 5 stations is op 13 oktober 2022 begonnen. Het deeltraject moet in 2029 worden opgeleverd waarmee ook de bewoners van de hoogbouwwijken een aansluiting op de metro krijgen. Rechtstreeks naar het centrum kan pas later, tot die tijd moet bij Sengelmannstraße worden overgestapt. De hele lijn tussen Arenen en Bramfeld moet in 2035 gereed zijn.

Stations

StationOverstappuntFoto *TypeGeopendLiggingStadsdeel
Arenen Volkspark verwacht 2035 53° 35′ 18″ NB, 9° 53′ 55″ OL Bahrenfeld
Stellingen verwacht 2035 53° 35′ 24″ NB, 9° 55′ 5″ OL Stellingen
Sportplatzring verwacht 2035 53° 35′ 33″ NB, 9° 55′ 44″ OL Stellingen
Hagenbecks Tierpark uitgraving 30 oktober 1966 53° 35′ 34″ NB, 09° 56′ 38″ OL Lokstedt
Behrmannplatz verwacht 2035 53° 35′ 57″ NB, 9° 57′ 30″ OL Lokstedt
Universitätsklinikum Eppendorf verwacht 2035 53° 35′ 35″ NB, 9° 58′ 27″ OL Eppendorf
Gärtnerstraße verwacht 2035 53° 35′ 6″ NB, 9° 58′ 9″ OL Hoheluft-Ost/Hoheluft-West
Hoheluftbrücke talud 25 mei 1912 53° 34′ 39″ NB, 09° 58′ 33″ OL Harvestehude
Grindelberg verwacht 2035 53° 34′ 21″ NB, 9° 58′ 44″ OL Harvestehude/Rotherbaum
Universität verwacht 2035 53° 34′ 0″ NB, 9° 58′ 52″ OL Rotherbaum
Stephansplatz ondiep gelegen zuilenstation 2 juni 1929 53° 33′ 27″ NB, 09° 59′ 19″ OL Neustadt
Jungfernstieg S1, S2, S3 25 maart 1931 53° 33′ 13″ NB, 9° 59′ 33″ OL Neustadt
Hauptbahnhof Nord S1, S11, S2, S21, S3, S31 ondiep gelegen zuilenstation 29 september 1968 53° 33′ 15″ NB, 10° 00′ 23″ OL St. Georg
St. Georg verwacht 2035 53° 33′ 38″ NB, 10° 00′ 55″ OL St. Georg
Uhlenhorst verwacht 2035 53° 33′ 59″ NB, 10° 01′ 17″ OL Uhlenhorst
Beethovenstraße verwacht 2035 53° 34′ 32″ NB, 10° 01′ 16″ OL Uhlenhorst/Barmbek-Süd
Jarrestraße verwacht 2035 53° 35′ 0″ NB, 10° 01′ 9″ OL Winterhude
Borgweg uitgraving 10 mei 1912 53° 35′ 27″ NB, 10° 00′ 54″ OL Winterhude
City Nord (Stadtpark) verwacht 2029 53° 36′ 11″ NB, 10° 01′ 4″ OL Winterhude
Sengelmannstraße talud 26 september 1975 53° 36′ 34″ NB, 10° 1′ 19″ OL Winterhude/Alsterdorf
Barmbek Nord verwacht 2029 53° 36′ 29″ NB, 10° 2′ 19″ OL Barmbek-Nord/Ohlsdorf
Steilshoop verwacht 2029 53° 36′ 37″ NB, 10° 03′ 33″ OL Steilshoop
Bramfeld verwacht 2029 53° 36′ 50″ NB, 10° 04′ 36″ OL Bramfeld
  • De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn.
Dit artikel is uitgegeven door Wikipedia. De tekst is beschikbaar onder Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, tenzij anders vermeld. Voor de mediabestanden kunnen aanvullende voorwaarden gelden.