Tram van Brest

Tram van Brest
Een tram tijdens een testrit tussen Tales en het depot
Basisgegevens
Locatie	Brest (Frankrijk) en agglomeratie
Vervoerssysteem	Tram
Startdatum	23 juni 2012
Lengte trajecten	14,3 km
Aantal lijnen	1
Aantal stations	28
Aantal voertuigen	Alstom Citadis
Aantal passagiers	36.000 per dag per dag
Uitvoerder(s)	Keolis Brest
Operationele gegevens
Gem. snelheid	20 km/h
Netwerkkaart
Portaal    Openbaar vervoer

De tram van Brest is een tramnetwerk op vrije baan in de Franse stad Brest dat op 23 juni 2012 geopend is.

In 1898 werden de eerste twee lijnen van de Brestse tram geopend. Het netwerk bleef in exploitatie tot de bombardementen van de stad in 1944. In 1947 werd het netwerk verdergezet met trolleybussen. Vanaf 1963 werden stelselmatig bussen ingevoerd als modernisering van het wagenpark. Vanaf 1964 werd de exploitatie gedaan met bussen die enkel een chauffeur nodig hadden in plaats van een chauffeur en conducteur zoals de trolleybussen.

In 1984 werd door Georgos Lombard het idee gelanceerd om terug een tramnetwerk op te starten.

Lijn A werd op 23 juni 2012 ingehuldigd met een lijn met 28 haltes op een traject van 14,3 km en twee aftakkingen, die Porte de Plouzané in het westen verbinden met aftakkingen naar Porte de Gouesnou en Porte de Guipavas ten noordoosten van het stadscentrum. Lijn B, de tweede lijn in aanbouw die op 14 februari 2026 in gebruik wordt genomen, is 5,1 kilometer lang en telt 11 haltes. De tramhalte Gares in het stadscentrum wordt met lijn B verbonden met het ziekenhuis CHU La Cavale ten noordwesten van het stadscentrum. De twee lijnen hebben Place de la Liberté als overstappunt.

In 2025 gebruikten gemiddeld 36.000 reizigers per dag, of 12,1 miljoen per jaar de tram.

Wat wordt aangeduid als Lijn C van het Bibus-netwerk is eigenlijk een stedelijke kabelbaan die is aangelegd tussen de twee oevers van de Penfeld, een kustrivier die door Brest stroomt en de districten Siam en Capucines scheidt. Het was de eerste constructie in zijn soort die in Frankrijk werd gebouwd. Elk van de twee cabines kan maximaal 60 personen vervoeren, met een capaciteit van 1.200 passagiers per uur, met een snelheid van 3,9 m/s en een maximale snelheid van 7,5 m/s. De op 19 november 2016 geopende kabelbaan had doorheen de volgende jaren verschillende technische problemen, waardoor de baan enkele keren enkele dagen moest worden gesloten.

Het Bibus-netwerk wordt op 14 februari 2026 uitgebreid met een Bus Rapid Transit systeem dat als Lijn D wordt gelanceerd. Lijn D zal met een Transport sur Voie Réservée het stadscentrum verbinden met de wijk Lambézellec ten noorden van Brest.

• (fr) Officiële website