Station Werndorf

Werndorf
Algemeen
Status	in gebruik
Stationsbouw
Constructie	Maaiveld
Perronsporen	2
Perrons	2
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Wien Hauptbahnhof Kalsdorf Spielfeld-Straß Wildon (Südbahn) Brongegevens aanpassen in wikidata
Treindienst(en)
Trein Richting Volgend station Graz Hauptbahnhof Kalsdorf (d) Spielfeld-Straß Wildon (d) Graz Hauptbahnhof Graz Puntigam Wies-Eibiswald Hengsberg
Ligging
Land	Oostenrijk
Plaats	Werndorf
Coördinaten	46° 55' NB, 15° 29' OL
Portaal  Openbaar vervoer Oostenrijk

Station Werndorf is een spoorwegstation aan de Südbahn in de Oostenrijkse deelstaat Stiermarken.

De Südbahn-Gesellschaft bouwde tussen 1839 en 1859 haar spoorlijn tussen Wenen en Triëst via Graz, Maribor en Ljubljana. Op 31 mei 1863 werd de enkelsporige Drautalspoorlijn tussen Maribor en Klagenfurt geopend waarmee ook een spoorverbinding tussen Graz en Klagenfurt werd gerealiseerd. Na afloop van de Eerste Wereldoorlog kwam Maribor in 1919 buiten de grenzen van Oostenrijk te liggen waarmee de spoorverbinding Graz – Klagenfurt werd onderbroken. Het duurde tot 1998 voor er een nieuwe spoorlijn, de Koralmspoorlijn, tussen Graz en Klagenfurt over Oostenrijks grondgebied werd goedgekeurd.

Het eerste bouwdeel van de Koralmspoorlijn werd tussen 2008 en 2010 gebouwd tussen Wettmannstätten en Weitendorf, bij het noordportaal van de Hengsbergtunnel. Dit bouwdeel werd met een verbindingsspoor iets ten zuiden van Werndorf op de Südbahn aangesloten zodat de Graz-Köflacher Bahn (GKB) haar S-Bahn dienst (lijn S6) door de Hengsbergtunnel op 10 december 2010 kon beginnen.

Het lage stationsgebouw met wolfsdak staat aan de oostkant van het spoor aan de westzijde van de bebouwde kom van Werndorf. Aan de westkant van het station ligt een onderstation. Het station kent twee deels overkapte zijperrons langs twee zijsporen. Tussen deze twee sporen liggen twee doorgaande sporen zonder perrons die gebruikt worden door treinen die niet stoppen in het station. Ten zuiden van het station liggen de aansluitingen van de verbindingssporen met de 200 meter westelijker gelegen Koralmspoorlijn. Deze verbindingssporen maken het mogelijk dat treinen in beide richtingen kunnen wisselen tussen de Südbahn en de Koralmspoorlijn.