Station Mürzzuschlag

Mürzzuschlag
Algemeen
Afkorting	Mz
PLC-stationscode	AT03144
UIC-identificatie	8103144
Status	in gebruik
Exploitant	Österreichische Bundesbahnen, ÖBB-Infrastruktur
Beeldbank	Bahnhof Mürzzuschlag
Geschiedenis
Opening	21 oktober 1844
Vroegere naam
Naam Tot Stationsplatz Mürzzuschlag 1849
Stationsbouw
Perronsporen	6
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Wien Hauptbahnhof Spital am Semmering Spielfeld-Straß Langenwang/Mürz (Südbahn) Brongegevens aanpassen in wikidata
Neuberger Bahn
Treindienst(en)
Trein Richting Volgend station Mürzzuschlag Eindpunt Bruck an der Mur Langenwang/Mürz (d)
Ligging
Land	Oostenrijk
Plaats	Mürzzuschlag
Adres	Heizhausgasse 2
Hoogte	681 meter m.ü.A.
Coördinaten	47° 36' NB, 15° 41' OL
Portaal  Openbaar vervoer Oostenrijk

Station Mürzzuschlag is een spoorwegstation aan de Südbahn in de Oostenrijkse deelstaat Stiermarken.

De Südbahn-Gesellschaft bouwde tussen 1839 en 1859 haar spoorlijn tussen Wenen en Triëst via Graz, Maribor en Ljubljana. Vanaf 16 september 1842 vonden proefritten plaats op het deel tussen de Mürzzuschlag en Graz. De reizigersdienst ging op 21 oktober 1844 van start, samen met de opening van het station. Destijds waren er twee slagen per dag tussen de beide stations en in november 1844 werd ook begonnen met goederenverkeer. Aanvankelijk was er sprake van een eilandbedrijf en Mürzzuschlag was bijna tien jaar het overstap- en overslagpunt tussen de trein en de postkoets over de Semmeringpas. Vanaf oktober 1853 reden dagelijks zes goederentreinen over de Semmeringspoorlijn. Nadat deze op 22 mei 1854 officieel was goedgekeurd volgde de officiële opening op 17 juli 1854.^[1] Hierdoor kwam een einde aan het eilandbedrijf en daarmee ook aan het overstappen tussen trein en postkoets.

Vanaf 1955 werd de elektrificatie van de Südbahn ter hand genomen in de richting noord naar zuid. Op 29 mei 1959 was het deel ten noorden van Mürzzuschlag onder de draad gebracht en op 24 mei 1963 volgde Mürzzuschlag–Bruck an der Mur. In verband met de aanleg van de Semmeringbasistunnel werd het station in 2013 grondig opgeknapt en werd aan de oostkant een ongelijkvloerse aansluiting bij het zuidportaal van die tunnel gebouwd volgens de openbouwputmethode. De doorbraak van deze tunnel vond plaats op 29 november 2024 en volgens plan moet de treindienst in 2030 van start gaan.

Het station is het eindpunt van de lijn S9 van de Stiermarkse S-Bahn, alsmede een station voor de langeafstandstreinen.