Southern Cross (vliegtuig)
| Southern Cross | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Fabrikant | Fokker | |||
| Type(n) | F.VIIb/3m | |||
| Stoelen voor passagiers | 2 piloten, marconist, navigator | |||
| Max. startgewicht | 5700 kg | |||
| Motoren | 3 x luchtgekoelde stermotor, 300 pk elk | |||
| Kruissnelheid | 155 km/u (max. 185 km/u) | |||
| Max. reikwijdte | 5.100 km (met extra tanks) | |||
| Status | Historisch vliegtuig | |||
| Voornaamste gebruikers | The Detroit News, Charles Kingsford Smith | |||
| Aantal gebouwd | 1 | |||
| ||||
.jpg)
De Southern Cross is een Fokker F.VIIb/3m hoogdekker die werd gevlogen door de Australische luchvaartpionier Charles Kingsford Smith tijdens de eerste oversteek in 1928 over de Grote Oceaan van de Verenigde Staten (westkust) naar Australië, een afstand van ongeveer 11.670 kilometer.[1]
De Southern Cross begon zijn leven als de Detroiter, een vliegtuig speciaal voor poolexpedities en eigendom van de krant Detroit-News. Na een crash in Alaska in 1926 werd het vliegtuig opgeknapt en vervolgens zonder instrumenten en motoren verkocht aan Kingford Smith en Charles Ulm. Om geld op te halen en aandacht te vragen voor hun vlucht over de Grote Oceaan deden Smith en Ulm twee (onsuccesvolle) pogingen om een nieuw vliegduurrecord neer te zetten. Helaas raakte het geld op en het vliegtuig werd verkocht aan de vliegenier en filantroop Allan Hancock, die bereid was het vliegtuig terug in bruikleen te geven aan Smith en Ulm.[2]
De vlucht ven de Verenigde Staten naar Australië
Op 31 mei 1928 vertrok de bemanning bestaande uit: Charles Kingsford Smith (gezagvoerder), Charles Ulm (copiloot), Harry Lyon (navigator) en James Warner (marconist) vanuit Oakland (Californië) naar Hawaï waar een tussenstop werd gemaakt om uit te rusten en te tanken. De volgende etappe ging naar de Fiji-eilanden, een vlucht van 34 ½ uur. Op 9 juni landde de Southern Cross in Brisbane aan de Oostkust van Australië, waar een menigte van 25.000 mensen hen verwelkomde. De volgende dag (10 juni) vloog het vliegtuig door naar Sydney.[3]
Tijdens de vlucht was het vliegtuig voortdurend in radiocontact met schepen en kuststations op de golflengtes 33,5 meter en 600 meter. De radiocommunicatie uitrusting in de Southern Cross werd een voorbeeld voor toekomstige expedities.
Vlucht naar Nieuw-Zeeland
Op 10 en 11 september 1928 vloog het toestel op een neer naar Nieuw-Zeeland, een reis van tweemaal 2.670 kilometer.
Vermissing
In 1929 zou de Southern Cross met aan boord Smith en Ulm een vlucht maken naar Engeland, maar het werd door navigatieproblemen en brandstofgebrek gedwongen een noodlanding te maken op een afgelegen moddervlakte in West-Australië. De inzittenden bleven ongedeerd, maar in de zoektocht naar het vermiste vliegtuig vielen twee doden te betreuren.[4]
In 1935 verkocht Kingsford Smith het vliegtuig aan de Australische overheid om het uiteindelijk in een museum onder te brengen.
Southern Cross in musea
Het vliegtuig werd in 1985 geheel gerestaureerd en is nu te zien in het Kingsford Smith Memorial, Brisbane. Er bestaat ook een luchtwaardige replica (schaal 1:1) van de Southern Cross in het HARS Aviation Museum, Shellharbour (Zuid-Australië).[5]
- ↑ (en) Century of Flight". Century of Flight. Archived from the original on 11 October 2011. Retrieved 10 February 2007.
- ↑ (en) Smithy" and the Southern Cross, State Library of NSW". Atmitchell.com. Archived from the original on 18 September 2006.
- ↑ (en) Famous Fokker Flights Archived 11 October 2006 at the Wayback Machine
- ↑ (en) Canberra Returns. How Holden Discovered Southern Cross". The Sydney Morning Herald. 29 April 1929.
- ↑ (en) Fokker FVIIB "Southern Cross" Replica". HARS. 2014.