Randzone van de Westoever

Een ring van nederzettingen rondom Oost-Jeruzalem, inclusief Ma'ale Adumim en het E1-gebied tussen deze nederzetting en Oost-Jeruzalem, worden door de Afscheidingsmuur en militaire checkpoints geïsoleerd van de rest van de Westoever. De stad en het omliggende gebied vallen daardoor binnen de Randzone. Dit gebied vormt het hart van de Randzone en verdeelt de Westoever in noord en zuid. Dit vormt een serieus obstakel voor de twee-staten-oplossing, waarbij Oost-Jeruzalem is voorzien als de hoofdstad van de staat Palestina.^[3]

In 2025 werden al ruim 6.700 nieuwe woningen voor kolonisten aangeboden. In januari 2026 was een plan om 3.400 woningen in het E1- gebied te bouwen voor een nieuwe nederzetting in een vergevorderd stadium. Peace Now verklaarde dat de bouw in E1 bedoeld is om onomkeerbare feiten op de grond te creëren. Zij stelde dat dit zal leiden tot een een-staat-realiteit die gezien alle indicaties de vorm zal krijgen van een apartheid-regime.^[4]

Voor februari 2026 werd ook het begin van de voltooiing van de "Soevereiniteitsweg" (Sovereignty Road) aangekondigd. Deze weg zal nederzettingen ten noorden van Oost-Jeruzalem en de toekomstige nederzetting in E1 verbinden met de stad, en de noordelijke Westoever met het zuiden. Highway 1, die oost-west Ma'ale Adumim met Jeruzalem verbindt zal voor Palestijnen verboden worden.^[5] In 2005 was al begonnen aan het zuidelijke deel van het traject als onderdeel van een ringweg rond Jeruzalem. Tegelijk met de bouw van de Afscheidingsmuur werden tussen az-Za'ayyem en Anata twee aparte wegen aangelegd voor Israëliërs en voor Palestijnen, gescheiden door een hoge betonnen muur. De wegen werden echter niet in gebruik gesteld.

In september 2017 werd de bouw hervat. Voor de kolonisten in het noorden kwam er een extra aansluiting naar Oost-Jeruzalem.^[6] In 2020 werd het groene licht gegeven voor het zuidelijke traject voor de Palestijnen en voor de bouw van de huizen voor kolonisten in E1. Defensieminister Naftali Bennett noemde de weg bij die gelegenheid de "Soevereiniteitsweg". Hij zei dat daarmee Joodse en Palestijnse reizigers makkelijk van elkaar konden worden gescheiden, joodse kolonisatie in E1 mogelijk zou maken en effectief Ma'ale Adumim met Jeruzalem zou verbinden. Hij noemde het de toepassing van (Israëlische) soevereiniteit in daden, niet in woorden.^[7] In 2023 werd de weg geasfalteerd. Volgens Peace Now betekent de vestiging van een nederzetting in E1 de splitsing van de Westoever in tweeën en de doodsteek voor een toekomstige Palestijnse staat.^[8] Israël frame-de de nieuwe weg als een "veiligheidsweg" en verbetering van de route voor de Palestijnen, en een garantie voor de continuïteit van het Palestijnse territorium. Vanwege de scheiding van Israëlische en Palestijnse weggebruikers en de veronderstelde intentie tot annexatie, noemde Peace Now de weg "apartheid- en annexatieweg".^[5]

Oostelijk van het Nederzettingenblok Adumim loopt Highway 1 dwars door de Westoever verder oostwaarts, bijna tot aan de grens met Jordanië. Langs deze weg ligt een keten van nederzettingen onder het gouvernement Jericho langs en westelijk en noordelijk daarvan.