Spoorlijn Kopenhagen - Helsingør

Helsingør heeft een veerverbinding met Helsingborg in Zweden. Voor de opening van de Sontbrug in 2000 vormde de spoorlijn naar Helsingør een belangrijke schakel in het verkeer in Scandinavië: in Helsingør werden treinen op de boot geladen naar het Zweedse Helsingborg. Met de opening van de Sontbrug zijn de boottreinen verdwenen.

Kopenhagen kent meerdere stations aan de Kustspoorlijn, waarvan Nørreport, Østerport en Københavns Hovedbanegård de belangrijkste zijn. Het baanvak tussen Station Østerport en Kopenhagen H wordt ook aangeduid met de naam Boulevardlijn (Deens: Boulevardbanen). Dit traject is 3,2 km lang waarvan 1525 meter in een tunnelbak ligt die met een cut-and-cover-methode aangelegd is.^[1] De tunnel bestaat uit vier sporen, de twee westelijke sporen worden gebruikt door de S-tog behoren tot de spoorlijn naar Hillerød en lopen tussen Kopenhagen en Hellerup parallel aan de lijn naar Helsingør.

De oliecrisis van 1973 was de aanleiding voor de DSB om te gaan studeren over de elektrificatie van een deel van het spoorwegnet. In september 1984 werden twee elektrische locomotieven op het traject tussen Helsingør en Rungsted getest. Nadat de tests succesvol waren verlopen werd overgegaan tot elektrificatie van de Kustspoorlijn tussen Kopenhagen en Helsingør met een wisselspanning van 25 kilovolt 50 hertz. In de loop van 1985 kwam de elektrificatie gereed en op 16 maart 1986 werd het geëlektrificeerde traject in gebruik genomen.

Anno 2025 verzorgt Danske Statsbaner (DSB) het personenvervoer op dit traject met Lyn, IC en Re-treinen.

Vanwege de belangrijke rol als aanvoerlijn naar het Zweedse spoorwegnet hebben in het verleden veel verschillende internationale langeafstandstreinen gebruik gemaakt van de spoorlijn.

DStatens Järnvägar verzorgde tot 14 juni 1999 een regionale treindienst tussen København H en Hässleholm C, via Helsingør en Helsingborg.

Tussen 2000 (de opening van de Sontbrug) en 2021 werd het traject tussen Kopenhagen en Helsingør bediend door treinen van Øresundståg. Tegenover de situatie van voor 2000 reden deze treinen andersom over de spoorlijn, omdat de verbinding naar Zweden voortaan ten zuiden van Kopenhagen lag. In 2021 werd de treindienst ingekort tot Østerport.