Jan Pieterszoon Coen (schip)

Jan Pieterszoon Coen
Geschiedenis
Besteld	1913
Werf	Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij
Kiellegging	14 oktober 1913
Tewaterlating	30 september 1914
Gedoopt	Jan Pieterszoon Coen
In de vaart genomen	17 juni 1915
Uit de vaart genomen	na 1939
In dienst	1915
Status	Tot zinken gebracht tussen de pieren van IJmuiden op 14 mei 1940 ter blokkering van de ingang van het Noordzeekanaal
Thuishaven	Amsterdam
Eigenaren
Vlag	Nederland
Eigenaar	Stoomvaart Maatschappij Nederland (1915-1940)
Algemene kenmerken
Lengte	160 meter lang
Breedte	18 meter breed
Diepgang	10 meter hol.
Tonnenmaat	6780 ton laadvermogen
Draagvermogen	11693.19 gross tonnage; 7106.66 Net tonnage.
Passagiers	418
Voortstuwing en vermogen	6 cilinder 7400pk, 2 schroeven
Vaart	15 knopen
Bemanning	240 koppen
Portaal    Maritiem

Het stoomschip Jan Pieterszoon Coen was een Nederlands passagiersschip van de Stoomvaart Maatschappij Nederland. Het was in die tijd het grootste in Nederland gebouwde schip.

Ze werd tussen 1913-1915 gebouwd door de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM), een scheepswerf voor scheepsnieuwbouw te Amsterdam, wat later de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) werd. Haar latere roem was mede te danken aan het gezellige interieur, ontworpen door de kunstenaar Lion Cachet naar de mode in die periode.

Haar eerste vaart was op 11 september 1915 naar Nederlands-Indië. Vanwege de Eerste Wereldoorlog moest de SS Jan Pieterszoon Coen in het Kanaal dicht onder de Engelse kust houden, omdat er op de bodem mijnen lagen. Ook bij het Suez-kanaal was de heenreis gevaarlijk evenals de terugreis. Om die reden ging de 2e reis, vanaf 1 januari 1916 vanuit Amsterdam, om de Kaap de Goede Hoop naar Nederlands-Indië. In 1917 kreeg het schip voor een korte periode tijdelijk een andere functie als hotel-schip, afgemeerd in het Noordzeekanaal. Na die tijd volgde er ruim 52 reizen tussen Amsterdam en Nederlands-Indië zonder enige averij. Het schip genoot een enorme populariteit onder het reizende publiek. Behalve de voornoemde reizen heeft het schip als cruiseschip verschillende reizen gemaakt in de Europese wateren tot het uiteindelijk buiten dienst werd gesteld. Het was inmiddels een van de kleinste passagiersschepen van Nederland geworden.

Dat nam niet weg dat het toch nog tijdens de crisstijd enkele reizen verzorgde van Nederland naar Lissabon en naar Genua vanwege de situatie in ons land. Het einde van het roemrijke schip was daarmee even turbulent als haar beginperiode. Op 14 mei 1940 werd het schip gevorderd door de Nederlandse regering om dwars tussen de pieren van IJmuiden in het Noordzeekanaal tot zinken te worden gebracht om op die manier deze toegang in Nederland te blokkeren. Dat werd het einde van het ss Jan Pieterszoon Coen.