Europese weg 6
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het begin van de E6 in het Noorse Kirkenes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europese weg 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land |  Zweden  Noorwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengte | 3050 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lijst van Europese wegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De Europese weg 6 of E6 loopt van Trelleborg in Zuid-Zweden via Oslo en Trondheim naar Kirkenes in Noord-Noorwegen. De ongeveer 3140 km E6 bestaat uit weggedeeltes met een heel verschillend karakter. De E6 is een snelweg van het zuidelijkste punt in Zweden, tot aan Jessheim (nabij de luchthaven van Oslo) en rond Trondheim. Sinds 2010 is de Noorse wegebeheerder Statens Vegvesen bezig geweest om via het project Nye Veier (Nieuwe Wegen) de E6 steeds verder te moderniseren, eerst door aanleg van kruisingsvrije tweebaans autowegen van Jessheim naar Hamar, met één rijstrook per richting, gescheiden door vangrails; In het Engels noemt men dit wegtype Super Two [1] Later werden verder naar het noorden nieuwe wegtrajecten gemoderniseerd als Super Two, terwijl autowegen rond Hamar alsnog werden uitgebouwd tot autosnelweg, die langs Lillehammer door het Gudbrandsdalen is doorgetrokken tot Vinstra. Ook rond andere Noorse steden werden stukken autosnelweg en autoweg aangelegd, verdubbeld en/of verlengd. Op autosnelwegen en autowegen is fietsen verboden, maar Noorwegen is sinds de Corona-crisis begonnen om fietspaden aan te leggen in stedelijke gebieden.
Het grootste deel van de E6 in Noorwegen bestaat uit gewone wegen zonder autowegstatuut, met een maximumsnelheid van 80km/u, waar fietsen wel is toegestaan, maar beslist niet is aanbevolen,[2] vanwege toenemende drukte in de zomermaanden en een zeer ongunstig fietsklimaat in de winter. Om het gevaar van aardverschuivingen en vallende rotsen in te dammen worden steeds weer delen van de E6 in nieuwe tunnels gelegd. Dit vergroot weliswaar de veiligheid voor autoverkeer, maar dat gaat vaak ten koste van de veiligheid van fietsers en tunnels nemen ook het uitzicht op het landschap weg.
Op niet gemodernisdeerde gedeeltes van de E6 kan de weg vaak heel erg bochtig en slechts 5½m smal zijn, waardoor tegemoetkomende vrachtwagens elkaar alleen stapvoets kunnen passeren. Dat brengt lange reistijden met zich mee; 100km afleggen kost op niet gemoderniseerde weggedeelten van de E6 in Noorwegen vaak tussen 1¾ en 2½ uur. Moderniseren van de E6 in Noorwegen houdt op grotere afstand van de steden vaak in dat Statens Vegvesen bochten afsnijdt door bruggen over fjorden en tunnels door bergen te bouwen, zodat het aanhouden van de maximumsnelheid van 80km/u mogelijk gemaakt zou moten worden. In de praktijk levert dat een gemiddelde snelheid van hooguit 70km/u op, omdat er nog steeds trager zwaar vrachtverkeer rijdt, naast een sterk toegenomen hoeveelheid langzame kampeerauto's, terwijl veilig inhalen lang niet overal mogelijk is. [1]
De naam E6 is een overblijfsel van het oorspronkelijke Europese hoofdwegennet uit de jaren 1950 – in dat netwerk liep de E6 helemaal van Kirkenes tot Rome.
Kwetsbare infrastructuur
De E6 raakt door de ligging in bergachtig gebied vrij regelmatig geblokkeerd door aardverschuivingen, vallende rotsen en sneeuwstormen. Bij overstromingen zijn al meerdere keren rivierbruggen weggespoeld die cruciaal waren voor de E6. Verzakking van de weg door snelle klei [3] komt echter ook elke paar jaar voor en is vaak niet heel snel te repareren.[4] De E6 is zelfs eens 12 dagen geblokkeerd geweest door een ontspoorde trein, waarvan de locomotief op de E6 was gevallen (zie onder).
In grote delen van Noorwegen ten noorden van Trondheim is de E6 vaak de enige weg,[4] of de enige doorgaande weg die geschikt is voor vrachtverkeer. Deze geïsoleerde ligging zorgt ervoor dat er bij stremmingen op de E6 vaak grote omwegen gemaakt moeten worden, vaak honderden kilometers extra, via Zweden, of dat er op omwegen langs de Kystveien (Kustweg) vaak erg lang gewacht moet worden bij veerboten die niet de capaciteit hebben om het verkeer van de E6 op te vangen.
De E6 werkt als ruggegraat,[4] dus bij elke keer dat de enige doorgaande weg in Noorwegen (E6) onderbroken is, schrijven Noorse kranten dat Noorwegen in twee stukken verdeeld is geraakt [4] (Norge er delt i to). [5] Vrachtwagenchauffeurs komen bij afsluitingen op de E6 in de problemen, omdat ze de rijtijdenwet moeten naleven, maar er op omwegen door Zweden te weinig ruimte is om pauzes te houden en omdat ze hun lading bij de douane moeten aangeven, aangezien Noorwegen geen lid is van de Europese Unie. Dat heeft vervelende gevolgen heeft voor de bevoorrading van de supermarkten en de bezorging van de post [6] in de afgelegen regio's in het noorden van Noorwegen, die er grote hinder van ondervinden als de E6 langer dan een dag onderbroken is.
Onderbrekingen door sneeuwstormen
Een aantal bergpassen langs de E6 in Noorwegen worden regelmatig afgesloten vanwege sneeuwstormen. Zo is bijvoorbeeld de pasweg over het Saltfjellet 76 keer afgesloten geweest in de winter van 2019/2020, terwijl het gemiddelde aantal afsluitingen 32 per winter bedraagt. Er zijn geen echt goede omleidingsroutes als de E6 bij Saltfjellet wordt afgesloten. Eén omleidingsroute gaat langs de kust, met 2 veerbootpassages in de route en de andere omleiding is een 250km lange omweg via Zweden, maar beide omleidingen kunnen door slechte weersomstandigheden plotseling afgesloten worden.
Treinontsporing bij Finneidfjord
Op 24 oktober 2024 ontspoorde er bij Finneidfjord een trein, waarvan de locomotief op de E6 viel, waarna het 12 dagen geduurd heeft voordat de E6 weer provisorisch opengesteld kon worden, omdat de berghelling vol lag met schuivende rotsen. Het heeft in totaal 5 weken geduurd, voordat de spoorlijn weer werd opengesteld. Een sneeuwstorm bemoeilijkte de berging van de wagons en zorgde ervoor dat beide alternatieve routes afgesloten werden, [5] nadat de veerboot niet meer kon uitvaren en de E12 via Zweden wegens ongelukken en sneeuwduinen werd afgesloten. Tijdens de afsluiting van de E6 botste op de omleidingsroute in Zweden een Noorse man achterop een vrachtwagen; Hij overleed enkele dagen later in het ziekenhuis.
Zie en:2024_Finneidfjord_train_derailment voor het hoofdartikel over dit onderwerp (in het Engels)
Aardverschuiving bij Nesvatnet-meer
Op 30 augustus 2025 stortte een deel van de oever van het Nesvatnet-meer in de gemeente Levanger in, [7] waardoor een krater[8] ontstond die de oude weg, de nieuwe E6 [9] [1] en de spoorlijn in het meer deden belanden.[4] Een Deense bouwvakker, die ter plaatse bezig was de grond te stabiliseren, [6] wordt vermist en de kans dat hij de aardverschuiving heeft overleefd lijkt uitgesloten. Drie huizen in de buurt, waarvan 1 de oprijlaan kwijt raakte, werden geëvacueerd. Op de plek van de aardverschuiving zou het spoor over 1km worden verdubbeld, [6] zodat tegemoetkomende treinen elkaar kunnen passeren. Er wordt algemeen aangenomen dat "snelle klei" [6] de oorzaak van de aardverschuiving is, maar het onderzoek is nog niet afgerond. [6] Er ligt een klein landweggetje (FV6854) op de oostelijke oever van het Nesvatnet-meer, maar daar kunnen twee tegemoetkomende vrachtwagens elkaar niet passeren, omdat deze weg te smal is. Daarom besloot Statens Vegvesen op 5 september om de lokale omleiding via FV6854/Gamle Kongevegen (Oude Koningsweg) te verbieden voor verkeer zwaarder dan 3½ ton. [10] Nu treinverkeer onmogelijk is en het vrachtverkeer grote vertraging oploopt, ontstaat langzaam een logistieke chaos. [11] Op 8 november 2025 werd een tijdelijke weg om de krater aan het Nesvatnet-meer geopend, [12] zodat de E6 weer doorgaand te gebruiken is, maar het is nog onduidelijk of de definitieve reparatie van weg en spoorlijn voor de zomer van 2026 klaar zal zijn.
Elektronische tolheffing
Op 32 locaties langs de E6 in Noorwegen (laatst geteld in oktober 2024) wordt door middel van camera's tol geheven, vanaf de Zweedse grens tot aan Narvik. Buitenlandse toeristen begrijpen lang niet altijd dat een stuk weg wat geen autosnelweg is een tolweg kan zijn,[13] maar Noorwegen heeft weinig inwoners en het bouwen van bruggen en tunnels in bergachtig gebied is erg duur. De meeste Noren vinden tolheffing daarom noodzakelijk, al zijn er wel protestacties geweest tegen tolringen rondom steden.[14] Voor mensen die contant geld als hun enige betaalmiddel hebben is Noorwegen niet toegankelijk, omdat er nergens contant betaald kan worden voor openstaande tolrekeningen. Er wordt van toeristen verwacht dat ze met hun smartphone hun creditcard en kenteken van hun auto registreren,[15] maar elk jaar blijft de Noorse overheid zitten met niet betaalde tolrekeningen, zo lang Liechtenstein weigert het EETS-verdrag (European Electronic Toll Service) te ondertekenen, wat nodig is om in heel Europa niet betaalde tolgelden te kunnen incasseren. Aangezien het bedrag van de tol voor stedenringen afhangt van de emissienormen en het tijdstip waarop men daar passeert is het voor reizigers die de hele E6 willen afrijden bijna onmogelijk om vooraf te weten hoeveel tol dit zal kosten.[16] Inmiddels zijn oplichters op de kar gesprongen, door valse tolfacturen te versturen.[17]
Plaatsen langs de E6
De E6 is door de UNECE als volgt vastgesteld:[18]
Traject
Zweden
De E6 begint in Trelleborg in het uiterste zuiden van Zweden [19] en gaat in noordwestelijke richting langs de kust van het Kattegat via Malmö, Göteborg naar de Noors-Zweedse grensplaats Svinesund. Hierbij zijn er ook overlappende stukken met de E4, E20 en E22.
Noorwegen
Vanaf Svinesund gaat de E6 naar de Noorse hoofdstad Oslo. [20] Vanaf daar loopt de route door het Noorse binnenland, door de Gudbrandsdalen en over de Dovrefjell, tot aan Trondheim. Van Trondheim tot Narvik loopt het nieuwe E6-tracé iets verder landinwaarts dan de oude kustweg, die nog steeds als toeristische route bestaat. Bij Mo i Rana kruist de E6 de E12, die naar het Zweedse Umeå gaat.
Vlak na Narvik kruist de E6 de E10, die naar het Zweedse Kiruna gaat. Na Narvik trekt de E6 noordoostwaarts over het Noorse binnenland. Richting Alta gaat de weg langs de fjordenkust en moet dus steeds een omweg nemen. In het gunstigste geval zijn er inmiddels bruggen gebouwd of is er een veer om de fjord af te snijden. De fjorden zijn echter zo diep, dat dat niet altijd mogelijk is. Bij Nordkjosbotn komt de E6 de E8 tegen, die tot aan Skibotn hetzelfde traject heeft. Vervolgens loopt de E6 langs de fjordenkusten via Olderdalen naar Alta.
Vanaf Alta gaat de weg noordoostelijk richting Skaidi. De weg van Alta naar Skaidi loopt door een aantal dalen, die aan de westzijde begrensd worden door besneeuwde bergtoppen. Alhoewel de weg hier niet hoger ligt dan zo'n 300 meter boven zeeniveau moet de weg soms afgesloten worden door hevige sneeuwval. Ongeveer halverwege Alta-Skaidi staat aan de westkant van de weg de schuilkerk Duoddar Sion. De weg gaat daarna naar Olderfjord, en vervolgens zuidwaarts via Russenes en Lakselv naar Karasjok. De afstand Alta-Karasjok is 120 km hemelsbreed, maar de weg kan niet via de kortste route lopen in verband met het bergachtige gebied. De weg loopt hier via een traject van 250 km, zonder de garantie dat de weg altijd open is voor verkeer; tot hartje zomer zijn soms de Noorse bergpassen afgesloten voor verkeer. Hiervandaan volgt de weg Tanaelva, die hier de grens tussen Noorwegen en Finland vormt. Bij Tana Bru moet men vervolgens de berg over naar het Varangerfjord, waar de E6 grotendeels langs gaat tot het einde in Kirkenes.
Europese wegen die de E6 kruisen
Tijdens de route komt de E6 de volgende Europese wegen tegen:
- De E22, die van Trelleborg tot aan Malmö, beide in Zweden, hetzelfde traject volgt;
- De E65 bij Malmö, Zweden;
- De E20, die van Malmö tot aan Göteborg, beide in Zweden, hetzelfde traject volgt;
- De E4 bij Helsingborg, Zweden;
- De E45 bij Göteborg, Zweden;
- De E134 bij Vinterbro, Noorwegen
- De E18 bij Vinterbro, Noorwegen
- De E16, die van Kløfta tot aan Jessheim, beide in Noorwegen, hetzelfde traject volgt
- De E136 bij Dombås, Noorwegen;
- De E39 ten zuiden van Trondheim, Noorwegen;
- De E14, die van Trondheim tot aan Stjørdal, beide in Noorwegen, hetzelfde traject volgt;
- De E12 bij Mo i Rana, Noorwegen;
- De E10 bij Narvik, Noorwegen;
- De E8, die van Nordkjosbotn tot aan Skibotn, beide in Noorwegen, hetzelfde traject volgt;
- De E45 bij Alta, Noorwegen;
- De E69 bij Olderfjord, Noorwegen, die via een tunnel naar het eiland Magerøya naar de Noordkaap voert;
- De E75, die van Utsjoki, net over de Finse grens, tot aan Varangerbotn, Noorwegen, hetzelfde traject volgt;
- De E105 bij Hesseng, Noorwegen;
- 1 2 3 Super Two op Wegenwiki geraadpleegd op 10 september 2025
- ↑ Norway Reisverslag van fietser die liever op kustweg RV17 fietste dan op E6, uit 2009, gepubliceerd in International Cyclist, in het Engels, geraadpleegd op 3 augustus 2016; Dode weblink; Gearchiveerde versie hier
- ↑ Aardverschuiving door 'snelle klei' is niets nieuws voor Noorwegen NOS, gepubliceerd op 31 december 2020, geraadpleegd op 5 september 2025 (In dit voorbeeld werden huizen met bewoners weggevaagd, in plaats van afgelegen stuk van E6); Gearchiveerde versie ⇐ hier
- 1 2 3 4 5 Travel chaos after landslide splits Norway in two Reischaos nadat aardverschuiving Noorwegen in tweeën scheurt, Forbes, gepubliceerd op 30 augustus 2025, in het Engels, geraadpleegd op 2 september 2025; Gearchiveerde versie ⇐ hier
- 1 2 Norge ble delt i to etter ulykken: Dette er konsekvensene Noorwegen is door het ongeluk in 2 delen verdeeld geraakt; Dit zijn de gevolgen, NRK, gepubliceerd op 30 oktober 2024, in het Noors, geraadpleegd op 13 november 2024; Gearchiveerde versie: ⇐ hier
- 1 2 3 4 5 Spoorwegarbeider vermoedelijk dood nadat aardverschuiving sporen wegspoelt in Noorwegen Railtech, gepubliceerd op 4 september 2025, geraadpleegd op 5 september 2025; Gearchiveerde versie ⇐ hier
- ↑ Aardverschuiving slaat gat in Noorse snelweg en spoorlijn, één vermiste NOS, gepubliceerd op 30 augustus 2025; geraadpleegd op 5 september 2025 (Zie foto: Dit stuk E6 was geen snelweg!); Gearchiveerde versie ⇐ hier
- ↑ Erdrutsch reißt riesigen Krater in Norwegen Aardverschuiving trekt enorme krater open in Noorwegen; Belangrijkste doorgaande weg kapot + Bouwvakker dood, Bild-Zeitung, gepubliceerd op 31 augustus 2025, in het Duits, (achter betaalmuur met tracking-cookies), geraadpleegd op 31 augustus 2025; Gearchiveerde versie ⇐ hier (gratis toegankelijk)
- ↑ Persoon vermist na aardverschuiving die krater in Noorse snelweg slaat Het Nieuwsblad, gepubliceerd op 30 augustus 2025, geraadpleegd op 6 september 2025; Gearchiveerde versie ⇐ hier (Had ik al gezegd dat een weg met 1 rijstrook per richting geen snelweg kan zijn!?)
- ↑ Introducing traffic restrictions on the Fv 6854 Gamle Kongeveg after landslide in Levanger Invoering van verkeersbeperkingen op Oude Koningsweg, na aardverschuiving in Levanger, Statens Vegvesen, gepubliceerd op 5 september 2025, in het Engels (met herhaalde typfouten in wegnummer FV6854), geraadpleegd op 6 september 2025; Gearchiveerde versie ⇐ hier
- ↑ Aardverschuiving in Levanger verstoort transport en leveringen in Noorwegen Collicare, gepubliceerd op 4 september 2025, geraadpleegd op 6 september 2025; Gearchiveerde versie ⇐ hier (Iedereen schrijft verkeerde vertaling "snelweg" voor "highway" klakkeloos over...)
- ↑ Midlertidig E6 i Levanger åpnet: – En gledens dag Voorlopige E6 in Levanger geopend - een heugelijke dag, NRK, gepubliceerd op 8 november 2025, in het Noors, opgeroepen op 8 november 2025; Gearchiveerde versie ⇐ hier
- ↑ Road toll system baffles visitors Tolwegensysteem laat bezoekers (aan Noorwegen) versteld staan, News in English, gepubliceerd op 16 juli 2012, geraadpleegd op 3 juli 2024; Gearchiveerde versie: ⇐ hier
- ↑ Road toll uproar rolled into Oslo Tolwegoproer rolde Oslo binnen, News in English, gepubliceerd op 6 september 2018, geraadpleegd op 3 juli 2024; Gearchiveerde versie: ⇐ hier
- ↑ How to pay toll in Norway Hoe tol te betalen in Noorwegen, Ferde, in het Engels, geraadleegd op 3 juli 2024; Gearchiveerde versie ⇐ hier
- ↑ Bompengekalkulator in het Noors In het Nederlands: Tolgeldberekenaar Geraadpleegd op 27 oktober 2024. Je moet 'via' gebruiken, want anders stuurt deze website je langs een goedkopere en kortere route door Zweden. Probeer deze plaatsnamen in te typen: van Skee, Zweden, via Oslo, Noorwegen, via Lillehammer, Noorwegen, via Finneidfjord, Noorwegen, naar Bjerkvik, Noorwegen. Controleer je reisroute altijd op de kaart! Let ook op het prijsverschil met of zonder Autopass en spitsuur of daluren
- ↑ The toll road scam: unmasking a growing threat Tolwegsystemen, een groeiende bedreiging ontmaskerd, Johnathon Horner, via LinkedIn, gepubliceerd op 21 april 2024, in het Engels, geraadpleegd op 3 juli 2024; Gearchiveerde versie: ⇐ hier
- ↑ (en) Road Transport Infrastructure. (European Agreement on Main International Traffic Arteries (AGR); Consolidated text of the AGR.); 1 november 2016.
- ↑ E6 in Zweden op Wegenwiki geraadpleegd op 6 september 2025
- ↑ E6 in Noorwegen op Wegenwiki geraadpleegd op 6 september 2025
· 
· 
· · · · 