Colton Herta

Herta maakte zijn autosportdebuut in het karting op tienjarige leeftijd in 2010, waarin hij tot 2013 bleef rijden. Dat jaar maakte hij zijn debuut in het formuleracing in de SBF2000 Summer Series. In 2014 reed hij eenmalig in het Global RallyCross Championship Lites.

In 2015 maakte Herta de overstap naar Europa, waarin hij zijn debuut maakte in de MSA Formula voor het team Carlin als de jongste coureur en enige Amerikaan in een veld met voornamelijk Britse coureurs. Tijdens het vierde raceweekend op Oulton Park behaalde hij zijn eerste podiumplaats, voordat hij tijdens het zesde weekend op het Snetterton Motor Racing Circuit zijn eerste twee overwinningen behaalde. Hierna won hij nog races op de Rockingham Motor Speedway en op Brands Hatch, waardoor hij achter Lando Norris en Ricky Collard derde werd in het kampioenschap met 355 punten.

In 2016 zou Herta oorspronkelijk uitkomen in het hernieuwde BRDC Britse Formule 3-kampioenschap voor Carlin, maar hij was te jong om deel te nemen aan de openingsronde van de serie en ging in plaats daarvan in de Euroformula Open rijden voor Carlin. Hij kende een enigszins moeizame start van het seizoen, maar won in de tweede helft van het jaar races op de Red Bull Ring (tweemaal), het Circuito Permanente de Jerez en het Circuit de Barcelona-Catalunya. Mede hierdoor werd hij achter Leonardo Pulcini en Ferdinand Habsburg derde in de eindstand met 199 punten. Daarnaast werd hij met zes overwinningen tweede in het rookiekampioenschap achter Habsburg. Tevens reed hij in twee raceweekenden van de Britse Formule 3 als vervanger van Lando Norris, die andere verplichtingen had, en won hierin een race op Brands Hatch. Ook nam hij dat jaar deel aan de Masters of Formula 3 en eindigde hierin als dertiende.

In 2017 keert Herta terug naar de Verenigde Staten om deel te nemen aan de Indy Lights voor het team Andretti Autosport, waar hij twee jaar blijft rijden.

In 2019 stapte Herta over naar de IndyCar Series. Hij reed dat jaar voor het team Harding Steinbrenner Racing en behaalde twee overwinningen. Hij eindigde het jaar op de zevende plaats. Hij had vijf punten achterstand op de andere rookie Felix Rosenqvist en liep zo net de titel Rookie van het jaar mis. In 2020 bleef Herta rijden voor Harding Steinbrenner. Met één overwinning eindigde hij dat jaar op de derde plek in het kampioenschap.

In 2021 maakte Herta de overstap naar Andretti Autosport. In de tweede race op het Stratencircuit Saint Petersburg behaalde hij zijn eerste overwinning voor het team. Ook won hij de laatste twee races van het seizoen op Laguna Seca en het Stratencircuit Long Beach. Hij werd uiteindelijk vijfde in de eindstand.

In 2022 en 2023 kende Herta twee lastige jaren in de IndyCar. Enkel in de eerste van deze twee seizoenen behaalde hij een zege op het binnencircuit van de Indianapolis Motor Speedway. Beide jaren werd hij tiende in het klassement.

In 2024 won Herta twee races op het Stratencircuit Toronto en de Nashville Superspeedway. In de rest van het seizoen stond hij nog vier keer op het podium. Hij werd, achter Álex Palou, tweede in de eindstand. In 2025 behaalde hij geen overwinningen, maar stond hij wel twee keer op het podium, waardoor hij zevende in het klassement werd.

In 2026 keert Herta terug naar Europa om deel te nemen aan de Formule 2. Hij komt hierin uit voor het team Hitech TGR.

In maart van 2022 wordt Herta gecontracteerd door het Formule 1-team van McLaren voor hun testprogramma. In juli mocht hij de Mclaren Formule 1-auto van 2021 testen op het circuit van Portimão in Portugal.

In de laatste maanden van 2022 toonde het Formule 1-team van Red Bull Racing interesse in Herta om hem een racestoeltje aan te bieden voor het seizoen van 2023 binnen hun team AlphaTauri. Herta bleek niet over voldoende punten op zijn superlicentie te beschikken die vereist waren om deel te nemen aan de Formule 1-races. Red Bull benaderde de FIA met het verzoek om een uitzondering voor Herta, maar dit verzoek werd afgewezen. Hierdoor verloor Red Bull de interesse in Herta, en de beoogde overstap naar de Formule 1 kwam niet tot stand.

In september 2025 werd aangekondigd dat Herta in 2026 testcoureur zal worden bij het nieuwe team van Cadillac.^[3]