Buurlandtrein

Buurlandtreinen waren treindiensten naar de buurlanden van Nederland, Duitsland en België, die een regionaal karakter kenden en feitelijk een over de grens doorgetrokken intercity of sneltrein waren. Ze werden binnen Nederland als binnenlandse trein beschouwd.

De bekendste voorbeelden van de buurlandtreinen waren de trein van Keulen via Venlo naar Den Haag en de trein van Keulen via Arnhem naar Amsterdam. Deze treinen zijn in 1991 vervangen door de EuroCity Amsterdam - Arnhem - Keulen (en in 2000 weer door een Nederlands/Duitse ICE). Ook de intercity Berlijn heeft een aantal jaren als buurlandtrein gereden. De trein vanuit Keulen naar Eindhoven werd in 1999 vervangen door een regionale Duitse trein tot Venlo.

De Beneluxtrein van Brussel naar Amsterdam was oorspronkelijk een buurlandtrein totdat deze in 1998 werd ontkoppeld van het Nederlandse intercitynet en een eigen pad in de dienstregeling kreeg. De huidige Eurocity Direct van Rotterdam naar Brussel via Breda, die ook een eigen pad in de dienstregeling heeft, is dan ook geen buurlandtrein net als de Intercity Direct. De sinds 1980 bestaand hebbende IC Oostende - Roosendaal kon wel als buurlandtrein worden gezien.

De nachttreinen naar onder meer Zuid-Duitsland werden hier niet toe gerekend.