Zero Motorcycles
| Zero Motorcycles | ||||
|---|---|---|---|---|
![]() | ||||
| Locatie | ||||
| Land van hoofdzetel | ||||
| Hoofdkantoor | Scotts Valley, Californië | |||
| Industrie en producten | ||||
| Industrie(ën) | auto-industrie | |||
| Producten/ |
Zero S, Zero DS, Zero X, Zero MX, Zero XU | |||
| Status en tijdlijn | ||||
| Oprichting | 2006 | |||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Oprichter(s) | Neil Saiki | |||
| Eigendom | Private onderneming | |||
| Sleutelfiguren | Neil Saiki (oprichter) Richard Walker (CEO) Karl Wharton (COO) Abe Askenazi (CTO) John Borofka (CFO) | |||
| Links | ||||
| Website | zeromotorcycles | |||
| ||||
Zero Motorcycles is een Amerikaans bedrijf dat elektrische motorfietsen produceert.
Geschiedenis
Zero Motorcycles werd opgericht in 2006 in Santa Cruz. De eerste prototypen werden gemaakt in 2006 en sindsdien zijn er elk jaar nieuwe uitgaven van de motoren geweest. In 2012 introduceerde Zero het S- en DS-model, de eerste productiemotorfietsen die naar schatting meer dan honderd mijl op één acculading konden afleggen. Zero Motorcycles nam in 2010 deel aan de emissie- en benzinevrije wereldraceserie, de TTXGP. Bij de eerste deelname aan een motorrace in november 2009, bij Defi Electrique in Frankrijk, won Zero Motorcycles de eerste plek.
Het bedrijf is een Amerikaanse particuliere onderneming, mogelijk gemaakt door een Belgische investeerder.
Z-force-elektromotor
De motoren worden voorzien van een zelf ontwikkelde elektromotor, genaamd de Z-force. Deze elektrische motor heeft geen versnellingen, in tegenstelling tot motoren met een verbrandingsmotor, waar een versnellingsbak nodig is om de motor in het gewenste toerengebied te houden bij diverse snelheden. Het ontbreken van de versnellingsbak bij de elektrische motoren is mogelijk door de lineaire vermogensafgifte van de elektromotor, waardoor al bij zeer lage toerentallen 100 procent van het maximale koppel aanwezig is, zodat één vaste overbrenging om het motortoerental te reduceren volstaat, mits men de relatief lage topsnelheid (ca. 120 tot 160 km/h) accepteert. Het lage elektrische rendement (22 tot 30%) dat watergekoelde motoren en regelaars nodig maakt, wordt nog voor lief genomen, hoewel elke start vanaf 0 km/h de actieradius erg nadelig beïnvloedt. Zero deed onderzoek naar een vollast schakelbare transmissie, die niet ontkoppeld hoeft te worden en onopgemerkt als een automaat (niet traploos) schakelt, zoals die al gebruikt werd in een Zwitserse motorfiets die hellingen tot 100% kon overwinnen. Daardoor wordt een hoog startkoppel gecombineerd met een aanzienlijk hogere topsnelheid. Om de motor zo licht mogelijk te maken, wordt deze grotendeels van aluminium gemaakt.
Modellen

- Zero S & Zero SR
- Zero DS & Zero DSR & Zero DSR Black Forest
- Zero FX
- Zero FXS
- Zero SR/F
- Zero SR/S (vanaf februari 2020)
Externe links
- Zero Motorcycles op de Engelstalige Wikipedia
- Zero Motorcycles op de Duitstalige Wikipedia
- 2008 Zero X Electric Motorcycle Review op motorcycle.com
- I sing the dirt bike electric: The Zero X takes leap into the future, Los Angeles Times, 28 juli 2008
- Specificaties van de Zero S op zeromotorcycles.com
