Wildevaer II (schip, 1934)
 WILDEVAER II | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Geschiedenis | ||||
| Besteld | 29-01-1934 | |||
| Werf | Gebr. Mulder, Stadskanaal | |||
| Kiellegging | 05-03-1934 | |||
| Tewaterlating | 08-05-1934 | |||
| Datum oplevering | 30-06-1934 | |||
| Kostprijs | 1934 ƒ10.000,- (2021: €101.700,-) | |||
| Thuishaven | Mook | |||
| Eigenaren | ||||
| Eigenaar | 1982 Zeeverkenners Canisius, Nijmegen | |||
| Vroegere eigenaren | 1934 K.B. Ridderbos, Wildervank, later Appingedam 1977 Vuilsorteer en afvoerbedrijf V.E.M.S. BV, Ouderkerk aan den IJssel | |||
| Vroegere namen | SEMPER SPERA II | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Lengte | 1934 tot 1956 25,96 m Vanaf 1956 31,03 m | |||
| Breedte | 5,20 m | |||
| Diepgang | 0,8 m | |||
| Hoogte | 4,2 m | |||
| Tonnenmaat | 156 ton | |||
| Voortstuwing en vermogen | 1934 Kromhout 44 PK 1956 Kromhout 6TS117 105 PK 2013 Vetus Deutz DT660 170 PK | |||
| ENI-nummer | 03040749 | |||
| Teboekstelling | 749 B Winsch 1934 | |||
| MMSI | 244180819 | |||
| Roepletters | PH4924 | |||
| Opmerkingen | Register Varend Erfgoed Nederland nr. 2246[1] | |||
| ||||
De WILDEVAER II is een varend monument dat sinds 1982 dienstdoet als wachtschip van Zeeverkenners Canisius uit Nijmegen.
Het schip heeft haar thuishaven aan de Mookerplas bij Middelaar.
Geschiedenis
Het schip werd oorspronkelijk in 1934 gebouwd onder de naam SEMPER SPERA II ('Altijd Hoop') op de werf van de Gebr. Mulder te Stadskanaal, Groningen, in opdracht van schipper K.B. Ridderbos. Uit het hellingschrift van de werf blijkt dat het schip in een periode van ongeveer 4 maanden - van kiellegging tot oplevering - werd gebouwd.
Door haar minimale diepgang (zo'n 0,8 meter) was de Semper Spera een ideaal schip voor de ondiepe wateren van de Groninger veenkoloniën. Het vervoerde in de eerste jaren van haar bestaan vooral graan.
In 1956 werd het schip op de werf van Wolthuis in Sappemeer (tegenwoordig Museumwerf Wolthuis) verlengd met vijf meter. Hiermee ging de totale lengte van 26 meter naar 31 meter. Deze verlenging werd volgens de originele bouwwijze volledig geklonken, ondanks dat de lastechniek in deze tijd al vergevorderd was. Tevens is er bij deze verlenging een nieuwe en sterkere motor in het schip gezet.
Toen schipper K.B. Ridderbos in 1977 met pensioen ging, werd de Semper Spera II overgenomen door een afvalverwerker en deed dienst als afvalschip in Schiedam.[2]
Zeeverkenners Canisius
In 1982 komt het schip in bezit van de Zeeverkenners Canisius uit Nijmegen en wordt ze omgedoopt tot de WILDEVAER II.
Het schip heeft dan na vijf jaar in de Rotterdamse haven dienst te hebben gedaan de liefde hard nodig. De groep knapt samen met het bestuur en de ouders het schip volledig op: het wordt schoongekrabd, geborsteld, geteerd (toen dat nog was toegestaan), geschilderd en opnieuw betimmerd. Het ruim wordt uitgerust met twee toiletten, een douche, een 8-pits fornuis, een keuken, een bar en opbergruimtes voor het materiaal van de lelievletten, en wordt zo klaargemaakt voor de nieuwe rol die ze zal gaan vervullen.
Sindsdien fungeert ze als wachtschip voor de groep en is tevens moederschip voor de vloot, dat verder bestaat uit een sleper en 7 lelievletten. Het wordt gebruikt voor groepsactiviteiten, als accommodatie en voor het vervoer van en naar kampen.
In de recentere jaren blijft de groep de Wildevaer II met behulp van oud-leden, ouders en vrienden zorgvuldig onderhouden. Zo werd in 2013 de oude motor uit 1956 vervangen voor een nieuwe viercilinder motor. Bij deze werkzaamheden is ook de boegschroef met het aggregaat in het vooronder ingebouwd.[3]
Vanaf 2023 zijn er ook andere projecten ondernomen, waaronder het installeren van zonnepanelen en een accupakket, het inbouwen van een kachel in de stuurhut en de roef, het vervangen van de houten dekplaten en een nieuwe vloer in het ruim. Het jaar daarop ging de Wildevaer II het droogdok in voor de zeven-jaarlijkse keuring van het onderschip. Er werd van deze gelegenheid werd gebruik gemaakt om de schroefastunnel te vervangen, omdat de oude het einde van de levensduur had bereikt.
Al met al zorgt dit onderhoud ervoor dat het schip haar rol als wacht- en moederschip kan blijven vervullen. Dit komt het beste tot uiting met het jaarlijkse zomerkamp in Friesland. Dan vaart het schip met tot wel vijf lelievletten op het dek van haar vaste ligplaats in Middelaar naar de Zwarte Brekken nabij Sneek. Tijdens het kamp wordt de aak gebruikt als opbergplek voor de persoonlijke spullen, slaapplek, uitwijkplek voor slecht weer en als vervoermiddel tijdens het rondtrekken.
Liggers Scheepmetingsdienst[4]
| Meetnummer | District en volgnr. | Meetdatum | Meetplaats | Lengte [m] | Breedte [m] | Inzinking [m] | Waterverplaatsing [ton] | Naam | Eigenaar | Domicilie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G3894N | Groningen 3894 | 18 juni 1934 | Stadskanaal | 25,96 | 5,20 | – | 123,385 | SEMPER SPERA | K.B. Ridderbos | Wildervank |
| G10162N | Groningen 10162 | 11 juni 1959 | – | 31,03 | 5,20 | 1,63 | 156,067 | SEMPER SPERA | K.B. Ridderbos | Appingedam |
| WILDEVAER II | Zeeverkenners Canisius | |||||||||
Externe links
- www.zvcanisius.nl
- www.debinnenvaart.nl
- www.binnenvaart.eu
- www.shipspotting.com
- Statische en actuele scheepsinformatie op www.marinetraffic.com.
- ↑ Register Varend Erfgoed Nederland nr. 2246
- ↑ Wildevaer II – Zeeverkenners Canisius. Geraadpleegd op 15 oktober 2025.
- ↑ Varend clubhuis Wildevaer roffelt weer. De Gelderlander. Geraadpleegd op 21 oktober 2025.
- ↑ Liggers Scheepsmetingsdienst