Wijzigingen reglementen
- Auto's die gerechtigd zijn punten te scoren voor het constructeurskampioenschap zijn de huidige (originele World Rally Cars) en de toekomstige World Rally Cars (auto's gebaseerd op de S2000 klasse), en de Super 2000 auto's.
- De organisatoren van rallyevenementen wordt meer flexibiliteit gegeven. De rally's kunnen over twee, drie of vier dagen verreden worden, maar moeten eindigen op een zaterdag of zondag. Een rally kan bestaan uit verschillende ondergronden (asfalt en gravel), zowel per proef als een bepaalde dag die deel uitmaakt van de complete route. Per klassementsproef bestaat er geen minimum of maximum afstand meer. De complete afstand van een rally is versoepeld en kan een afstand hebben tussen de 300 en 500 kilometer. Nachtproeven zijn toegestaan, echter kan een dagroute daar niet enkel uit bestaan.
- De toegelaten vertraging tussen twee tijdcontroles (klassementsproeven) is verlengd van 15 naar 30 minuten. De complete vertraging per dag bestaat echter nog steeds uit 30 minuten.
- De controversiële 'superally' regel, die een uitgevallen team toestaat met straftijd een herstart te maken, wordt vervangen door een systeem waarin punten worden vergeven aan het snelste team aan het einde van de dag van een bepaalde rally.
- Een nieuw puntensysteem is geïntroduceerd. Deze wordt wederom gebaseerd op het puntensysteem in de Formule 1. De complete top tien wordt beloond met punten (voor het eerst sinds 1996). De verdeling zal als volgt zijn; winnaar: 25 punten, tweede: 18, derde: 15, vierde: 12, vijfde: 10, zesde: 8, zevende: 6, achtste: 4, negende: 2, tiende: 1 punt.
- In 2010 wordt een nieuw kampioenschap geïntroduceerd, officieel genaamd het FIA World Rally Championship Cup for S2000 teams (SWRC), bedoeld voor de Super 2000 klasse. Dit kampioenschap is vergelijkbaar met het al bestaande Junior World Rally Championship en het Production World Rally Championship, waarin teams zeven uit tien evenementen van het kampioenschap kunnen selecteren, waarvan ze er twee buiten Europa moeten starten.
- De nieuwe technische regels voor de toekomstige World Rally Cars worden effectief vanaf 2011. De auto's worden gebaseerd op de huidige S2000 en Groep N klasse, die toegepast worden met een turbo en bijhorende aerodynamische hulpmiddelen.
Puntensysteem
- Punten wordt uitgereikt aan de top 10 geklasseerden.
| Pos. |
1. |
2. |
3. |
4. |
5. |
6. |
7. |
8. |
9. |
10. |
| Punten |
25 |
18 |
15 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
1 |
Teams en rijders
| Fabrieksinschrijvingen in 2010 |
| Inschrijving |
Constructeur |
Auto |
Gr. |
Band |
Nr. |
Rijder |
Navigator |
Rondes |
Citroën Total World Rally Team |
Citroën |
C4 WRC |
A |
P |
1 |
Sébastien Loeb |
Daniel Elena |
1-13 |
| 2 |
Daniel Sordo |
Marc Martí |
1-7 |
Diego Vallejo |
9, 11-12 |
Sébastien Ogier |
Julien Ingrassia |
8, 10, 13 |
BP Ford Abu Dhabi World Rally Team |
Ford |
Focus RS WRC 09 |
A |
3 |
Mikko Hirvonen |
Jarmo Lehtinen |
1-13 |
| 4 |
Jari-Matti Latvala |
Miikka Antilla |
1-13 |
| Focus RS WRC 08 |
12 |
Khalid Al-Qassimi |
Michael Orr |
12-13 |
| 14 |
1, 6, 8-11 |
Stobart M-Sport Ford Rally Team |
Ford |
Focus RS WRC 08 |
A |
5 |
Marcus Grönholm |
Timo Rautiainen |
1 |
Matthew Wilson |
Scott Martin |
2-13 |
| 6 |
Henning Solberg |
Ilka Minor |
1-6, 8, 10 |
Stéphane Prévot |
13 |
Per-Gunnar Andersson |
Jonas Andersson |
7 |
François Duval |
Denis Giraudet |
9 |
| 12 |
Matthew Wilson |
Scott Martin |
1 |
Juha Kankkunen |
Juha Repo |
8 |
| 15 |
Liu Chao Dong |
Anthony McLoughlin |
13 |
| 17 |
Mattias Therman |
Janne Perälä |
1, 8 |
| 43 |
Ken Block |
Alex Gelsomino |
11-12 |
Citroën Junior Team |
Citroën |
C4 WRC |
A |
7 |
Sébastien Ogier |
Julien Ingrassia |
1-7, 9, 11-12 |
Daniel Sordo |
Marc Martí |
8 |
Diego Vallejo |
10, 13 |
| 8 |
Kimi Räikkönen |
Kaj Lindström |
1-4, 6-13 |
Munchi's Ford World Rally Team |
Ford |
Focus RS WRC 08 |
A |
9 |
Federico Villagra |
Jorge Pérez Companc |
2-3, 5-6, 10 |
José Diaz |
4, 12 |
Diego Curletto |
11 |
| Andere grote inschrijvingen niet geregistreerd als constructeur |
| Inschrijving |
Constructeur |
Auto |
Gr. |
Band |
Nr. |
Rijder |
Navigator |
Rondes |
Petter Solberg World Rally Team |
Citroën |
C4 WRC |
A |
P |
11 |
Petter Solberg |
Phil Mills |
1-6 |
Chris Patterson |
7-13 |
| Xsara WRC |
68 |
Yvan Muller |
Gilles Mondésir |
11 |
Adapta AS |
Subaru |
Impreza WRC2007 |
A |
14 |
Mads Østberg |
Jonas Andersson |
13 |
| 15 |
1, 6, 8 |
Monster World Rally Team |
Ford |
Focus RS WRC 08 |
A |
43 |
Ken Block |
Alex Gelsomino |
2, 4, 6, 9, 13 |
Synergon Turán Motorsport |
Peugeot |
307 WRC |
A |
- |
Frigyes Turán |
Gábor Zsiros |
6-7, 11 |
| Ford |
Focus RS WRC 08 |
15 |
12 |
Agenda en resultaten
| Kleur |
Ondergrond |
| Grijs |
Asfalt |
| Bruin |
Gravel |
| Roze |
Asfalt en gravel |
| Blauw |
Sneeuw en ijs |
| Ronde |
Rally |
Podium |
Statistieken |
| Pos |
Rijder |
Auto |
Tijd |
Proeven |
Afstand |
Gestart |
Gefinisht |
|
1 |
58th Rally Sweden (11 - 14 februari 2010) |
1. |
Mikko Hirvonen |
Ford Focus RS WRC 09 |
3:09.30,4 |
21 |
345,15 km |
55 |
43 |
| 2. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:10.12,7 |
| 3. |
Jari-Matti Latvala |
Ford Focus RS WRC 09 |
3:10.45,8 |
|
|
2 |
23º Corona Rally México (5 - 7 maart 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:42.41,7 |
22 |
354,60 km |
35 |
30 |
| 2. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:43.05,9 |
| 3. |
Sébastien Ogier |
Citroën C4 WRC |
3:43.07,0 |
|
|
3 |
27th Jordan Rally (1 - 3 april 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:51.35,9 |
21 |
339,48 km |
33 |
27 |
| 2. |
Jari-Matti Latvala |
Ford Focus RS WRC 09 |
3:52.11,7 |
| 3. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:52.47,7 |
|
|
4 |
9th Rally of Turkey (16 - 18 april 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:01.38,7 |
23 |
356,64 km |
40 |
32 |
| 2. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:02.33,2 |
| 3. |
Mikko Hirvonen |
Ford Focus RS WRC 09 |
3:03.22,1 |
|
|
5 |
40th Rally New Zealand (7 - 9 mei 2010) |
1. |
Jari-Matti Latvala |
Ford Focus RS WRC 09 |
4:04.09,8 |
21 |
396,50 km |
54 |
38 |
| 2. |
Sébastien Ogier |
Citroën C4 WRC |
4:04.12,2 |
| 3. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
4:04.25,0 |
|
|
6 |
44º Vodafone Rally de Portugal (28 - 30 mei 2010) |
1. |
Sébastien Ogier |
Citroën C4 WRC |
3:51.16,1 |
18 |
355,32 km |
74 |
51 |
| 2. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:51.24,0 |
| 3. |
Daniel Sordo |
Citroën C4 WRC |
3:52.33,7 |
|
|
7 |
41st Rally Bulgaria (9 - 11 juli 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:02.39,2 |
14 |
354,10 km |
42 |
28 |
| 2. |
Daniel Sordo |
Citroën C4 WRC |
3:03.08,7 |
| 3. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:03.15,5 |
|
|
8 |
60th Neste Oil Rally Finland (29 - 31 juli 2010) |
1. |
Jari-Matti Latvala |
Ford Focus RS WRC 09 |
2:31.29,6 |
19 |
310,05 km |
99 |
61 |
| 2. |
Sébastien Ogier |
Citroën C4 WRC |
2:31.39,7 |
| 3. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
2:31.55,6 |
|
|
9 |
28. ADAC Rallye Deutschland (20 - 22 augustus 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:59.38,3 |
19 |
407,31 km |
78 |
55 |
| 2. |
Daniel Sordo |
Citroën C4 WRC |
4:00.29,6 |
| 3. |
Sébastien Ogier |
Citroën C4 WRC |
4:01.51,6 |
|
|
10 |
6th Rally Japan (10 - 12 september 2010) |
1. |
Sébastien Ogier |
Citroën C4 WRC |
3:10.26,4 |
26 |
303,54 km |
70 |
54 |
| 2. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:10.42,1 |
| 3. |
Jari-Matti Latvala |
Ford Focus RS WRC 09 |
3:10.52,4 |
|
|
11 |
1ème Rallye de France - Alsace (30 september - 3 oktober 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:05.49,3 |
20 |
351,80 km |
67 |
49 |
| 2. |
Daniel Sordo |
Citroën C4 WRC |
3:06.25,0 |
| 3. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:07.06,1 |
|
|
12 |
46º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada (22 - 24 oktober 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:32.59,7 |
16 |
344,88 km |
47 |
36 |
| 2. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:33.35,0 |
| 3. |
Daniel Sordo |
Citroën C4 WRC |
3:33.40,8 |
|
|
13 |
66th Wales Rally of Great Britain (11 - 14 november 2010) |
1. |
Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC |
3:14.54,0 |
20 |
344,66 km |
61 |
45 |
| 2. |
Petter Solberg |
Citroën C4 WRC |
3:15.13,1 |
| 3. |
Jari-Matti Latvala |
Ford Focus RS WRC 09 |
3:16.29,3 |
Standen ondersteunende kampioenschappen
SWRC
Teams
- Noot: Per-Gunnar Andersson kreeg puntenaftrek omdat hij met zijn inschrijving Rufa Sport niet aan het verplichte aantal rondes had deelgenomen. In Zweden nam hij niet deel met dit team, vanwaar die punten werden behouden. Janne Tuohino en zijn inschrijving Janpro stopte ook voortijdig, die daarmee echter wel al zijn gescoorde punten verloor.