Treinramp bij Adamuz in 2026

Treinramp bij Adamuz in 2026
Politici bij de ontspoorde trein van Iryo
Plaats	Adamuz
Coördinaten	38° 1′ NB, 4° 34′ WL
Datum	18 januari 2026
Tijd	7:39 CET
Locatie	Adamuz
Ramptype	Treinramp
Oorzaak	onbekend
Doden	45
Gewonden	292
Portaal    Mens & maatschappij

Op 18 januari 2026 bij in Adamuz, Córdoba, Spanje ontspoort een hogesnelheidstrein van Iryo en raakt een trein van Alvia die uit tegengestelde richting komt en die daardoor eveneens ontspoort. 45 mensen kwamen om het leven en honderden raakten gewond.^[1][2]

Het Spaanse hogesnelheidsspoornetwerk is het langste van Europa.^[3] Er hebben zich eerder dodelijke ontsporingen voorgedaan, met als meest bekende de ontsporing in Santiago de Compostela in juli 2013 waarbij 79 mensen om het leven kwamen.

De hogesnelheidslijn Madrid-Sevilla is sinds 1992 in gebruik.^[4] Sinds 2014 wordt de lijn geëxploiteerd door de ADIF-Alta Velocidad.^[5] Renfe-Operadora, de Spaanse staatsspoorwegmaatschappij, werd in 2005 opgericht.^[6] Iryo, een particuliere spoorwegmaatschappij waarvan Trenitalia de meerderheid van de aandelen bezit, werd in 2019 opgericht als ILSA,^[7] en begon in 2023 met het aanbieden van diensten in Andalusië.^[8]

De eerste trein, geëxploiteerd door Iryo, reed van Málaga naar Madrid, terwijl de tweede trein, geëxploiteerd door Renfe, van Madrid naar Huelva reed. De ontsporing vond plaats op een recht stuk spoor dat voor het laatst in mei 2025 was gerenoveerd.

De eerste trein, met minstens 317 passagiers aan boord, ontspoorde kort na de stop op station Córdoba-Julio Anguita rond 19:39 lokale tijd, terwijl hij een wissel passeerde,^[9] en op het tegenoverliggende spoor terechtkwam. Als gevolg hiervan botste de andere trein, die op het parallelle spoor in de tegenovergestelde richting reed en ongeveer 100 passagiers vervoerde, tegen de ontspoorde trein en ontspoorde zelf ook.^[10][11][12] De Renfe-trein liep de zwaarste schade op, waarbij de eerste twee wagons in een diepte van ongeveer 4 meter gleden.^[13] De toegang tot het gebied waar de rijtuigen tot stilstand waren gekomen, was extreem moeilijk, wat de reddings- en bergingsoperaties bemoeilijkte.^[14]

Iryo, de particuliere spoorwegmaatschappij die de reis vanuit Málaga exploiteerde, bevestigde de ontsporing en bevestigde dat er ongeveer 300 passagiers aan boord waren.

De regionale autoriteiten meldden dat er minstens 40 mensen^[1] om het leven waren gekomen en 245 anderen gewond waren geraakt. Van de gewonden werden er 170 behandeld voor lichte verwondingen, terwijl 75 anderen, onder wie 15 in kritieke toestand, naar het ziekenhuis werden vervoerd. De lokale autoriteiten zeiden dat het dodental nog aanzienlijk zou kunnen oplopen naarmate de zoek- en reddingsoperaties voortduren. Onder de doden bevond zich de machinist van de trein van Madrid naar Huelva.^[15]

Volgens Óscar Puente, minister van Transport, vond het ongeluk plaats op een gedeelte van het spoor dat bestond uit "een recht stuk" dat in mei 2025 was gerenoveerd. Hij voegde eraan toe dat er "700 miljoen euro" in dat spoor was geïnvesteerd, dat "naar verluidt in perfecte staat verkeerde". Het ongeluk is waarschijnlijk veroorzaakt door een breuk in een spoorstaaf. Dat blijkt uit eerste bevindingen van het onderzoek naar de treinramp.^[16]

De Guardia Civil bevestigde de opschorting van de hogesnelheidstreindienst tussen Madrid en Andalusië voor de hele dag van 19 januari.^[11][17] De stations van Atocha, Córdoba, Sevilla en Málaga bleven de hele nacht van 18 op 19 januari open om de honderden passagiers op te vangen die de geplande treinen niet konden nemen.^[18]

De Spaanse premier Pedro Sánchez zei dat de regering samenwerkte met de hulpdiensten om de getroffenen te helpen, terwijl de president van de regio Andalusië, Juan Manuel Moreno Bonilla, zijn bezorgdheid en steun betuigde aan de slachtoffers en hun families. De spoorwegmaatschappij ADIF zei dat ze ruimtes zou inrichten voor familieleden van de slachtoffers op de stations van Atocha, Sevilla, Córdoba, Málaga en Huelva. Het ministerie van Defensie zei dat het 15 voertuigen en 40 manschappen van de Militaire Noodhulpdienst naar de plaats van het treinongeluk zou sturen.^[17]

Veel internationale leiders uit Europa en daarbuiten betuigden hun medeleven aan het Spaanse volk na de tragedie, waaronder Canada, Japan, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Frankrijk, Griekenland, Zweden, Albanië, Litouwen, Letland, Estland, Roemenië, Bulgarije, Oostenrijk, Zwitserland, België en Portugal.^[17]