Train+

Train+ is een voordeelkaart van de Belgische spoorvervoerder NMBS voor de aankoop van individuele treintickets voor de daluren en het weekend, en geldt vanaf 15 oktober 2025 samen met de andere wijzigingen van de grote NMBS-tariefhervorming van 2025.

De mogelijkheid tot het invoeren van variabele tarieven in dal- en piekuren ontstond bij het openbaredienstcontract, de nieuwe concessie die de NMBS kreeg voor de periode 2023-2032.

Begin 2023 werden de krijtlijnen voor een grote tariefhervorming bekend. Er werd toen vermeld "wie tijdens de daluren reist of wie regelmatig reist, krijgt extra korting via een soort getrouwheidskaart".^[1]

Een Train+ staat op naam.^[2]

Een houder van Train+ krijgt een korting van 40% op de standaardtarieven (per kilometer), maar enkel voor instappen tijdens de daluren (van 9 tot 16 uur en tussen 18 en 6 uur) en tijdens het weekend.^[3][4] Als een trein door vertraging pas in het piekuur op het instapstation komt, wordt dit in het voordeel van de reiziger beoordeeld.

Deze dalkorting van 40% van Train+ kan gecombineerd worden met de 40% korting die jongeren, senioren en rechthebbenden op verhoogde tegemoetkoming altijd krijgen op standaardtickets. Samen levert dat 64 procent korting op.^[5]

Daarnaast levert de Train+ ook een maximumtarief op per rit, ook in de piekuren. Bij de invoering was dit 14 euro per rit voor volwassenen.

Deze kortingen gelden op de binnenlandse tarieven van de treinen die NMBS in haar concessie rijdt. Train+ kan gebruikt worden op het Belgische deel van de EuroCity Brussel - Rotterdam, waar binnenlandse tarieven gelden,^[6] en ook voor de korte grensoverschrijdende tickets.^[7]

Train+ kan per gebruiker gekoppeld worden aan het online NMBS-profiel (bij aankoop op het web of in de mobiele app) of aan een MoBIB-kaart (bij aankoop aan een automaat of aan het loket, vooral gebruikt door trajectabonnementhouders) of kan gebruikt worden als losse QR-code.^[4]

Aankoop van tickets met deze korting kan als de Train+ gekoppeld is aan het online gebruikersprofiel (web of app), bij aankoop via het loket na het tonen van de QR-code of aan een automaat door daar het Train+ nummer in te voeren of door de QR-code of MoBIB-kaart te scannen.

Train+ is een individuele voordeelkaart voor individuele tickets en is niet combineerbaar met groepskortingen zoals de Mini-groep die tegelijk werd ingevoerd.

Train+ is qua concept (procentuele korting) vergelijkbaar met het Nederlandse "abonnement" Dal Voordeel. In België heeft het woord treinabonnement echter een andere betekenis, namelijk een vervoerbewijs om op één traject (of op het hele net) gratis te reizen. Train+ is overigens niet geldig voor de NMBS-abonnementen, maar bij aankoop van tickets voor één rit.

Het Nederlandse Dal Voordeel verschilt erin dat het op een OV-chipkaart wordt geladen, waarna de gebruiker enkel moet in- en uitchecken en zich niet vooraf bij aankoop van de rit moet afvragen of een piek- of daltarief nodig is.

Dit nieuwe voordeeltarief is in tegenstelling tot de voorgaande kortingstarieven niet meer forfaitair, maar is een korting op het standaardtarief (per kilometer). Dat betekent dat vooral voor de langste afstanden de tarieven stijgen, waar seniorenverenigingen in maart 2025 kritiek op hadden, net zoals op de complexiteit van de nieuwe voordeelkaart.^[8] Ook reizigersorganisatie TreinTramBus had naast waardering voor het prijsvoordeel kritiek op de complexiteit, vreesde dat het onderscheid tussen dal- en piekuren tot discussies zal leiden en vond het onderscheid tussen dal en piek niet nodig.^[5]