Targa Florio

De Targa Florio ("Targa" betekent "schild") was een autorace voor sportwagens georganiseerd door de Siciliaanse ondernemer Vincenzo Florio die vanaf 1906 jaarlijks plaatsvond op een stratencircuit in Sicilië. De snelheidswedstrijd werd gehouden tot 1977; daarna werd ze vervangen door een rally, de Targa Florio Rally. Van 1955 tot 1973 telde ze mee voor het wereldkampioenschap sportwagens.

De wedstrijd was een idee van de rijke Siciliaanse ondernemer en race-enthousiasteling Vincenzo Florio. Hij had een parcours van 146 kilometer lengte uitgetekend over verraderlijke, bergachtige wegen in het Madoniegebergte in de buurt van Palermo. Op 6 mei 1906 kwamen tien wagens aan de start, die om de tien minuten vertrokken voor drie ronden over het parcours. De winnaar van die eerste wedstrijd, Alessandro Cagno in een Itala, deed er 9 uur en 32 minuten over, met een gemiddelde snelheid van 46,8 kilometer per uur.

Aan de tweede editie deden al 46 auto's mee. Ze werd gewonnen door Felice Nazzaro, die later met een eigen automerk Nazzaro zou beginnen.

Bij het begin van de jaren 1920 was de Targa Florio de belangrijkste sportwagenrace; de 24 uur van Le Mans of de Mille Miglia bestonden nog niet. Er deden fabrieksteams mee van o.m. Alfa Romeo en Fiat.

Het parcours van de wedstrijd werd herhaaldelijk gewijzigd. Tussen 1912 en 1914 en van 1948 tot 1950 was dat één grote ronde op Sicilië van ongeveer 1000 kilometer. Vanaf 1919 werd gereden op een kortere omloop van 108 kilometer, die vier- of vijfmaal moest afgelegd worden. In 1931 werd nog eenmaal op het oorspronkelijke parcours gereden en vanaf het volgende jaar op een nog korter parcours van 72 kilometer, met uitzondering van de jaren 1937-1940 toen de race op een gesloten circuit in het Parco della Favorita in Palermo werd gehouden. Van 1941 tot 1947 werd de wedstrijd niet gehouden.

Na het tragische ongeval op de Mille Miglia van 1957 werd de Targa Florio dat jaar niet gehouden als een snelheidswedstrijd maar als een regelmatigheidsproef. De editie van dat jaar werd gewonnen door Fabio Colona in een Fiat 600.

In 1971 nam Liane Engeman deel met een Porsche 911. De laatste Targa Florio die meetelde voor het wereldkampioenschap werd gewonnen door Gijs van Lennep en Herbert Müller in een Porsche 911 Carrera RSR. Het was de elfde overwinning voor Porsche sinds het merk met een Porsche 550 de wedstrijd voor het eerst won in 1956. Twee dodelijke ongevallen tijdens die wedstrijd van 1973 waren er de oorzaak van dat de wedstrijd haar internationaal statuut verloor.

De volgende vier jaren was de Targa Florio een Italiaanse nationale race. Een ongeval in 1977 waarbij twee toeschouwers omkwamen (de race werd voortijdig gestopt na twee van de vier ronden) bezegelde definitief het lot van de Targa Florio als sportwagenrace.

Een targa-dak is een bijzondere vorm van een cabriolet (auto met te openen dak). Het verschil met een cabriolet is, dat alleen het dak boven de bestuurder en passagier(s) kan worden verwijderd en meestal de achterruit blijft zitten. Toen Porsche in 1966 een naam moest bedenken voor het nieuwe model met wegneembaar dak nam men de naam "targa" aan omdat het merk veel overwinningen had behaald in de Targa Florio.

^[1]

Jaar	Winnaar	Auto	Tijd	Afstand (km)	Snelheid (km/h)	Rondes	Circuit Variant
1906	Alessandro Cagno	Itala 35/40 HP	9:32:22	446.469	46.80	3	Grande Circuit (146 km)
1907	Felice Nazzaro	FIAT 28/40 HP	8:17:36	446.469	53.83	3
1908	Vincenzo Trucco	Isotta Fraschini 50 HP	7:49:26	446.469	57.06	3
1909	Francesco Ciuppa	S.P.A. 28/40 HP	2:43:19	148.823	54.67	1
1910	Tullio Cariolato	Franco Automobili 35/50 HP	6:20:47	297.646	46.90	2
1911	Giovanni "Ernesto" Ceirano	SCAT 22/32 HP	9:32:22	446.469	46.80	3
1912	Cyril Snipe	SCAT 25/35 HP	23:37:19	979.000	41.44	1	Island Tour (kort) (979 km)
1913	Felice Nazzaro	Nazzaro Tipo 2	19:18:40	979.000	50.70	1
1914	Giovanni "Ernesto" Ceirano	SCAT 22/32	16:51:31	979.000	58.07	1
1919	André Boillot	Peugeot EXS	7:51:01.8	432	55	4	Media Circuit (108 km)
1920	Guido Meregalli	Nazzaro GP	8:27:23.8	432	50.924	4
1921	Giulio Masetti	FIAT 451	7:25:05.2	432	58.236	4
1922	Giulio Masetti	Mercedes GP/14	6:50:50.2	432	63.091	4
1923	Ugo Sivocci	Alfa Romeo RL Targa Florio	7:18:00.2	432	59.177	4
1924	Christian Werner	Mercedes Tipo Indy 2,0	6:32:37.4	432	66.010	4
1925	Bartolomeo Costantini	Bugatti T35	7:32:27.2	540	71.609	5
1926	Bartolomeo Costantini	Bugatti T35T	7:20:45.0	540	73.507	5
1927	Emilio Materassi	Bugatti T35C	7:35:55.4	540	71.065	5
1928	Albert Divo	Bugatti T35B	7:20:56.6	540	73.478	5
1929	Albert Divo	Bugatti T35C	7:15:41.7	540	74.366	5
1930	Achille Varzi	Alfa Romeo P2	6:55:16.6	540	78.010	5
1931	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C-2300 Monza	9:00:27.0	584	64.834	4	Grande Circuit (146 km)
1932	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C-2300 Monza	7:15:50.6	574	79.296	8	Piccolo Circuit (72 km)
1933	Antonio Brivio	Alfa Romeo 8C-2300 Monza	6:35:03.0	504	76.729	7
1934	Achille Varzi	Alfa Romeo Tipo-B P3	6:14:26.8	432	69.222	6
1935	Antonio Brivio	Alfa Romeo Tipo-B P3	5:27:29.0	432	80.010	6
1936	Constantino Magistri	Lancia Augusta	2:08:47.2	144	67.088	2
1937	Giulio Severi	Maserati 6CM	2:55'49.0	315.6	107.704	60	Favorita Park (5,26 km)
1938	Giovanni Rocco	Maserati 6CM	1:30'04.6	171.6	114.303	30
1939	Luigi Villoresi	Maserati 6CM	1:40.15.4	228	136.445	40
1940	Luigi Villoresi	Maserati 4CL	1:36.08.6	228	142.288	40
1948	Clemente Biondetti Igor Troubetzkoy	Ferrari 166	12:12'00.0	1080	88.866	1	Island Tour (lang) (1080 km)
1949	Clemente Biondetti Aldo Benedetti	Ferrari 166 SC	13:15.09.4	1080	81.494	1
1950	Mario Bornigia Giancarlo Bornigia	Alfa Romeo - 6C 2500 Competizione	12:26.33.0	1080	86.794	1
1951	Franco Cortese	Frazer Nash	7:31.04.8	576	76.631	8	Piccolo Circuit (72 km)
1952	Felice Bonetto	Lancia Aurelia B20	7:11.58.0	576	76.631	8
1953	Umberto Maglioli	Lancia D20 3000	7:08.35.8	576	80.635	8
1954	Piero Taruffi	Lancia D 24	6:24.18.0	576	89.930	8
1955	Stirling Moss Peter Collins	Mercedes-Benz 300 SLR	9:43.14.0	936	96.290	13	Piccolo Circuit (72 km)
1956	Umberto Maglioli Huschke von Hanstein	Porsche 550	7:54.52.6	720	90.770	10
1957	Fabio Colona	Fiat 600	-	359	-	5
1958	Luigi Musso Olivier Gendebien	Ferrari 250 TR 58	10:37.58.1	1008	94.801	14
1959	Edgar Barth Wolfgang Seidel	Porsche RSK	11:02.21.8	1008	91.309	14
1960	Jo Bonnier Hans Herrmann Graham Hill	Porsche RS60	7:33.08.2	720	95.320	10
1961	Wolfgang von Trips Olivier Gendebien	Ferrari Dino 246 SP	6:57.39.4	720	103.433	10
1962	Willy Mairesse Ricardo Rodriguez Olivier Gendebien	Ferrari Dino 246 SP	7:02'56.3	720	102.143	10
1963	Jo Bonnier Carlo Maria Abate	Porsche 718 GTR	6:55.45.1	720	109.908	10
1964	Colin Davis Antonio Pucci	Porsche 904 GTS	7:10.53.3	720	100.258	10
1965	Nino Vaccarella Lorenzo Bandini	Ferrari 275 P2	7:01:12.4	720	102.563	10
1966	Willy Mairesse Herbert Müller	Porsche Carrera 6[2]	7:16:32.6	720	98.910	10
1967	Paul Hawkins Rolf Stommelen	Porsche 910[3]	6:37.01.0	720	108.812	10
1968	Vic Elford Umberto Maglioli	Porsche 907	6:28:47.9	720	111.112	10
1969	Gerhard Mitter Udo Schütz	Porsche 908/2	6:07:45.3	720	117.469	10
1970	Jo Siffert Brian Redman	Porsche 908/3[4]	6:35.30.0	792	120.152	11
1971	Nino Vaccarella Toine Hezemans	Alfa Romeo 33/3	6:35:46.2	792	120.070	11
1972	Arturo Merzario Sandro Munari	Ferrari 312PB	6:27:48.0	792	122.537	11
1973	Herbert Müller Gijs van Lennep	Porsche 911 Carrera RSR[5]	6:54:20.1	792	114.691	11
1974	Gérard Larrousse Amilcare Ballestrieri	Lancia Stratos[6]	4:35:02.6	576	114.883	8	Piccolo Circuit (72 km)
1975	Nino Vaccarella Arturo Merzario	Alfa Romeo 33TT12[7]	4:59:16.7	576	120.895	8
1976	Eugenio Renna "Amphicar" Armando Floridia	Osella PA4-BMW[8]	5:43:46.0	576	99.090	8
1977	Raffaele Restivo Alfonso Merendino "Apache"	Chevron B36-BMW[8]	2:41:17.0	288	107.140	4

De wedstrijden gereden tussen 1955 en 1973 maakten deel uit van het wereldkampioenschap sportwagens, waarbij de wedstrijd van 1957 een "regelmatigheidsproef" was, naar aanleiding van het tragische ongeval dat dat jaar plaatsvond in de Mille Miglia.

• 
  Hubert Le Blon met zijn vrouw in de eerste Targa Florio (1906) in de Hotchkiss 35 hp
• 
  Jean Porporato finisht als vierde in de 1908 editie met een Berliet.
• 
  Cyril Snipe in zijn SCAT in de Targa Florio, 1912
• 
  Alfa Romeo RL TF - winnaar in 1923.
• 
  Bugatti Type 35C gereden in 1927 door Emilio Materassi
• 
  Albert Divo in de Targa Florio 1929 in een Bugatti Type 35C.
• 
  Alfa Romeo 8C winnaar in 1931, 1932 en 1933.
• 
  Mercedes-Benz 300 SLR gelijkend op de winnaar uit 1955 gereden door Stirling Moss en Peter Collins
• 
  Porsche 904 gelijkend op de 1964 winnaar van Colin Davis en Antonio Pucci
• 
  Ferrari 275 P2 Lorenzo Bandini / Nino Vaccarella, Targa Florio 1965, Collesano (1st plaats eindstand)
• 
  Ferrari 250 GTO in Collesano, equipe: Matteo Marsala / Adriano Reale, 1966 (22 ste plaats eindstand)
• 
  Porsche 910 2.0 coupé gereden door Umberto Maglioli en Udo Schütz in 1967.
• 
  Porsche 908/3 gelijkend op de auto gereden door Jo Siffert en Brian Redman in 1970
• 
  Porsche 911 Carrera RSR gereden door Herbert Müller en Gijs van Lennep in 1973
• 
  Lancia Stratos Turbo gelijkend op de winnende auto in 1974

• Targa Florio 1965, you tube
• targa florio/historic rally/classico

• (en) Targa Florio 20th century epic. Pino Fondi. Giorgio Nada Editore. Italia 2006. ISBN 88-7911-270-8
• Targa Florio Il Mito. Giuseppe Valenza. Legenda editore. Settimo Milanese. Italia. 2007. ISBN 978-88-88165-17-2

Zie de categorie Targa Florio van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.