TGV Réseau
| TGV Réseau | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
TGV Reseau | ||||
| Serie | SNCF: TGV 28000 bicourant
TGV 38000 Rames : • 501-550 2 spanning • 4501-4531 3 spanning • 4532-4540 Thalys PBA | |||
| Fabrikant | GEC Alsthom | |||
| Vervoerder | SNCF | |||
| Bouwjaar | 1992-1994 | |||
| Samenstelling | Motorwagen+8 Rijtuigen+Motorwagen | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Massa | 383 ton | |||
| Lengte over buffers | 200,19 m | |||
| Maximumsnelheid | 320 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klasse: 120 2e klasse: 257 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 25kV/50Hz, 1,5kV, optioneel 3kV (tricourant) | |||
| Vermogen | 3680 kW (1,5 kV) 3680 kW (3 kV) 8800 kW (25 kV 50 Hz) | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De TGV-Réseau is een soort treinstel, gebouwd om op alle LGV's ingezet te kunnen worden. Sommige van deze treinen zijn geschikt voor de bovenleidingsspanning van 3000 V die in België en Italië wordt gebruikt. Van deze subserie worden tien treinstellen ingezet voor Eurostar-diensten (vroegere Thalys) naar Brussel en Amsterdam. Deze treinstellen worden TGV PBA (Parijs-Brussel-Amsterdam) genoemd en zijn in de Thalyskleuren geschilderd. Ook de diensten naar Luxemburg via de LGV Est worden met TGV-R-treinstellen uitgevoerd.
De aandrijving van de TGV-R is verbeterd ten opzichte van de TGV-A om deze geschikt te maken voor het langdurig rijden op topsnelheid. De TGV-R legt langere afstanden af over de LGV's. Dit weerspiegelt zich niet in het vermogen van 8800 kW, dat is gelijk aan de TGV-A. De maximale dienstsnelheid is 320 km/h.
· 
· 