Station San Miguel de Fluviá
| San Miguel de Fluviá | ||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||
| Algemeen | ||||||||||||||||||||||
| Afkorting | 79306 | |||||||||||||||||||||
| UIC-identificatie | 7179306 | |||||||||||||||||||||
| Status | in gebruik | |||||||||||||||||||||
| Eigenaar | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias | |||||||||||||||||||||
| Exploitant | Renfe Operadora | |||||||||||||||||||||
| Beeldbank | Sant Miquel de Fluvià train station | |||||||||||||||||||||
| Spoorlijn(en) | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| Treindienst(en) | ||||||||||||||||||||||
| Overige(n) | R11 | |||||||||||||||||||||
| Voorstadsdienst(en) | ||||||||||||||||||||||
| Overige(n) | RG1 | |||||||||||||||||||||
| Ligging | ||||||||||||||||||||||
| Land | ||||||||||||||||||||||
| Plaats | Sant Miquel de Fluvià | |||||||||||||||||||||
| Hoogte | 38,6 meter | |||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 42° 10' NB, 2° 59' OL | |||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Station San Miguel de Fluviá is een spoorwegstation in Sant Miquel de Fluvià in de Spaanse regio Catalonië.
Geschiedenis
Het station werd op 28 oktober 1877 geopend toen de Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) het deeltraject tussen Girona en Figueres in gebruik nam. De lijn was bedoeld om Barcelona met de Franse grens te verbinden en in 1878 kwam de hele lijn, met een spoorwijdte van 1672 mm, tussen Barcelona en de grensovergang Port Bou/Cerbère gereed. In 1889 fuseerde TBF in met de machtige spoorwegmaatschappij MZA. Deze fusie bleef bestaan tot 1941, het jaar waarin het spoorwegnet in Spanje werd genationaliseerd. Daarbij verdwenen alle bestaande particuliere spoorwegmaatschappijen en werd Renfe opgericht.
In 1952 werden Spanje en Portugal het eens over de Iberische spoorwijdte van 1668 mm die vervolgens werd doorgevoerd op het hoofdnet. Sinds 31 december 2004 wordt de lijn geëxploiteerd door Renfe, terwijl ADIF eigenaar is van alle spoorweginfrastructuur. Omdat de bouw van het ondergrondse normaalspoor traject in Girona vertraging opliep werd in de zomer van 2010 het oostelijke spoor omgebouwd tot drierailig spoor zodat goederentreinen met normaalspoor materieel tussen Frankrijk en de haven van Barcelona zonder overslag konden doorrijden. Op 8 januari 2013 werd het ondergrondse traject in Girona geopend en sindsdien rijden de goederentreinen tussen Figueres-Vilafant en Girona-goederen niet meer langs San Miguel de Fluviá.
Ligging en inrichting
Het station ligt bij kilometerpaal 60,6 aan het deeltraject Maçanet-Massanes – Port Bou/Cerbère van de spoorlijn Barcelona – Cerbère op 38,6 meter boven zeeniveau. De lijn heeft dubbelspoor dat in 1971 onder de draad gebracht werd met 3 kV gelijkspanning. Het station ligt aan de westkant van het gelijknamige dorp stadscentrum en heeft een bescheiden stationsgebouwtje met een zadeldak. In het station liggen drie doorgaande sporen en een kopspoor bij het onderstation aan de westkant van het emplacement. Het drieraillig spoor ligt langs het perron bij het stationsgebouw, de twee andere doorgaande sporen liggen aan weerszijden van een eilandperron dat via een overweg aan het zuideinde van de perrons bereikbaar is.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Estación de San Miguel de Fluviá op de Spaanstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

