Station Montmeló

Montmeló
Het stationsgebouw uit 2012
Algemeen
Afkorting	79007
UIC-identificatie	7179007
Status	in gebruik
Eigenaar	Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Exploitant	Renfe Operadora
Beeldbank	Montmeló train station
Geschiedenis
Opening	1854
Stationsbouw
Perronsporen	2
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Cerbère Granollers Centre Barcelona França Mollet - Sant Fost (Spoorlijn Barcelona–Cerbère) Brongegevens aanpassen in wikidata
Voorstadsdienst(en)
Lijn Richting Volgend station Castelldefels Mollet-San Fausto Granollers Centro Granollers Centro Aeroport Mollet-San Fausto Maçanet-Massanes Granollers Centro Martorell Mollet-San Fausto Granollers Centro Granollers Centro
Ligging
Land	Spanje
Plaats	Montmeló
Hoogte	80 meter
Coördinaten	41° 33' NB, 2° 15' OL
Portaal  Openbaar vervoer Spanje

Station Montmeló is een spoorwegstation in de gemeente Montmeló in de Spaanse regio Catalonië dat in 1854 werd geopend.

Het station werd geopend als tussenstation aan de lijn Barcelona – Granollers die op 22 juli 1854 door de Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Granollers in gebruik werd genomen. Verschillende fusies en samenwerkingsverbanden in het einde van de 19e eeuw mondden in 1875 uit in de Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF), waarin verschillende kleine spoorwegen in Catalonië werden samengebracht. In 1889 stemde TBF in met een fusie met de machtige spoorwegmaatschappij MZA. Deze fusie bleef bestaan tot 1941, het jaar waarin het spoorwegnet in Spanje werd genationaliseerd. Daarbij verdwenen alle bestaande particuliere spoorwegmaatschappijen en werd Renfe opgericht.

Tussen 1920 en 1925 werd er een nieuw stationsgebouw gebouwd, waarschijnlijk ter gelegenheid van de wereldtentoonstelling van 1929. In 1952 werden Spanje en Portugal het eens over de Iberische spoorwijdte van 1668 mm (breedspoor) die vervolgens werd doorgevoerd op het hoofdnet.

De aanleg van de hogesnelheidslijn Barcelona – Figueres (HSL) was aanleiding voor een grondige verbouwing van het station. Zowel de HSL als de breedspoor lijn zouden ondergronds gebracht worden. De tunnel van de HSL werd ten zuiden van het station gebouwd. Op 31 juli 2010, na 156 jaar in bedrijf te zijn geweest, werden de bovengrondse sporen gesloten om ruimte te maken voor de bouw van het ondergrondse deel aan de breedspoor lijn, een dag later werden de provisorische perrons in de HSL-tunnel in gebruik genomen. In 2012 was ook de tunnelbuis voor de breedspoor lijn gereed en in april kwamen de nieuwe ondergrondse perrons in gebruik. Het gebouw uit 1925 is op de Catalaanse monumentenlijst geplaatst.

• 
  Het gebouw uit 1925 in 2008 nog met bovengrondse sporen.
• 
  De ondergrondse perrons in 2021

Het station ligt bij kilometerpaal 21,6 van de spoorlijn Barcelona – Cerbère op 80 meter boven zeeniveau. Het gebouw uit 1925 is een rechthoekig gebouw met een identieke voor- en achtergevel, dat is opgetrokken uit rode bakstenen. De begane grond en de bovenverdieping zijn gescheiden door een sgraffitostrook met plantmotieven. Onder de kroonlijst is er een vergelijkbare strook met de zichtbare delen van de draagconstructie van het dak. Het platte dak is omrand met een fronton dat boven het midden van de gevels is voorzien van opbouw met een klok. De ramen en deuren hebben een gebogen bovenkant en zijn afgewerkt met witte biezen. Het interieur is afgewerkt met witte tegels. Door een losse liftkoker voor de oostgevel zijn zowel de verdieping als het dak rolstoeltoegankelijk. Het terrein boven de twee tunnelbuizen is omgebouwd tot park met aan de westkant een nieuw stationsgebouw dat vooral gebruikt wordt voor de voorstadsdiensten van Barcelona.