Station Camp de Tarragona

Camp de Tarragona
Het station gezien uit het oosten
Algemeen
Afkorting04104
StationscodeESTAA
UIC-identificatie7104104
Statusin gebruikBewerken op Wikidata
EigenaarAdministrador de Infraestructuras FerroviariasBewerken op Wikidata
ExploitantRenfe OperadoraBewerken op Wikidata
BeeldbankCamp de Tarragona train stationBewerken op Wikidata
Geschiedenis
Opening19 december 2006Bewerken op Wikidata
Spoorlijn(en)
LijnRichtingVolgend station

Figueres-VilafantEl Prat de Llobregat
AtochaLleida Pirineus
(Hogesnelheidslijn Madrid - Barcelona)

Brongegevens aanpassen in wikidataBewerken op Wikidata
Treindienst(en)
Overige(n)Alta Velocidad Española,
Alvia,
Trenhotel,
Avant,
Renfe InterCity,
Elipsos,
IryoBewerken op Wikidata
Ligging
LandVlag van Spanje Spanje Bewerken op Wikidata
PlaatsLa SecuitaBewerken op Wikidata
Hoogte120 meter
Coördinaten41° 12' NB, 1° 16' OLBewerken op Wikidata
Kaart
Portaal Openbaar vervoer
Spanje

Station Camp de Tarragona is een spoorwegstation in de Spaanse regio Catalonië dat op 26 december 2006 werd geopend.

Geschiedenis

In 1995 werd begonnen met de aanleg van de hogesnelheidslijn Madrid - Barcelona die bij Tarragona het tracé gebruikt van de voormalige spoorlijn Reus – Roda de Bará. Het HSL-station voor Tarragona kwam niet in de stad maar op de plaats van het station La Secuita-Perafort aan de vroegere lijn Reus-Roda de Bará, dat in de jaren 90 werd gesloten.

Op 26 december 2006 werd de HSL, met normaalspoor, verlengd van Lleida Pirineus tot de omspoorder van Roda de Bará iets ten oosten van Camp de Tarragona. Zodoende werd Camp de Tarragona geopend als oostelijk eindpunt van de hogesnelheidslijn en reden de treinen ten oosten van Roda de Bará verder over Iberisch spoor.

Aanvankelijk duurde de reis tussen Madrid-Puerta de Atocha en Camp de Tarragona 2 uur en 50 minuten, maar dit is inmiddels teruggebracht tot 2 uur en 30 minuten.

Op 20 februari 2008 was het normaalspoor tussen Camp de Tarragona en Barcelona Sants gereed en daarmee liep de HSL door tot Barcelona Sants en was het station niet langer eindpunt. In 2013 was de hele HSL tussen Madrid en Figueres-Vilafant gereed.

Op 13 januari 2020 werd het verbindingsspoor tussen Camp de Tarragona en de Middellandse Zeecorridor (Tarragona – Valencia) in gebruik genomen. De Euromed-diensten rijden sindsdien niet meer door station Tarragona maar over de HSL langs Camp de Tarragona, de overgang tussen normaalspoor met 25 kV wisselstroom en Iberisch spoor met 3 kV gelijkstroom vindt plaats in de omspoorder ter hoogte van het vliegveld van Reus.

Ligging en inrichting

Het station ligt in de gemeente La Secuita, in de provincie Tarragona. Het ligt op 13 km van zowel Tarragona als Valls, en op 22 km van Reus, in de voormalige regio Campo de Tarragona waaraan het station zijn naam ontleent.

Het stationsgebouw staat op het dak van een parkeergarage met twee parkeerdekken aan de noordkant van het spoor. Van de acht sporen liggen de buitenste vier langs de twee eilandperrons die via een loopbrug met het stationsgebouw verbonden zijn. De middelste vier sporen worden gebruikt door treinen die niet stoppen in Camp de Tarragona, twee directe treinen met een snelheid van 300 km/u richting Madrid en twee directe treinen met een snelheid van 160 km/u richting Valencia. Het station wordt bediend door treinen van de AVE, Avant, Euromed en Alvia.

Het station is vanuit Tarragona en Valls bereikbaar via de autoweg N-240, terwijl het vanuit Reus bereikbaar is via de TP-7225 en T-750 (aansluiting op de A-27).