Sluizen van Ternaaien
| Sluizen van Ternaaien | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
De sluizen van Ternaaien in 2018 | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Ternaaien, België | |||
| Waterweg(en) | Kanaal van Ternaaien en Albertkanaal | |||
| Lengte | 55 m | |||
| Breedte | 7,5 m | |||
| Beheerder | SOFICO | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1939 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | niet meer in gebruik | |||
| Architectuur | ||||
| Bijzonderheden | Er wordt een restaurant in het sluizencomplex gerealiseerd | |||
| ||||
| Tweede sluis van Ternaaien | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Ternaaien, België | |||
| Waterweg(en) | Kanaal van Ternaaien en Albertkanaal | |||
| Lengte | 55 m | |||
| Breedte | 7,5 m | |||
| Beheerder | SOFICO | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1939 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | niet meer in gebruik | |||
| ||||
| Derde sluis van Ternaaien | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Ternaaien, België | |||
| Waterweg(en) | Kanaal van Ternaaien en Albertkanaal | |||
| Lengte | 136 m | |||
| Breedte | 16 m | |||
| Beheerder | SOFICO | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1961 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | niet meer in gebruik | |||
| ||||
| Vierde sluis van Ternaaien | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Ternaaien, België | |||
| Waterweg(en) | Kanaal van Ternaaien en Albertkanaal | |||
| Lengte | 225 m | |||
| Breedte | 25 m | |||
| Diepte | 13,68 m | |||
| Beheerder | SOFICO | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 2011 - 2015 | |||
| Opening | 2015 | |||
| Bouwkosten | 64 452 000 euro | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | in gebruik | |||
| ||||
De Sluizen van Ternaaien (Frans: Les écluses de Lanaye) zijn een verzameling van sluizen gelegen in Ternaaien, België aan de grens met Nederland vlak bij Maastricht. De sluizen zijn het kruispunt tussen het Kanaal van Ternaaien en het Albertkanaal. De grootste van de vier sluizen, die gereedgekomen is in 2015, geeft doorgang aan schepen van 9000 ton, heeft de afmetingen van 225 meter in lengte, 25 meter in breedte; dit is voldoende om vier duwbakken te kunnen laten passeren, dit in tegenstelling tot twee duwbakken die de grootste oude sluis aankan. De sluizen hebben een verval van 13,68 meter.[1]
Bij de sluizen is het Albertkanaal dwars door de Sint-Pietersberg heen aangelegd met de Doorsteek van Caestert.
Historie
De sluizen gelegen in België aan de grens met Nederland worden ook wel de Stop van Ternaaien genoemd. In de Franse taal is dit Bouchon de Lanaye wat letterlijk vertaald flessenhals betekent. De sluizen dateren van de zestiger jaren en konden eigenlijk het toenemende rivierverkeer tussen Luik en Rotterdam niet aan. Er waren twee kleine sluizen (55 x 7,5 meter[2]) voor schepen tot 600 ton en één grote sluis (136 x 16 meter) voor schepen tot 2000 ton.[3]
In 2001 werd een akkoord gesloten tussen de Waalse en de Nederlandse overheid. Gezamenlijk is de vierde sluis gebouwd die in juni 2015 gereedgekomen is.
De twee overheden kwamen ook tot een akkoord over het budget. Iedere overheid zou verantwoordelijk zijn voor de werkzaamheden op haar eigen territorium: het Waalse Gewest 90% en de Nederlandse overheid 10%, dit zou in totaal € 64.452.000 kosten. De Nederlandse overheid beloofde het Waalse Gewest financieel te steunen wanneer zij een Europese financiële bijdrage vroegen. Uiteindelijk heeft het project 153 miljoen euro gekost, waarvan 10 miljoen door de Nederlandse overheid betaald en 28 miljoen door de Europese Commissie. De sluis is voorzien van een pomp/turbine-installatie die bij lage waterstand water terug omhoog kan pompen en bij hogere waterstand elektriciteit kan opwekken.
Mede ten gevolge van de aanleg van de sluis is een grensaanpassing tussen Nederland en België uitgevoerd waarbij de sluis geheel op Belgisch gebied gekomen is en het schiereiland L'Illal in Nederland is komen liggen.
De ingebruikname van de nieuwe sluis zou een toename aan scheepvaartverkeer opleveren tussen de haven van Rotterdam en het Waalse gedeelte van de Maas. Dit wellicht ten koste van de haven van Antwerpen.
Met de Scheepslift van Strépy-Thieu, het uitbaggeren van het kanaal Charleroi-Brussel, de verbreding van het Albertkanaal bij de ingang van de haven van Antwerpen, heeft de nieuwe sluis van Ternaaien bijgedragen tot een goede ontsluiting van de Waalse Waterwegen en de beroepsvaart in Wallonië. Het opent ook de Rijn-Donauroute richting de Zwarte Zee en de markten van Oost- en Zuidoost-Europa.
Externe links
- De sluis van Ternaaien SOFICO
- Site van het Waals gewestelijk archieven. Sluisfaciliteiten in Lanaye. Werk in uitvoering. Foto's van 1994.
