Slooppremie

Een slooppremie, schrootpremie of sloopregeling is een regeling die door de (nationale) overheid van een land is ingesteld om het voor eigenaren van een oudere personen- of bestelauto aantrekkelijker te maken deze versneld aan te bieden voor sloop en met een premie om te ruilen voor een jongere (en derhalve schonere) auto. Over het algemeen zijn moderne auto’s minder belastend voor het milieu door de lagere uitstoot van schadelijke stoffen. In sommige landen speelt het stimuleren van de verkoop door de nationale auto-industrie een grote rol bij het verstrekken van dergelijke premies (hetgeen feitelijk neerkomt op indirecte staatssubsidie aan de nationale industrie).

Duitsland

In Duitsland hadden in de periode januari tot april 2009 bijna 1,2 miljoen autobezitters een aanvraag ingediend voor een slooppremie (Umweltprämie) van 2500 euro voor hun oude auto.[1] De premie was ook bedoeld als stimulans voor de Duitse auto-industrie. De premieregeling gold zolang het door de Duitse regering hiervoor uitgetrokken geld nog niet volledig was uitgegeven.

Verenigde Staten

In de Verenigde Staten werd in juli 2009 een premiestelsel ingevoerd onder de naam Cash for Clunkers. Binnen 5 dagen was het door de overheid gereserveerde budget van 1 miljard dollar al uitgeput en werd het budget met 2 miljard verhoogd.[2]

Nederlandse sloopregeling

De Nationale Sloopregeling liep van 29 mei 2009 tot en met 21 april 2010. Ongeveer 11% van het wagenpark kwam in aanmerking voor de premie.[3] Het ministerie van VROM verwachtte dat 80.000 auto's vervangen zouden worden, dat werden er ongeveer 81.000.[4] Voor deze regeling golden de volgende bedragen en voorwaarden:

  • personen-/bestelauto met een benzinemotor en van bouwjaar t/m 1989 – categorie 1: een slooppremie van € 750,-
  • personen-/bestelauto met een benzinemotor en van bouwjaar 1990 t/m 1995 – categorie 2: een slooppremie van € 1.000,-
  • bestelauto met een dieselmotor, een ledig gewicht lager dan 1800 kg en van bouwjaar t/m 1999 – categorie 3: een slooppremie van € 1.000,-
  • bestelauto met een dieselmotor, een ledig gewicht van 1800 kg of meer en van bouwjaar t/m 1999 – categorie 4: een slooppremie van € 1.750,-

Mits omgeruild tegen een nieuwere:

  • personen-/bestelauto met benzinemotor vanaf bouwjaar 2001
  • personen-/bestelauto met dieselmotor met een gesloten roetfilter (af fabriek)

Onder de volgende voorwaarden:

  • de oude auto stond voor 1 maart 2008 op naam van de laatste eigenaar;
  • de oude auto is verzekerd;
  • de oude auto en ook de jongere auto hebben een Nederlands kenteken;
  • de APK van de oude auto is nog minimaal 3 maanden geldig op het moment van inleveren;
  • de oude auto heeft geen WOK-status (wacht op keuren);
  • de oude auto heeft sinds 1 maart 2008 geen deel uitgemaakt van de bedrijfsvoorraad van een autobedrijf.

Gemeentelijke sloopregelingen

Naast de landelijke sloopregeling liepen er nagenoeg tegelijkertijd ook nog gemeentelijke sloopregelingen in Amsterdam en Den Haag die nog een premie bovenop de nationale regeling gaven. De twee gemeentes gaven de premie ook aan inwoners die een oude auto naar de sloop brachten maar geen nieuwe auto wilde aanschaffen.[5][6] Later volgde ook Rotterdam (2014-2017), Utrecht (2015, 2021, 2026)[7] en Eindhoven (2026).

Amsterdam herintroduceerde de sloopregeling in 2023, nadat werd besloten dat de emissiezones vanaf 2025 werden aangescherpt en uitgebreidt.[8]

Utrecht begon in 2015 vanwege de instelling van een milieuzone voor personenauto's in de binnenstad (zeven jaar na de invoering voor vrachtwagens) en tuigt deze regeling iedere keer op als de emissieregels strenger worden, zoals in 2021 en 2026.[9] Nadat het dieselgate schandaal in 2015 naar buiten kwam, schrapte Utrecht de extra subsidie voor de aanschaf van een "schone" diesel.[10]

Eindhoven introduceerde zijn eerste sloopregeling in 2026 voor brom- of snorfiets en scooters, waarbij men een premie kreeg als ze deze vervoersmiddelen inruilde voor een elektrische variant. Tegelijkertijd werd ook een slooppremie opgezet voor het inleveren van oude personenauto's, zonder dat men de auto per se moet onruilen. Er is in geval van de auto regeling ook geen extra bedrag ter beschikking gesteld om een schoner exemplaar aan te schaffen. Beide regelingen zijn alleen beschikbaar voor inwoners met laag inkomen in tegenstelling tot andere gemeentes.[11]

Dit artikel is uitgegeven door Wikipedia. De tekst is beschikbaar onder Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, tenzij anders vermeld. Voor de mediabestanden kunnen aanvullende voorwaarden gelden.