Shin-Kanmontunnel
| Shin-Kanmontunnel 新関門トンネル Shin-Kanmon tonneru | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Straat van Kanmon | |||
| Coördinaten | 33° 58′ NB, 130° 58′ OL | |||
| Lengte totaal | 18,713 km, waarvan 880 m onder de zeebodem | |||
| Rijstroken | 2 x 1 | |||
| Bouw | ||||
| Bouwjaar | 1970 | |||
| Opening | 10 maart 1975 | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | Sanyō Shinkansen | |||
  | ||||
| ||||
De Shin-Kanmontunnel (新関門トンネル, Shin-Kanmon tonneru) is een spoorwegtunnel in Japan. De tunnel ligt onder de Straat van Kanmon en verbindt de eilanden Honshu en Kyushu met elkaar.
De 18.713 m lange tunnel van JR West verbindt voor de Sanyō Shinkansen hogesnelheidslijn het station Shin-Shimonoseki van Shimonoseki op het Japanse eiland Honshu met Kokura Station van Kitakyushu op Kyushu. Ten tijde van de opening in maart 1975 was het de langste spoorwegtunnel van Japan, voordat deze titel in 1988 werd overgenomen door de opening van de Seikantunnel. 880 m van de tunnel ligt onder de zeebodem, op een diepte van 66 m onder de bodem.
De tunnel werd aangelegd tussen 1970 en 1975. In 1973 werd de Kanmonbrug een kilometer zuidelijker in gebruik genomen.
Het is de tweede spoorwegtunnel onder de Straat van Kanmon. De eerste tunnel, die enkele kilometers zuidelijker is gelegen, is een belangrijke schakel in het conventionele Japanse spoorwegnet. De bouw van deze 3,6 km lange tunnel, waarvan 1.140 meter onder de zeebodem ligt, begon in 1936 en werd voltooid in november 1942, tijdens de Pacifische Oorlog.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Shin-Kanmon Tunnel op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
