Heuliez GX 427

Heuliez GX 427
Heuliez GX 427
Algemeen
Concern	Iveco  Italië
Busbouwer	Heuliez Bus  Frankrijk
Type	GX 427
Productie­jaren	2007 - 2013
Voorganger	Heuliez GX 417
Opvolger	Heuliez GX 437
Concurrenten	MAN Lion's City, Mercedes-Benz Citaro, Solaris Urbino
Portaal    Openbaar vervoer

De Heuliez GX 427 is een gelede bustype van de Franse busfabrikant Heuliez Bus en is de gelede versie van de Heuliez GX 327. De GX 427 is de opvolger van de Heuliez GX 417 en is beschikbaar als drie-deursversie en vier-deursversie. In 2013 ging de GX 427 uit productie en werd de bus vervangen door de Heuliez GX 437.

Er zijn drie type aandrijvingen beschikbaar:

• Diesel
• Cng
• Hybride

Samen met de Heuliez GX 127 en de Heuliez GX 327 vormt de Heuliez GX 427 een reeks genaamd Acces BUS van de tweede generatie.

Eind 2007 verving de GX 427, de GX 417. Echter was het eerst niet toegestaan door Irisbus dat Heuliez Bus een vervanger uitbracht voor de GX 417. De hoofdmoot van de productie van gelede bussen en standaardmodel bussen lag vooral bij Irisbus. Waarbij Heuliez Bus vooral diende als secundaire moot en werd ook veel geassocieerd met hun kwalitatief beter assortiment. Verschillende Franse maatschappijen die voorheen bussen kochten bij Heuliez Bus, gingen daarom hun gelede bussen kopen bij andere fabrikanten. Irisbus kreeg de Citelis 18 echter niet verkocht doordat de bus bij facto al geweerd werd in de aanbestedingen. Dit deed de tij keren, waardoor Irisbus in 2007 besloot dat Heuliez Bus een eigen gelede bus mocht produceren. Echter was er wel een voorwaarde, dat de basistechniek van de Citelis 18 gebruikt moest worden in de nieuwe bus. De bus werd hierdoor ontworpen op een Irisbus Citelis 18-chassis en heeft hierdoor dezelfde eigenschappen als de Irisbus Citelis.^[1]

Omdat de bus werd ontworpen op een Irisbus Citelis 18-chassis heeft de GX 427 grotendeels dezelfde eigenschappen als de Irisbus Citelis.

De bus is optioneel leverbaar met de volgende ontwerptoevoegingen:

• Panoramisch/glazen dak over de gehele lengte van de bus
• Driehoekvormige glazen wand onder de ramen. Dit is mogelijk aan weerszijden van de bus.

Naast de standaard streek-/stadsbusontwerp is de bus ook leverbaar in een HOV/BRT (Bus Rapid Transit)-ontwerp.

De GX 427 komt veelvoudig voor in Frankrijk. Dit komt veelal doordat Irisbus de bussen buiten Frankrijk laat rijden onder de naam Irisbus.^[1]

Bedrijf	Aantal	Series	Bouwjaar	Inzet	Opmerking	Afbeelding
Frankrijk
Citura	6	901-906	2011	Reims
Keolis Bordeaux	30	1051-1080	??	Bordeaux
	13	2851-2863
Keolis Dijon (Divia)	41	3601-3641	2013	Dijon	Hybride bussen
Keolis Orléans Val de Loire	4	749-752	2010	Orléans
	5	753-757	2011
RATP	1	4572-4585	2012-2014	RATP-busnetwerk Parijs, lijn 91	Hybride aandrijving
Réseau Mistral	1	200	2011	Toulon	Heeft een hybride aandrijving
	17	210-226
STCL	8	621-628	2008-2009	Limoges
Stivo	3	619-621	2008	Cergy-Pontoise
	1	776
	14	836-849	2011
TAN	31	264-294	2009-2010	Nantes	Deze bussen hebben cng-aandrijving
	9	701-709			Deze bussen hebben hybride aandrijving
TBC	30	1051-1080	2010	Bordeaux
	13	2851-2863	2008
TICE	1	441	2009-2010	Évry	Deze bus is een HOV-versie
	7	461-467
Twisto	3	330-332	2010	Caen
Vitalis	1	??	2010	Poitiers	Eerste GX 427 hybride bus
Yélo	7	??	2009-2010	La Rochelle	5 HOV-versies en 2 standaardversies
Zwitserland
Auto AG Group	5	38-42	2009	Luzern
	3	43-45	2012	Luzern

• Heuliez GX 127; Midibusversie
• Heuliez GX 327; Standaardbusversie

• (en) Productinformatie Heuliez GX 427
• (en) Productinformatie Heuliez GX 427 CNG
• (en) Productinformatie Heuliez GX 427 BHNS (HOV/BRT)
• (en) Productinformatie Hybride Heuliez GX 427

Zie de categorie Heuliez GX 427 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.