GoVolta
| GoVolta Exploitation B.V. | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Locatie | ||||
| Land | Nederland | |||
| Hoofdvestiging | Breda | |||
| Status en tijdlijn | ||||
| Actief vanaf | 2021 | |||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Sleutelfiguren | Maarten Bastian, Hessel Winkelman | |||
| Rechtsvorm | besloten vennootschap | |||
| Beheer | ||||
| Vloot | Siemens Vectron MS, I10 | |||
| Trajecten | Amsterdam-Berlijn, Amsterdam-Hamburg. | |||
| Links | ||||
| Officiële website | ||||
| ||||
GoVolta Exploitation B.V. is een Nederlandse spoorwegonderneming die per maart 2026 internationale treinritten aanbiedt tussen Amsterdam en enkele Duitse steden. Het bedrijf onderscheidt zich van de concurrerende treindiensten van DB Fernverkehr en NS International door de budgettarieven en meerprijzen voor het meenemen van grote bagage,[1] maar noemt zich geen lagekostenvervoerder.
Voorgeschiedenis
Het bedrijf is een vervolg op eerdere initiatieven van de twee sleutelfiguren: Flywise Travel (chartervluchten) en GreenCityTrip (nachttreinen).
GreenCityTrip
GreenCityTrip exploiteerde sinds 15 oktober 2021 een nachttrein van Amsterdam en Utrecht, afwisselend in de richting van verschillende steden in Noord-, Oost- en Zuid-Europa.[2] In plaats van deze verbindingen reed vanaf december 2022 in de winterperiode een wekelijkse nachttrein, de TUI Ski Express naar Tirol. De spoorvervoerder hiervoor was Train Charter Services.
In december 2023 werd de nachttreinverbinding van GreenCityTrip naar Praag stopgezet en sinds februari 2024 werkte het bedrijf samen met de voormalige concurrent European Sleeper. Bastian en Winkelman maakten toen bekend in plaats van nachttreinen te willen starten met dagtreinen. In oktober 2025 nam European Sleeper het bedrijf over.[3][4]
Rollend materieel
GoVolta zet rijtuigen van het type i10 in die het aankocht van de Belgische NMBS. Ze worden getrokken door een Siemens Vectron locomotief. Ook is er een restauratierijtuig. Er zijn twee klassen: Economy en Comfort.
Treindienst
De eerste Duitse bestemmingen die GoVolta vanuit Amsterdam aandoet, zijn Berlijn en Hamburg. De verbinding met Berlijn duurt langer dan die van de NS/Deutsche Bahn. Tussen Amsterdam en Hamburg was er tot nu toe geen directe treinverbinding en duurt de GoVolta-reis ongeveer even lang als bij de NS/DB met een overstap. Naar beide steden wordt vooralsnog driemaal per week gereden. De treinen vertrekken 's ochtends vroeg uit Amsterdam en keren aan het eind van de avond terug.
Er bestaan daarnaast ook plannen voor een treinverbinding tussen Amsterdam en Parijs.[5]
Organisatie
GoVolta werkt samen met Keolis Nederland, een dochter van de SNCF en van de Caisse de dépôt et placement du Québec (beide ook hoofdaandeelhouders van Eurostar), voor de inzet van personeel, operationele planning en dagelijkse uitvoering van de diensten.[6]
Externe links
- www.govolta.nl Officiële website
Referenties
- ↑ Nieuwe directe treinverbinding naar Berlijn en Hamburg vanaf CS. www.at5.nl (8 december 2025). Geraadpleegd op 8 december 2025.
- ↑ Met de nachttrein naar Praag is niet zonder ongemakken. SpoorPro.nl (11 juli 2022). Geraadpleegd op 24 augustus 2022. “Het bedrijf dat de treindienst uitvoert, is het internationale Train Charter Services.”
- ↑ Geerts, Esther, European Sleeper neemt GreenCityTrip over en breidt uit naar pakketreizen - RailTech.be. RailTech.be - Vakblad voor railbedrijven (28 oktober 2025). Geraadpleegd op 8 december 2025.
- ↑ European Sleeper neemt touroperator GreenCityTrip over. treinreiziger.nl (28 oktober 2025). Geraadpleegd op 8 december 2025.
- ↑ Nieuwe trein naar Berlijn en Hamburg; concurrentie voor NS en DB. www.nos.nl (8 december 2025). Geraadpleegd op 8 december 2025.
- ↑ GoVolta lanceert vanaf 19 maart treindiensten naar Berlijn en Hamburg – ticketverkoop van start. www.treinreizger.nl (8 december 2025). Geraadpleegd op 8 december 2025.